Hyundai Verna ने लैटिन-NCAP क्रैश टेस्ट में 0-स्टार रेटिंग प्राप्त की

जब से Grand i10 Nios ने ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में 3-स्टार रेटिंग हासिल की है, Hyundai सुरक्षा के मामले में जांच के दायरे में है। कोरियाई कार निर्माता के लिए एक निराशाजनक कदम में, Hyundai वर्ना ने हाल ही में समाप्त Latin NCAP क्रैश परीक्षणों में 0-स्टार रेटिंग प्राप्त की है।

लैटिन अमेरिकी बाजारों में बेची जाने वाली कारों के लिए आयोजित, लैटिन एनसीएपी ने Hyundai Accent के आधार संस्करण का परीक्षण किया, जिसे भारत में Hyundai Verna के रूप में बेचा जाता है। परीक्षण की गई सेडान एकल ड्राइवर-साइड एयरबैग और मानक के रूप में ABS से लैस थी।भारतीय Hyundai Verna मानक के रूप में दोहरे एयरबैग के साथ आती है, इसलिए यह सुरक्षा रेटिंग भारत में वर्ना पर लागू नहीं होती है।

Verna को कई परीक्षणों के लिए रखा गया था जैसे फ्रंटल इम्पैक्ट, साइड इफेक्ट, व्हिपलैश और पैदल यात्री सुरक्षा। परीक्षणों में, वर्ना ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में 9.23 प्रतिशत, पैदल यात्री सुरक्षा में 53.11 प्रतिशत, चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में 12.68 प्रतिशत और सेफ्टी असिस्ट में 6.98 प्रतिशत स्कोर किया, जो कि अपनी श्रेणी की कार के लिए बहुत कम स्कोर है। जबकि Verna ने सुरक्षा के लिए एक शून्य रेटिंग प्राप्त की, परीक्षणों से पता चला कि प्रभाव के बाद Verna का बॉडीशेल और फुटवेल क्षेत्र स्थिर रहा।

Accent में कोई चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम नहीं

परीक्षण के लिए चुने गए संस्करण में चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम की कमी के कारण, Hyundai Verna ने चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में खराब स्कोर किया। इसी तरह, पैदल यात्री सुरक्षा में भिन्न लागत बिंदुओं में स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण की कमी। बेस वैरिएंट में पैसेंजर साइड एयरबैग की कमी के कारण, इसने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में खराब प्रदर्शन किया।

ये सभी संकेत बताते हैं कि यह बेस वेरिएंट में सुरक्षा उपकरणों की कमी थी, जो Hyundai Verna के खराब परिणामों के साथ समाप्त हुई। हालांकि, Latin NCAP ने Hyundai से परीक्षण के लिए वर्ना के बेहतर सुसज्जित उच्च संस्करण के लिए कहा था। हालांकि, Hyundai ने स्वेच्छा से इसका बेस वेरिएंट भेजा था।

यह देखते हुए कि यह Latin NCAP द्वारा संचालित किया गया था, परीक्षण की गई कार मेक्सिको में Hyundai के असेंबली प्लांट में निर्मित होती है। Hyundai के मैक्सिकन संयंत्र के अलावा, चेन्नई (भारत) में कार निर्माता की उत्पादन इकाई भी Hyundai Verna के लिए एक प्रमुख उत्पादन केंद्र है, जिसे कई अन्य वैश्विक बाजारों में निर्यात किया जाता है। भारत निर्मित Hyundai Verna का अभी तक किसी भी प्रकार का NCAP क्रैश टेस्ट नहीं हुआ है.

Hyundai Verna भारत में तीन अलग-अलग इंजन विकल्पों के साथ बिक्री पर है। पहला है 1.5-लीटर फोर-सिलेंडर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, जो 115 पीएस की पावर और 145 एनएम का टार्क बनाता है, और यह 6-स्पीड मैनुअल और सीवीटी गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध है। दूसरा विकल्प 1.5-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन है, जो 115 पीएस की शक्ति और 250 एनएम का टार्क पैदा करता है, और इसे 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर के विकल्पों के साथ पेश किया जाता है। प्रस्ताव पर 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन भी है, जो एक विशेष संस्करण में बेचा जाता है। यह इंजन 120 पीएस की पावर और 172 एनएम का टॉर्क देता है और यह पूरी तरह से 7-speed ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।