Hyundai Venue फेसलिफ्ट पहली बार भारत में देखी गई

Hyundai Venue के फेसलिफ्ट पर काम कर रही है। इस कॉम्पैक्ट एसयूवी के नए वर्जन को दक्षिण कोरिया में कई बार देखा गया है। हालांकि, अब Venue फेसलिफ्ट को पहली बार भारत में देखा गया है। इसलिए, हम उम्मीद कर सकते हैं कि Hyundai आने वाले महीनों में Venue फेसलिफ्ट लॉन्च करेगी।

भारत में देखा गया परीक्षण खच्चर दक्षिण कोरिया में देखे गए खच्चर के समान है। Venue पूरी तरह से ढका हुआ था, केवल एक चीज जो आसानी से पहचानी जा सकती थी, वह थी मिश्र धातु के पहियों का नया डिजाइन जो कि डायमंड-कट इकाइयाँ हैं।

एक और बदलाव जो हम जानते हैं कि Venue फेसलिफ्ट में होगा, वह है नई फ्रंट ग्रिल। जंगला कोई बड़ा नहीं है और अल्काज़र पर पाए जाने वाले के समान दिखता है। स्प्लिट हेडलैंप सेटअप को मौजूदा Venue से आगे ले जाने की उम्मीद है। तो, ऊपरी भाग टर्न इंडिकेटर होगा। हेडलैम्प एक वर्ग इकाई होगा जिसमें हलोजन प्रोजेक्टर सेटअप होगा। एक एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप भी होगा। साथ ही नया फ्रंट बंपर भी मिलेगा।

कॉम्पैक्ट एसयूवी के पिछले हिस्से में और बदलाव होंगे। यह एलईडी टेल लैंप के एक नए सेट के साथ आएगी जो स्प्लिट यूनिट हैं। उनके एल के उल्टे आकार में होने की उम्मीद है। रियर बंपर को भी नया रूप दिया गया है। ऐसा लग रहा है कि बंपर में रियर फॉगलैम्प, रिफ्लेक्टर और रिवर्सिंग लाइट्स लगाई जाएंगी। इसमें रूफ रेल्स, एक शार्क फिन एंटेना और एक वॉशर के साथ एक रियर वाइपर भी होगा।

एक दिलचस्प बात यह है कि दक्षिण कोरिया में एक परीक्षण खच्चर को दो निकास टिप के साथ देखा गया था। यह Venue का एन-लाइन वर्जन हो सकता है। अभी तक, यह ज्ञात नहीं है कि Venue एन लाइन भारत में अपना रास्ता बनाएगी या नहीं। लेकिन जब Hyundai ने i20 N लाइन लॉन्च की, तो उन्होंने कहा कि हमारे देश के लिए और N लाइन वेरिएंट की योजना बनाई जाएगी।

कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं

Venue के इंजन या गियरबॉक्स में कोई बदलाव नहीं किया जाएगा। तो, यह तीन इंजन विकल्पों के साथ आती रहेगी। इसमें 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन, 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन होगा।

1.2-लीटर इंजन का उद्देश्य उन लोगों के लिए है जो ज्यादातर अपनी कार का उपयोग केवल सिटी ड्राइव के लिए करते हैं। यह अधिकतम 83 पीएस की शक्ति और 114 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है।

फिर हमारे पास टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो 120 पीएस की अधिकतम शक्ति और 172 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे 6-स्पीड इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है। यह इंजन उन लोगों द्वारा पसंद किया जाता है जो थोड़े अधिक ओम्फ की तलाश में हैं और एक शक्तिशाली इंजन की तरह हैं।

अंत में, हमारे पास डीजल इंजन है। यह अधिकतम 100 पीएस की पावर और 240 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। जो लोग हाईवे पर बहुत अधिक ड्राइव करते हैं और उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था चाहते हैं, वे इस इंजन को चुनेंगे।

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