लॉन्च से पहले Hyundai Venue फेसलिफ्ट के आगे और पीछे की कल्पना

Hyundai Venue के फेसलिफ्ट पर काम कर रही है। इसे 2019 में वापस लॉन्च किया गया था और तब से इसे कोई अपडेट नहीं मिला है। एक मिड-लाइफ फेसलिफ्ट Venue के डिजाइन को तरोताजा कर देगा और इसे बाजार में और अधिक प्रतिस्पर्धी बना देगा। अब तक Venue फेसलिफ्ट को कोरिया में देखा गया है। अब, हमारे पास Venue फेसलिफ्ट का कुछ प्रतिपादन है।

कलाकार ने केवल कॉम्पैक्ट एसयूवी के आगे और पीछे का प्रतिपादन किया है, इंटीरियर का प्रतिपादन नहीं किया गया है। रेंडर्स स्पाई शॉट्स के आधार पर किए गए हैं लेकिन यह ध्यान रखना अभी भी महत्वपूर्ण है कि यह सिर्फ कलाकार की कल्पना है, अंतिम फेसलिफ्ट अलग दिख सकता है।

ऊपर की तरफ, एक नया ग्रिल है जो Tucson से प्रेरित है, इसी तरह की स्टाइल वाली ग्रिल भी जल्द ही Creta पर आएगी। स्प्लिट हेडलैंप सेटअप अभी भी वही रहेगा जिसका मतलब है कि इसमें अभी भी प्रोजेक्टर सेटअप होगा। तो, टर्न इंडिकेटर्स ऊपर लगे होते हैं और मुख्य हेडलैम्प यूनिट चौकोर आकार में होती है और बम्पर में लगाई जाती है। हालांकि, इस बार शायद Hyundai टर्न इंडिकेटर एरिया को डेटाइम रनिंग लैंप के तौर पर भी इस्तेमाल करेगी।

फ्रंट बंपर को फिर से डिजाइन किया जाएगा, नए अलॉय व्हील होंगे। रियर में बड़ा बदलाव देखने को मिलेगा। टेल लैम्प्स अब नए होंगे और इनका डिजाईन अब स्प्लिट होगा. तो, टेलगेट पर भी टेल लैंप जारी रहेंगे। रेंडर से पता चलता है कि एक लाइट बार है जो दोनों टेल लैंप्स को जोड़ता है। लाइट बार की अभी तक पुष्टि नहीं हुई है। इसके अलावा, रिवर्सिंग लाइट और रियर फॉग लैंप अब एक अलग आवास में स्थित होंगे जो बम्पर के निचले हिस्से में होंगे।

इंटीरियर में ज्यादा बदलाव नहीं किया जाएगा। हम थोड़ा संशोधित डैशबोर्ड डिज़ाइन, एक नया अपहोल्स्ट्री डिज़ाइन, केबिन के लिए नई सामग्री की उम्मीद कर रहे हैं और कुछ नई सुविधाएँ भी हो सकती हैं।

दिलचस्प बात यह है कि Venue को दो तरह के एग्जॉस्ट और अलॉय व्हील डिजाइन के साथ देखा गया है। एक नियमित दिखने वाले निकास से सुसज्जित था जबकि दूसरे परीक्षण खच्चर में जुड़वां निकास था जैसा कि हमने i20 N लाइन पर देखा है। तो, Venue का एन लाइन वेरिएंट भी हो सकता है? हमें इस साल के अंत में होने वाले आधिकारिक लॉन्च का इंतजार करना होगा।

पावरट्रेन में कोई बदलाव नहीं होगा। तो, यह 1.5-लीटर डीजल इंजन, 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ आता रहेगा। इंजनों की शक्ति के आंकड़े क्रमशः 99 बीएचपी और 240 एनएम, 82 बीएचपी और 113 एनएम पीक टॉर्क और 118 बीएचपी और 172 एनएम हैं।

स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है, एक डीजल इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है जबकि टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, 6-स्पीड आईएमटी (क्लचलेस मैनुअल गियरबॉक्स) या 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है। इस बार हमें उम्मीद है कि Hyundai डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी पेश करेगी।