भारत की सबसे सम्मानित कार बनी Hyundai Tucson

2022 के अंत में लॉन्च हुई Hyundai Tucson अपनी श्रेणी में डिज़ाइन, उपकरण और प्रदर्शन में कई बेंचमार्क पार चुकी है। वहीं, अलग-अलग मापदंडों में Tucson की उत्कृष्टता ने इसे एक या दो नहीं, बल्कि बहुत से पब्लिकेशन और पोर्टलों से लगभग 22 ईनाम दिलाए हैं। नतीजतन, यह नई Hyundai Tucson 2023 में सबसे अधिक पुरस्कृत SUV बन गई।

Hyundai Tucson ने अलग-अलग संगठनों से ‘Car of the Year,’ ‘Editor’s Choice Car of the Year,’ ‘Premium SUV of the Year,’ ‘Best of 2022 Award,’ Viewer’s Choice SUV of the Year,’ ‘Techy SUV of the Year,’ ‘Executive SUV of the year’ और ‘Best Safety Features of the Year’ जैसे खिताब जीते हैं। आपको यह जानना चाहिए, कि चौथी पीढ़ी की Hyundai Tucson 2023 में लॉन्च हुई, जो इसके वैश्विक अनावरण के काफी बाद भारत आ रही है। वहीं, Tucson की यात्रा 2005 में भारतीय बाजार में तत्कालीन प्रमुख एसयूवी, Terracan की जगह लेकर शुरू हुई थी।

Terracan की तुलना में पहली पीढ़ी की Hyundai Tucson छोटी थी, लेकिन अंदर और बाहर दोनों ही जगह अधिक प्रीमियम अनुभव प्रदान करती थी। इतना ही नहीं, Hyundai ने भारत में दूसरी पीढ़ी के Tucson को लॉन्च भी नहीं किया था और पहली पीढ़ी को Santa Fe के साथ बदल दिया। फिर जब तक कि Hyundai ने 2016 में इसे तीसरी पीढ़ी के Tucson के साथ बदलने का फैसला नहीं किया, तक यह प्रमुख Hyundai SUV बनी रही।

All-new Hyundai Tucson

पिछले वर्जन की तुलना में इस तीसरी पीढ़ी के मॉडल में उच्च शैली और विशेषताएं हैं। Hyundai की “Sensuous Sportiness” डिजाइन देखने में एक बड़ी और अधिक शानदार एसयूवी लगती है। Hyundai ने Tucson के केबिन को भी बदल दिया है, जो अब कई नए जमाने की सुविधाओं के साथ अधिक कंटेम्पररी लेआउट पेश करता है। Hyundai Tucson भारत में दो पॉवरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध है – एक 2.0-लीटर पेट्रोल और एक 2.0-लीटर डीजल, ADAS सुरक्षा सुविधाओं को पेश करने वाला Hyundai का पहला उत्पाद भी बन चुका है।

ऐसे में, 2.0-लीटर चार-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मैक्सिमम पॉवर का 157 पीएस और अधिकतम टॉर्क आउटपुट का 192 एनएम का दावा करता है। दूसरी ओर, 2.0-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन अधिकतम 185 पीएस की पॉवर और 416 एनएम का अधिकतम टॉर्क आउटपुट देता है। दोनों इंजन विकल्प स्टैण्डर्ड के रूप में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं। हालांकि, पेट्रोल इंजन को 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर के साथ जोड़ा गया है, इससे डीजल इंजन को अधिक और अपडेटेड 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है।

फिलहाल एक विकल्प के तौर पर Tucson की प्रतिभा इसके शक्तिशाली प्रदर्शन से ज्यादा फैली हुई है। इसका मोनोकोक फ्रेम और अच्छी तरह से संतुलित सस्पेंशन सेटअप भी खास है। साथ ही, इसके ऊँचें और बढ़िया ग्राउंड क्लीयरेंस और कमांडिंग ड्राइविंग पोजीशन के बावजूद, Tucson की Excellent Suspension System बॉडी रोल को कम करती है। इसको चलाते समय, एक्सीलरेटर के इस्तेमाल की इच्छा का विरोध करना मुश्किल होता है। खासतौर पर उन कोनों पर जहां बाकी एसयूवी धीमी हो जाती हैं।