Hyundai ने नए पेट्रोल और डीजल इंजन विकसित करना बंद कर दिया: इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करेगी

कोरिया इकोनॉमिक डेली के अनुसार, Hyundai ने नए आंतरिक दहन इंजन विकसित करना बंद कर दिया है और वे अपना ध्यान इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित करेंगे। इसलिए, दक्षिण कोरिया में Research & Development केंद्र में इंजन विकास विभाग बंद हो गया है। पावरट्रेन डिवीजन को अब Electrification Development Team में बदल दिया गया है और वे अब इलेक्ट्रिक वाहनों को समर्पित होंगे।

एक और विकास केंद्र Hyundai द्वारा विकसित किया गया है जिसे Battery Development Centre कहा जाता है। इस नए सेंटर में दो टीमें होंगी। एक बैटरी डिज़ाइन टीम और एक बैटरी प्रदर्शन विकास टीम होगी।

आंतरिक दहन इंजनों पर विकास को बंद करना महत्वपूर्ण था क्योंकि Hyundai का लक्ष्य 2040 तक सभी प्रमुख बाजारों में पूर्ण इलेक्ट्रिक जाना है। वे 2030 तक अपनी कुल बिक्री का 30 प्रतिशत शून्य-उत्सर्जन वाहनों से प्राप्त करने की योजना बना रहे हैं।

Hyundai के पास बहुत सारे इंजन हैं

अकेले भारत में, Hyundai के पास अपने वाहनों के लिए बहुत सारे इंजन हैं। उनकी क्षमता 1.1-लीटर से 2.0-लीटर तक है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन हैं, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन जो सीधे इंजेक्शन के साथ आते हैं, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन जो सीएनजी पर चल सकते हैं और डीजल इंजन भी हैं।

Hyundai लॉन्च करेगी छह नई EVs

Hyundai पहले ही घोषणा कर चुकी है कि उन्होंने भारतीय बाजार के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों पर काम करना शुरू कर दिया है। 2028 तक छह इलेक्ट्रिक वाहन भारत आएंगे। वे रुपये का निवेश करेंगे। नए वाहनों को विकसित करने के लिए 4,000 करोड़ रुपये। ये गाड़ियां अलग-अलग बॉडी स्टाइल पर आधारित होंगी और अलग-अलग सेगमेंट की होंगी।

क्या पुष्टि हुई है कि एक एसयूवी होगी। इलेक्ट्रिक वाहन प्रीमियम मार्केट सेगमेंट और मास-मार्केट सेगमेंट से संबंधित होंगे। नए वाहनों के लिए एक नया प्लेटफॉर्म विकसित किया जाएगा। इसे E-GMP कहा जाता है और यह Electric Global Modular Platform के लिए है। यह विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए जमीन से बनाया गया है। IONIQ 5 E-GMP प्लेटफॉर्म पर आधारित है और यह अपने सेगमेंट में सबसे विशाल वाहनों में से एक है। IONIQ 5 का आकार एक नियमित एसयूवी का है लेकिन केबिन में रहने वालों और सामान के लिए बहुत विशाल है। उसके कई कारण हैं। उदाहरण के लिए, पहियों को कोनों पर रखा गया है, एक पतला डैशबोर्ड है और कोई ट्रांसमिशन टनल नहीं है।

यह कहने के बाद कि, सभी इलेक्ट्रिक वाहन E-GMP पर आधारित नहीं होंगे। Hyundai मौजूदा वाहनों से कुछ संशोधित प्लेटफार्मों का भी उपयोग करेगी क्योंकि इससे लागत बचाने में मदद मिलेगी। इसलिए, Hyundai ऐसे वाहनों की अधिक प्रतिस्पर्धी कीमत तय करने में सक्षम होगी। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक Hyundai अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन 2024 के अंत से पहले लॉन्च करेगी.

Hyundai Kona Electric

Hyundai भारत में इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने वाली पहली ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी थी। इसे Kona Electric कहा जाता है और यह एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर है। यह 23.79 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है और 27.97 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाता है।

Kona Electric 39.2 kW बैटरी पैक के साथ आता है। इलेक्ट्रिक मोटर 136 PS और 395 एनएम उत्पन्न करती है। इस वजह से यह 9.7 सेकेंड में एक टन की रफ्तार पकड़ सकती है। अगर आपको 50 kW का फास्ट चार्जर मिल जाए तो आप 57 मिनट में बैटरी को 80 प्रतिशत तक चार्ज कर सकते हैं। Kona Electric को फुल चार्ज करने में 7.2 kW का AC वॉल बॉक्स चार्जर 6 घंटे 10 मिनट का समय लेगा। एक पोर्टेबल 2.8 kW चार्जर भी है जो वाहन को पूरी तरह से चार्ज करने में 19 घंटे का समय लेता है।

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