Hyundai Santro vs Tata Tiago: See Who Emerges as Winner Hyundai Santro बनाम Tata Tiago: जानिए किसमे कितना है दम  

Hyundai Santro बनाम Tata Tiago: जानिए किसमे कितना है दम

Hyundai Santro अपने नए अवतार में बाज़ार में उतार दी गई है और इसने बाज़ार में एक सनसनी सी फैला दी है. कंपनी ने इस कार के लॉन्च के साथ ही बिना किसी चूक इसकी शुरुआती कीमत 3.89 लाख रूपए निर्धारित की है. इस तरह एक बार फिर बाज़ार में Santro नाम कि वापसी हुई है — वह नाम जिसके ज़रिये Hyundai ने भारतीय कार बाज़ार को ओरिजिनल टॉल-बॉय डिज़ाइन से परिचित करवाया था.

हम इसके पहले भी आपके सामने नई Santro की इसकी प्रतिद्वंदी कार्स के साथ तुलना पेश कर चुके हैं. आज हम आपके सामने ला रहे हैं Santro और इसकी सबसे नयी प्रतिद्वंदी Tata Tiago के बीच एक विस्तृत तुलना. इन दोनों कार्स में से बेहतर कौन सी है जानने के लिए आगे पढ़िए…

डिज़ाइन और डाइमेंशन्स

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नई Santro अपनी पुरानी पीढ़ी की ही तरह टॉल-बॉय डिज़ाइन लिए हुए है. लेकिन यह अपनी पुरानी पीढ़ी की Santro Xing से कद में 30 एमएम छोटी है. अगर हम इसके बाहरी आवरण पर नज़र डालें तो एक ही नज़र में आपको इसके एक खालिस फैमिली कार होने का आभास होगा. इस कार का अगला हिस्सा काले रंग के चौड़े आहाते से घिरा हुआ है जिसमें एक क्रोम ग्रिल और फॉग लैम्प्स को भी जगह दी गई है. इसकी हेडलाइट्स खालिस Hyundai डिजाईन लिए हुए हैं जो इसकी पुरानी पीढ़ी की i10 और Grand i10 में लगी थीं.

इस कार का बाजू वाला हिस्सा आखों को एक नरमी का सा एहसास देता है और इसके व्हील आर्क हल्का सा उभार लिए हुए हैं जिन के ऊपर आप क्रीज देख सकते हैं. पीछे की ओर से देखने पर इस कार से एक सादापन झलकता है जहाँ लगीं चौकोर बैकलाइट्स काफी अच्छी दिख रही हैं. इस कार के व्हील कवर लगे पहिये 14 इंच के हैं और इसमें एलाय व्हील्स विकल्प के तौर पर भी उपलब्ध नहीं है. इस कार की लम्बाई 3610 एमएम, चौड़ाई 1645 एमएम, और कद 1560 एमएम है वहीँ इसका व्हीलबेस 2400 एमएम और ग्राउंड क्लियरेन्स 160 एमएम है.

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Tata Tiago का डिज़ाइन पारम्परिक Indica डिज़ाइन से अलग है जिसके इस्तेमाल की Tata को एक तरह से आदत सी पड़ चुकी थी. Tiago का डिज़ाइन देखने में सादगी भरा लेकिन ताज़गी लिए हुए है. इस कार के सामने की ओर लगी काली हनीकोंब ग्रिल आपका पूरा ध्यान आकर्षित कर ले रही है. साथ ही लगे हैं बढिया आकार वाले हेडलैम्प्स. कार के सामने की ओर क्रोम का ज्यादा इस्तेमाल नहीं हुआ है.

इस कार के बाजू वाले हिस्से को व्यवहारिक सादापन दिया गया है और पीछे वाले हिस्से को भी सादा ही रखा गया जहाँ काफी कुछ i10 Grand से प्रभावित टेल-गेट लगा है. इस कार के नाप 3746x1647x1535 एमएम है और इसका व्हीलबेस Santro के बराबर — 2400 एमएम — है. इसके बावजूद Tiago की लम्बाई ज्यादा है. इस कार का ग्राउंड क्लियरेन्स Santro  से ज्यादा — 165 एमएम — है.

इंटीरियर्स और फीचर्स

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Hyundai अपनी गाड़ियों को अच्छे इंटीरियर्स देने के लिए जानी जाती है और यह बात Santro पर भी लागू होती है. असल में इंटीरियर्स ही Santro के सबसे आकर्षक बिंदु हैं और यह कार बहुत सारे उच्च कोटि के फीचर्स के साथ आ रही है. इसके फीचर्स में शामिल है एक Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट करने वाला 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो फर्स्ट-इन-सेगमेंट है. इसमें आपको पीछे की ओर AC-वेंट्स मिल रहे हैं और ये भी फर्स्ट-इन-सेगमेंट फीचर है.

इसका केबिन ड्यूल-टोन लिए हुए है जिसमें काले और बीज शेड का इस्तेमाल हुआ है. इस Santro के डैशबोर्ड को भी बहुत बढ़िया डिजाईन दिया गया है और इसके साइड AC वेंट्स को कूल दिखने वाला टरबाइन जैसा डिजाईन दिया गया है. इस कार का फिट और फिनिश इसके सेगमेंट के हिसाब से बेहतरीन है. सुरक्षा के लिहाज़ से Santro में ड्यूल-फ्रंट एयरबैग्स, ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम), EBD (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफ़ोर्स डिस्ट्रीब्यूशन), सीटबेल्ट रिमाइंडर, स्पीड अलर्ट, रिवर्स पार्किंग सेसोर्स, और स्पीड-सेंसिंग डोर लॉक जैसे फीचर्स मौजूद हैं. ड्राईवर-साइड एयर बैग के साथ ABS इस गाड़ी में स्टैण्डर्ड है.

वहीँ दूसरी ओर Tata Tiago फिट और फिनिश के मामले में दूसरी Tata कार्स से एक स्तर ऊपर है. इसके डैशबोर्ड को अच्छी तरह तराशा गया है और इसे काले और ग्रे रंगों से ड्यूल-टोन फिनिश दी गई है. इस पर कहीं कहीं पियानो-ब्लैक टच भी दिए गए हैं जो अच्छे दिख रहे हैं. इसमें आपको Bluetooth और USB कनेक्टिविटी, स्टीयरिंग पर ऑडियो और फ़ोन कंट्रोल्स भी मिलते हैं. इस कार का एक काबिले-ज़िक्र फीचर है इसमें लगा Harman Kardon का स्पीकर सेटअप जो संगीत प्रेमियों के लिए बहुत ही उपयोगी है.

Tiago Interiors

इसके डैशबोर्ड की फिटमेंट और इसमें इस्तेमाल हुए प्लास्टिक कि गुणवत्ता सेगमेंट के स्टैण्डर्ड के लिहाज़ से बेहतरीन हैं. केबिन में सामान रखने कि जगहें काफी सारी हैं और बहुत ही सुविधाजनक स्थानों पर लगीं हैं. इस कार के सुरक्षा फीचर्स में शामिल हैं ABS, EBD, रियर पार्किंग सेन्सर्स, सीटबेल्ट रिमाइंडर, और ड्राईवर व पैसेंजर एयरबैग्स. हालांकि उपकरणों और फीचर्स के मामले में Tiago निश्चित तौर पर Santro से पीछे रह जाती है.

इंजन और ट्रांसमिशन

2018 Hyundai Santro In Blue 4

Santro में एक 1.1 लीटर पेट्रोल इंजन लगा है जो 68 बीएचपी पावर और 99 एनएम टॉर्क पैदा करता है. ये इंजन असल में वही है जिसका इस्तेमाल अब उत्पादन से बाहर i10 में हुआ करता था. हालांकि इसे नई कार के अनुसार री-ट्यून और अपडेट किया गया है. Santro में एक 5-स्पीड मैन्युअल या फिर AMT गियरबॉक्स के विकल्प उपलब्ध हैं. ये Hyundai की भारत में पहली कार है जिसे AMT विकल्प के साथ लाया गया है और उम्मीद है कि कम्पनी इस गियरबॉक्स को अपने अन्य मॉडल्स में भी उपलब्ध कराएगी. और जिन लोगों को किफायती गाड़ी चाहिए उनके लिए इस गाड़ी का CNG विल्कप भी आ रहा है.

Tiago Amt

Tata Tiago दो इंजन विकल्पों में उपलब्ध है — एक 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन और दूसरा 1.1 लीटर डीज़ल इंजन. जहाँ इसका पेट्रोल इंजन 84 बीएचपी पॉवर और 114 एनएम टार्क पैदा करता है वहीं डीज़ल इंजन 69 बीएचपी पॉवर और 140 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है. अगर हम ट्रांसमिशन की बात करें तो इस कार के पेट्रोल इंजन के साथ या तो एक 5-स्पीड AMT गियरबॉक्स या फिर 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स के विकल्प मौजूद हैं. इस कार के डीज़ल इंजन के साथ केवल मैन्युअल गियरबॉक्स का ही विकल्प उपलब्ध है. अगर संख्या कि बात करें तो Tiago में Santro के मुकाबले ज्यादा इंजन/ट्रांसमिशन के विकल्प मौजूद हैं और ये पॉवर के मामले में आगे है. लेकिन इसकी सही परफॉरमेंस का अंदाज़ा हम नई Santro के बाज़ार में आ जाने के बाद ही लगा पाएंगे.

माइलेज

Santro 2 1

नई Hyundai Santro को ARAI द्वारा 20.3 किमी प्रति लीटर कि माईलेज का प्रमाणपत्र मिला है जो एक अच्छी माइलेज कही जा सकती है. लेकिन अगर हम इसकी प्रतिद्वंद्वी कार्स से तुलना करें तो यह कुछ कम माइलेज है. इस कार के CNG से चलने वाले मॉडल को ARAI ने 30.48 किमी प्रति लीटर की माइलेज का प्रमाणपत्र दिया है जो CNG कार्स के साधारण माइलेज से मिलता जुलता ही है.

Tiago के पेट्रोल मॉडल को ARAI से 23.84 किमी प्रति लीटर माइलेज का प्रमाणपत्र हासिल है जो Santro कि तुलना में बेहतर है. इसके डीज़ल इंजन को ARAI ने 27.28 किमी प्रति लीटर कि अच्छी माइलेज का प्रमाणपत्र दिया है.

कीमत

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Hyundai ने पहले ही इशारा कर दिया था कि नई Santo की कीमतें 4 लाख रूपए के नीचे रखी जाएंगी और कम्पनी ने अपना वादा निभाया भी. नई Santro के बेस मॉडल D-Lite कि शुरूआती कीमत 3.89 लाख रूपए की है. लेकिन इसमें पैसेंजर-साइड एयरबैग्स जैसे अनेकों दूसरे मूलभूत फीचर्स का अभाव है. इस कार के टॉप मॉडल Asta की कीमत 5.45 लाख रूपए को छूती है. इसके Sportz CNG मॉडल की कीमत इससे भी ऊपर 5.64 लाख रूपए की है लेकिन ये इस कार का टॉप मॉडल नहीं है.

Tata Tiago के बेस मॉडल Revotron XB की शुरूआती कीमत 3.39 लाख रूपए है. यह इसे Santro के बेस मॉडल कि कीमत से लगभग 50,000 रूपए सस्ता बनाता है. इस रेंज की पट्रोल इंजन वाली टॉप मॉडल Revotron XZA कि कीमत 5.63 लाख रूपए है और डीज़ल इंजन वाले टॉप मॉडल की कीमत 6.04 लाख रूपए है.

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