Hyundai Ioniq 5 की भारत में जासूसी: 3 महीने में लॉन्च होने की संभावना

ऐसा लगता है कि Hyundai अपने पहले ऑल-इलेक्ट्रिक उत्पाद Ioniq 5 को देश में लॉन्च करने के करीब है। हाल ही में एक काले छलावरण Ioniq 5 को चेन्नई की सड़कों पर परीक्षण करते हुए देखा गया था। तस्वीरों से यह आसानी से पहचाना जा सकता है कि यह Hyundai की Ioniq 5 है क्योंकि अलॉय व्हील्स का सिल्हूट और डिज़ाइन बहुत अलग है। हम मान सकते हैं कि इस साल की शुरुआत में लॉन्च होने वाला है, दक्षिण कोरियाई ब्रांड ने पुष्टि की थी कि बिल्कुल नया IONIQ 5 इस साल की दूसरी छमाही में आएगा। जबकि Hyundai ने सटीक तारीख नहीं दी थी, यह माना जाता था कि यह त्योहारी सीजन के आसपास बाजार में आ जाएगा जो कि बहुत करीब है।

Hyundai के सिस्टर ब्रांड Kia Motors ने हाल ही में भारत में अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन Kia EV6 लॉन्च किया है।

E-GMP प्लेटफॉर्म, जो Electric-Global Modular Platform के लिए खड़ा है, Hyundai Ioniq 5 के लिए आधार के रूप में काम करेगा। E-GMP एक स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म है, जो ICE प्लेटफॉर्म पर बनी कुछ अन्य इलेक्ट्रिक कारों के विपरीत है। इस प्रकार, कोनों को सभी चार पहियों द्वारा समर्थित किया जाता है। इससे बैटरी और लोगों के लिए काफी जगह उपलब्ध हो जाती है। पिछली मंजिल को समतल किया गया है और कोई संचरण सुरंग नहीं हैं, और ओवरहैंग सभी छोटे हैं। इसलिए अंदर सभी लोगों के लिए काफी जगह होगी।

Ioniq 5 में बड़े आकार के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम हैं, जो ह्युंडई के हर वाहन की तरह है। इस मामले में दो 12 इंच पूरी तरह से डिजिटल डिस्प्ले हैं। दूसरा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होगा, जबकि पहला एंटरटेनमेंट स्क्रीन होगा। इसके अलावा, Hyundai BlueLink कनेक्टेड कार फीचर्स, एक पैनोरमिक सनरूफ, एक स्लाइडिंग सेंटर कंसोल, वायरलेस फोन चार्जिंग, एम्बिएंट लाइटिंग और डुअल-ज़ोन तापमान नियंत्रण सहित सुविधाएँ प्रदान करेगी। इसे विभिन्न प्रकार की ADAS सुरक्षा प्रौद्योगिकियां भी प्राप्त होंगी, जिनमें लेन-कीप सहायता, ब्लाइंड-स्पॉट पहचान, और सामने की टक्कर से बचाव सहायता शामिल है।

वैश्विक स्तर पर, Ioniq 5 का ऑल-व्हील-ड्राइव और रियर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट दोनों बिक्री के लिए उपलब्ध हैं। ड्यूल-मोटर व्यवस्था ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल में शामिल है। नतीजतन, आगे और पीछे दोनों एक्सल पर एक मोटर लगाई जाती है। इसमें अधिकतम 306 हॉर्सपावर का आउटपुट और अधिकतम 605 एनएम का टॉर्क है। दूसरा विकल्प रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल है, जिसमें बैक एक्सल पर एक अकेला मोटर है। यह 350 Nm का मैक्सिमम टॉर्क और 169 हॉर्सपावर की मैक्सिमम पावर जेनरेट करता है। भारत को केवल रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल प्राप्त होने की काफी संभावना है क्योंकि यह कम खर्चीला होगा। Hyundai संभावित रूप से एक ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल पेश कर सकती है, हालांकि यह अधिक महंगा होगा।

Ioniq 5 के साथ, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर Hyundai दो बैटरी पैक के बीच चयन करने का विकल्प प्रदान करती है। विकल्प 58 kWh और 72.6 kWh बैटरी हैं। 72.6 kWh बैटरी 481 किमी लंबी ड्राइविंग रेंज प्रदान करती है, हालांकि Ioniq 5 एक परीक्षण में 488 किलोमीटर तक की यात्रा करने में सक्षम थी। छोटी 58 kWh बैटरी की 385 किमी की ड्राइविंग रेंज भी प्रभावशाली है और यह संभवतः वह विकल्प होगा जो हमें भारत में मिलेगा। WLTP रेटिंग इन ड्राइविंग रेंज पर लागू होती है। इसके अलावा, 350 kW के फास्ट चार्जर के उपयोग से, बैटरी को केवल 18 मिनट में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक रिचार्ज किया जा सकता है।

मूल्य निर्धारण के लिए, यह माना जाता है कि Hyundai Ioniq 5 को Hyundai द्वारा CBU, या पूरी तरह से निर्मित इकाई के रूप में भारत में पहुँचाया जाएगा। नतीजतन कीमत काफी महंगी होगी। भारत में, Ioniq 5 की कीमत 45 लाख और 60 लाख  रुपये एक्स-शोरूम के बीच होने का अनुमान है। और एक बार लॉन्च होने के बाद यह अपने सहयोगी ब्रांड किआ के उसी प्लेटफॉर्म EV6 पर आधारित इलेक्ट्रिक के साथ पूरा होने पर ले जाएगा। इसका मुकाबला स्वीडिश निर्माता Volvo के XC40 रिचार्ज से भी होगा।

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