Maruti Suzuki Baleno बनाम Hyundai i20 रेस: कौन जीता? [वीडियो]

ऑल-न्यू Hyundai i20 ने भारतीय बाजार में व्यापक लोकप्रियता हासिल की है। पिछले साल भारतीय बाजार में लॉन्च किए गए, सभी नए प्रीमियम हैचबैक ने निश्चित रूप से अपने तेज डिजाइन और विस्तृत सुविधाओं की सूची के कारण सड़कों पर बहुत ध्यान आकर्षित किया है। सभी नए i20 के साथ, Hyundai ने ग्राहकों की एक विस्तृत श्रृंखला को लक्षित करने के लिए तीन इंजन विकल्प – 1.2-litre स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल पेश किया है। लेकिन यह Maruti Suzuki Baleno के खिलाफ कितना अच्छा करता है? खैर, यहां एक ड्रैग रेस वीडियो है, जो कि Maruti Suzuki Baleno को सभी नए i20 के खिलाफ दिखाता है। यहाँ परिणाम हैं।

Arun Pawar के वीडियो में Maruti Suzuki Baleno और Hyundai i20 ड्रैग रेस को दिखाया गया है। चूंकि बलेनो डीजल इंजन के साथ उपलब्ध नहीं है, इसलिए यह ड्रैग रेस केवल पेट्रोल मॉडल के बीच की जाती है। इसके अलावा, Hyundai i20 के साथ टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल और एक नियमित रूप से प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन विकल्प प्रदान करता है। यह वीडियो दोनों वाहनों में उपलब्ध स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन विकल्पों के बीच ड्रैग रेस दिखाता है।

यहां i20 एक बिल्कुल नई स्थिति में है। वाहन पर पक्की प्लेट भी नहीं है। बलेनो ऐसा लग रहा है कि यह लंबे समय से चारों ओर चला गया है। हमें यकीन नहीं है कि यह ड्यूल जेट संस्करण या मानक VTVT इंजन है। DualJet इंजन 7 पीएस अधिक शक्तिशाली है लेकिन VTVT के समान टॉर्क की एक समान मात्रा का उत्पादन करता है।

ड्रैग रेस

इस वीडियो में कुल तीन राउंड हैं। पहले दो राउंड के बाद, वे ड्राइवर को यह सुनिश्चित करने के लिए भी बदलते हैं कि ड्रैग रेस उचित और बिंदु पर है। Maruti Suzuki Baleno दौड़ की शुरुआत के कुछ सेकंड के भीतर i20 पास कर देती है। बलेनो आगे भी बनी रहती है और दौड़ के दौरान रास्ते में अधिक अंतर पाती है। यह तीनों राउंड में होता है और बलेनो तीनों राउंड में विजेता के रूप में सामने आती है। अंतिम राउंड और फिर से रेसिंग में ड्राइवरों को बदलने के बाद भी, बलेनो विजेता के रूप में सामने आती है।

यहाँ Maruti Suzuki Baleno 1.2-litre प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन द्वारा संचालित होती है। VTVT वेरिएंट अधिकतम 83 पीएस और 113 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। DualJet इंजन अधिकतम 90 पीएस का उत्पादन करता है और टॉर्क आउटपुट समान रहता है। Hyundai i20 1.2 Kappa एक समान 83 PS और 115 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। दोनों में पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है।

जब वजन की बात आती है, तो Maruti Suzuki Baleno Hyundai i20 की तुलना में बहुत हल्का है। यही कारण है कि इसका बेहतर पावर-टू-वेट अनुपात है और यही कारण है कि यह निशान से बहुत तेज है। Hyundai i20 का सबसे शक्तिशाली वैरिएंट, जो 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की तुलना में अधिक शक्तिशाली है। यह अधिकतम 120 पीएस का उत्पादन करता है लेकिन यह केवल 7-स्पीड डीसीटी और 6-स्पीड आईएमटी के साथ उपलब्ध है।