Hyundai i20 N लाइन लॉन्च से पहले स्पॉट की गई

Hyundai आज i20 N लाइन का अनावरण करने के लिए पूरी तरह तैयार है। N लाइन नियमित i20 का एक स्पोर्टियर संस्करण है और N लाइन वाहन Hyundai की WRC कारों से प्रेरित हैं। लॉन्च से पहले N लाइन को स्पॉट किया गया है। हम देख सकते हैं कि यह नीले रंग में समाप्त हो गया है और इसे ट्रक से लोड या अनलोड किया जा रहा था। तस्वीरों को इंस्टाग्राम यूजर तुषारपावर ने क्लिक किया है।

छवियों से, हम देख सकते हैं कि i20 N लाइन विभिन्न स्पोर्टियर-दिखने वाले मिश्र धातु पहियों का उपयोग कर रही है। नियमित i20 में 16-इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं और N लाइन में 16-इंच के अलॉय व्हील भी होने की उम्मीद है क्योंकि बड़े अलॉय व्हील्स राइड क्वालिटी को खराब कर देंगे। हम ट्विन टिप एग्जॉस्ट भी देख सकते हैं जो हैचबैक को स्पोर्टी लुक देता है।

परिवर्तनों को प्लास्टिक रैपिंग के साथ परिवर्तित किया गया है। तो, हम देख सकते हैं कि एक डिफ्यूज़र, रियर स्पॉइलर, साइड स्कर्ट, नया बैजिंग है और ऐसा लगता है कि टेल लैंप के बीच कुछ है। हैचबैक का अगला हिस्सा दिखाई नहीं दे रहा है लेकिन हम उम्मीद करते हैं कि इसमें कुछ बदलाव भी होंगे। थोड़ा अलग ग्रिल और N Line बैजिंग के साथ अधिक आक्रामक दिखने वाला फ्रंट बम्पर होना चाहिए।

इंटीरियर में भी कुछ बदलाव होने चाहिए। तो, हम एक अलग स्टीयरिंग व्हील की उम्मीद कर सकते हैं। यह थ्री-स्पोक, लेदर रैप्ड यूनिट होगी जो पैडल शिफ्टर्स के साथ आएगी। केबिन में लाल रंग की हाइलाइट्स होनी चाहिए। तो, लाल तत्व एसी वेंट्स, सीटों, जलवायु नियंत्रण प्रणाली और गियर चयनकर्ता पर होंगे। केबिन को स्पोर्टी फील देने के लिए एम्बिएंट लाइटिंग भी लाल रंग की होगी। सीटों पर N Line बैजिंग के साथ N Line का चेकर फ्लैग भी मिलेगा और इसमें लेदर अपहोल्स्ट्री भी होगी। अगर आप इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प चुनते हैं तो आपको एक N Line एक्सक्लूसिव गियर नॉब मिलेगा।

इंजन और चश्मा

इंजन वही 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड, थ्री-सिलेंडर यूनिट होगा जो डायरेक्ट इंजेक्शन के साथ आता है। यह अधिकतम 120 पीएस की पावर और 172 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। आप इसे 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स या 6-स्पीड इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

वेरिएंट

लीक हुए दस्तावेज के मुताबिक, N Line के तीन वेरिएंट होंगे। इसमें N6, N8 iMT और N8 DCT होंगे। N6 Sportz वेरिएंट पर आधारित होगा जबकि N8 एस्टा वेरिएंट पर आधारित होगा। N6 को केवल iMT गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा जबकि N8 को iMT या DCT गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।

यांत्रिक परिवर्तन

N Line i20 में एक नया स्टीयरिंग सेटअप भी मिलेगा जो अधिक फीडबैक प्रदान करेगा। बेहतर संचालन प्रदान करने के लिए निलंबन को फिर से चालू किया जाएगा। इसमें रियर डिस्क ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम भी मिलेगा। अन्य परिवर्तनों में एक अलग निकास शामिल है जो नियमित एक से अधिक स्पोर्टी लगना चाहिए।