Hyundai i20 N हाई परफॉर्मेंस हैचबैक लॉन्च की तारीख आधिकारिक तौर पर सामने आई

Hyundai ने हाल ही में टीज़ किया था कि वे भारतीय बाज़ार में अपने वाहनों के N-Line वेरिएंट्स लॉन्च करेंगी। हम पहले से ही जानते हैं कि N Line के तहत लॉन्च होने वाला पहला वाहन i20 प्रीमियम हैचबैक होगा। N लाइन एक परफॉर्मेंस हैचबैक होगी और इसे तीन वेरिएंट्स में पेश किया जाएगा। अब Hyundai i20 N लाइन की लॉन्च डेट भी लीक हो गई है। इसे 24 अगस्त को लॉन्च किया जाएगा।

N Line i20 को केवल एक इंजन विकल्प में पेश किया जाएगा। यह 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन होगा जो डायरेक्ट इंजेक्शन के साथ आता है। इंजन 120 पीएस की अधिकतम शक्ति और 172 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा जाएगा। प्रस्ताव पर कोई मैनुअल गियरबॉक्स नहीं होगा।

N Line को तीन वेरिएंट में पेश किया जाएगा। इसमें N6, N8 iMT और N8 DCT होंगे। N6 i20 के Sportz वेरिएंट पर आधारित होगा जबकि N8 i20 के Asta वेरिएंट पर आधारित होगा। N6 केवल एक iMT गियरबॉक्स के साथ आएगा जबकि N8 एक iMT के साथ-साथ एक DCT के साथ पेश किया जाएगा।

आईएमटी गियरबॉक्स अभी Hyundai वाहनों के लिए विशिष्ट है। यह मूल रूप से एक क्लच रहित मैनुअल गियरबॉक्स है जहां ड्राइवर को क्लच को मॉडिफाई या संचालित करने की आवश्यकता नहीं होती है लेकिन फिर भी उसे गियर स्टिक के माध्यम से गियर बदलना पड़ता है। इसलिए, बंपर से बंपर ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय ड्राइवर आराम से रह सकता है क्योंकि उसे क्लच को लगातार मॉड्यूलेट नहीं करना पड़ेगा। वह उत्साह से गाड़ी चलाते हुए गियर स्टिक को भी संचालित करता है। तो, आईएमटी को दोनों दुनियाओं में सर्वश्रेष्ठ माना जा सकता है।

यांत्रिक उन्नयन

हाई-परफॉर्मेंस वैरिएंट होने के कारण, एग्जॉस्ट नोट थोड़ा स्पोर्टी लगने की उम्मीद है। यह जमीन के नीचे बैठ जाएगा। तो, उम्मीद है कि ग्राउंड क्लीयरेंस कम हो जाएगा। आई20 का स्टॉक ग्राउंड क्लियरेंस 170 एमएम है। निलंबन को भी उन्नत किया जाएगा इसलिए अब यह और अधिक मजबूत होगा। ऐसा इसलिए किया जाएगा ताकि हैचबैक को अधिक रोपित और बेहतर तरीके से हैंडल किया जा सके। हां, N लाइन की राइड क्वालिटी रेगुलर i20 जितनी अच्छी नहीं होगी लेकिन ड्राइवर को कॉर्नर तराशने में ज्यादा मजा आएगा।

कॉस्मेटिक परिवर्तन

N Line में ज्यादातर बदलाव कॉस्मेटिक होंगे। इसमें पियानो ब्लैक ग्रिल के साथ अधिक आक्रामक फ्रंट बंपर मिलेगा जो अलग होगा और इसमें N-Line बैजिंग भी होगी। साइड में साइड स्कर्ट और ज्यादा स्पोर्टी दिखने वाले 17-इंच के अलॉय व्हील होंगे। रेगुलर i20 में 16-इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं। पीछे की तरफ डिफ्यूज़र और ट्विन टिप एग्जॉस्ट के साथ स्पोर्टियर बंपर भी होगा। कुछ N Line अनन्य पेंट योजनाएं भी हो सकती हैं और इंटीरियर में स्पोर्टियर दिखने वाली सीटें भी हो सकती हैं और एक अलग स्टीयरिंग व्हील भी हो सकता है।

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