Hyundai i20 डीजल उत्सर्जन मानदंडों के कारण बंद हो जाएगा

जब अप्रैल 2022 में नए BS6 उत्सर्जन मानदंड लागू हुए, तो हमने कई कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार के वाहनों और यहां तक कि कुछ लक्जरी वाहनों को भारी निवेश लागत और डीजल से चलने वाले वाहनों की घटती मांग के कारण अपने डीजल पावरट्रेन को खोते हुए देखा। 1 अप्रैल, 2023 को, वास्तविक ड्राइविंग उत्सर्जन (आरडीई) मानदंडों के तहत उत्सर्जन नियमों का एक और भी सख्त सेट भारत में बेचे जाने वाले सभी वाहनों पर लागू होगा। यह छोटे डीजल से चलने वाले वाहनों के लिए एक और डेड-एंड है, और पहली कार जो नए आरडीई मानदंडों के तहत कुल्हाड़ी का सामना करने के लिए तैयार है, वह Hyundai i20 डीजल है।

वर्तमान में, Hyundai i20, Tata Altroz के साथ, देश में उपलब्ध एकमात्र डीजल-संचालित हैचबैक है। Hyundai ने Grand i10 Nios और Aura के डीजल वेरिएंट को पहले ही बंद कर दिया था, जो 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर 75 PS डीजल इंजन द्वारा संचालित थे। तीसरी पीढ़ी की Hyundai i20 वर्तमान में दो पेट्रोल-संचालित इंजनों के साथ उपलब्ध है – एक 1.2-लीटर चार-सिलेंडर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड 83 PS पेट्रोल और एक 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड 120 PS पेट्रोल, और एक 1.5-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन।

डीजल वेरिएंट से सिर्फ 10% बिक्री

2020 में भारत में लॉन्च हुए Hyundai i20 के नवीनतम संस्करण के बाद से, ACI के अनुसार केवल 10 प्रतिशत बिक्री डीजल-संचालित वेरिएंट से हो रही है। डीजल वेरिएंट की यह हिस्सेदारी दूसरी पीढ़ी के i20 के डीजल वेरिएंट के लगभग 50 फीसदी हिस्से की तुलना में काफी कम है, जो 2014 से 2019 तक भारत में बेचे गए थे।

पिछले दो वर्षों में, डीजल वाहनों को लेकर अनिश्चितता अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है, जिसके परिणामस्वरूप खरीदार पेट्रोल से चलने वाले वाहनों की ओर अधिक रुख कर रहे हैं। इसके अलावा, पेट्रोल और डीजल के बीच कीमत का अंतर भी उतना नहीं है जितना कुछ साल पहले हुआ करता था जब डीजल से चलने वाली हैचबैक की भारी मांग थी। RDE मानदंडों का पालन करने के लिए, Hyundai i20 के 1.5-लीटर डीजल इंजन को कई व्यापक बदलावों से गुजरना पड़ता है। परिवर्तनों में उत्सर्जन नियंत्रण की अधिक महंगी चयनात्मक उत्प्रेरक कमी (SCR) पद्धति को अपनाना शामिल है, जिससे डीजल वाहनों की कीमतों में और वृद्धि होगी।

वर्तमान में, यह 1.5-लीटर डीजल इंजन i20 और Venue में फिक्स्ड ज्योमेट्री टर्बोचार्जर (FGT) के साथ उपलब्ध है, और Verna, Creta और Alcazar में वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर (VGT) के साथ उपलब्ध है। अगर Hyundai i20 के डीजल वेरिएंट को बंद करने का फैसला करती है, तो उत्पादन लागत कम रखने के लिए इंजन को केवल वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर के साथ बेचा जा सकता है। अगर ऐसा होता है, तो Hyundai Venue अपने डीजल वेरिएंट के लिए VGT को भी अपनाएगी, जिससे यह ट्रांजिशन प्रक्रिया में और अधिक शक्तिशाली और टॉर्की बन जाएगी।