भूली बिसरी Hyundai Cars और SUVs: Terracan से Sonata Gold तक

Hyundai एक ऐसा नाम है जिसने भारत में आने के बाद से Maruti को अपने पैसे के लिए एक रन दिया है. दक्षिण कोरियाई ऑटोमोबाइल दिग्गज ने 1996 में भारतीय बाजार में प्रवेश किया। Hyundai ने 1998 में अपनी पहली हैचबैक Santro लॉन्च की, जो एक हंगामा बन गई। तब से Hyundai ने भारतीय उपभोक्ताओं के लिए उपयुक्त सभी संभावित सेगमेंट में कई कारें लॉन्च की हैं। उनमें से ज्यादातर बड़ी सफलताएं हैं और एक बड़ा बाजार हिस्सा लेते हैं जो लगभग अपराजेय है। पेश हैं कुछ ऐसी कार्स जिन्हें लॉन्च किया गया था लेकिन अब भुला दिया गया है.

Hyundai Getz

Hyundai ने Getz को 2005 में लॉन्च किया था और यह शुरुआती ड्राइवरों द्वारा सबसे अधिक पसंद की जाने वाली कारों में से एक बन गई। आकार और डिज़ाइन के अलावा इसका कारण यह है कि यह 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड CRDI डीजल इंजन के साथ आता है जो 110 Bhp का पीक टॉर्क और 235 एनएम उत्पन्न कर सकता है। भले ही Hyundai ने कभी इसका विज्ञापन नहीं किया, लेकिन Getz डीजल उस समय की सबसे शक्तिशाली डीजल हैचबैक थी। स्विफ्ट के लॉन्च के बाद से बिक्री में भारी गिरावट आई है।

Hyundai Accent विवा

Hyundai Accent आज भी महानगरों की सड़कों पर प्रासंगिक है. बाजार में और भी अधिक हिस्सेदारी हासिल करने के लिए, उन्होंने एक्सेंट का एक नॉच डाउन वर्जन लॉन्च किया, जिसे एक्सेंट वीवा कहा जाता है। Accent Viva 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ आई थी और इसे आम जनता के लिए किफायती बनाया गया था।

Hyundai Elantra चौथी पीढ़ी

Hyundai Elantra को भारतीय बाजार में पहली बार लॉन्च किए जाने के बाद से कई फेसलिफ्ट किए गए हैं। हालाँकि, चौथी पीढ़ी को 2004 में बहुत पहले लॉन्च किया गया था। Currently, छठी पीढ़ी उत्पादन में है और उपलब्ध है। बाकी को बंद कर दिया गया है। Hyundai को चौथी पीढ़ी की एलांट्रा से काफी उम्मीदें थीं, खासकर दांतेदार ग्रिल की वजह से, लेकिन यह उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी।

Hyundai Sonata Gold

Sonata लक्ज़री सेगमेंट में एक पथ-प्रदर्शक थी और Hyundai द्वारा लॉन्च की गई सबसे महंगी सेडान बन गई। Sonata Gold के हेडलैम्प्स भी मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास से प्रेरित थे। भले ही Hyundai ने Shah Rukh Khan को ब्रांड एंबेसडर के रूप में लाकर मार्केटिंग पर बड़े पैमाने पर खर्च किया, लेकिन इसने उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन नहीं किया। साथ ही, यह Honda Accord और Toyota Camry को टक्कर दे रही थी।

Hyundai Sonata Embera

Hyundai ने Sonata की विफलता के लिए भरने की कोशिश की और आला ग्राहक खंड में टैप करने के लिए एक बड़े मूल्य टैग के साथ और भी अधिक शानदार सेडान लॉन्च करने की रणनीति का इस्तेमाल किया। Embera ने Sonata से भी खराब प्रदर्शन किया और ग्राहकों ने इसे एक विकल्प के रूप में भी नहीं माना। भले ही फीचर्स और डिजाइन बेहद आधुनिक और आकर्षक थे, लेकिन कीमत ने ग्राहकों को दूर कर दिया।

Hyundai Sonata Fluidic

Sonata फ्लूडिक Hyundai का छठा Endeavour बन गया और 2012 में लॉन्च किया गया था। हालांकि, यह एक भारी कीमत की एक ही समस्या के साथ आया जिसने लक्षित ग्राहकों को फिर से दूर कर दिया। 2012 में, यह INR 18 लाख की भारी कीमत के साथ आया था। डिजाइन को इसके नाम के कारण तरल बनाया गया था, हालांकि, यह सफल होने के लिए पर्याप्त नहीं था और वर्षों में केवल कुछ इकाइयां ही बेची गईं।

Hyundai Tucson पहली पीढ़ी

टक्सन नाम नवीनतम प्रतीत होता है, हालांकि, Hyundai ने पहली पीढ़ी को 2005 में लॉन्च किया था। 2nd Generation को 11 साल बाद 2016 में लॉन्च किया गया था। 2005 में, भारतीय बाजार एक लक्जरी एसयूवी के लिए तैयार नहीं था। यह वह समय था जब भारतीय एसयूवी को निजी वाहनों के रूप में देखते थे। Tuscon भारी लग रही थी और इसकी भारी कीमत भी थी जिसने इसके पतन में और योगदान दिया।

Hyundai Terracan

टेराकैन को Hyundai ने एंडेवर और Fortuner के बाजार खंड में प्रवेश करने के लिए लॉन्च किया था, हालांकि, यह इसके करीब आने में भी विफल रही। Terracan में AWD सिस्टम जैसे फ़ीचर्स थे और इसे लैडर-फ़्रेम चेसिस पर बनाया गया था। यह एक पूर्ण आकार की SUV थी और एक शक्तिशाली 2.9-लीटर डीजल इंजन के साथ आई थी जो 148 बीएचपी की पावर और 343 एनएम की पीक टॉर्क का उत्पादन करती थी।

Hyundai Santa Fe 2nd Generation

Hyundai ने 2ng gen Santa Fe को CBU के रूप में लॉन्च किया। ऐसे समय में जब Hyundai Santro के साथ सेल्स चार्ट पर चढ़ रही थी, ग्राहक आधार वास्तव में Hyundai पर तब विचार नहीं करता था जब SUVs की बात आती थी. ज्यादातर लोगों ने Toyota Fortuner को चुना. साथ ही, सांता फ़े ने Fortuner जैसी ही सुविधाएँ पेश कीं, लेकिन इसकी कीमत बहुत अधिक थी।

Hyundai Santa Fe तीसरी पीढ़ी

2nd Generation की विफलता के कारण, Hyundai ने तीसरी पीढ़ी को लॉन्च किया। तीसरी पीढ़ी को बहुत आधुनिक तरीके से स्टाइल किया गया था और Hyundai की फ्लूइडिक डिजाइन रणनीति के कारण बेहद आकर्षक थी। भले ही तीसरी पीढ़ी ने अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया, फिर भी एसयूवी Fortuner के बाजार हिस्सेदारी से मेल नहीं खा सकी।