2020 Hyundai Creta डीजल बनाम Kia Seltos Diesel ड्रैग रेस में

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मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में, Hyundai Creta हमेशा निर्विवाद राजा रहा है। जब से इसे लॉन्च किया गया था तब से ह्युंडई Creta सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय एसयूवी रही है। केवल कुछ साल पहले, Kia Motor ने एक और एसयूवी, Seltos के साथ भारत में प्रवेश किया, जो वास्तव में अपने लुक और विशेषताओं के कारण सेगमेंट में लोकप्रिय हो गया। पुरानी पीढ़ी Creta अपने जीवन चक्र के अंत में थी और इससे Kia Seltos ने ग्राहकों का ध्यान खींचने में मदद की। पिछले साल, जब Hyundai ने अगली-जेन Creta को लॉन्च किया, तो इसने मुकुट वापस ले लिया और अब एक बार फिर सेगमेंट का नेतृत्व कर रही है। Seltos और Creta दोनों पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं और यहां हमारे पास एक वीडियो है जो Kia Seltos और Hyundai Creta दोनों के डीजल संस्करणों को ड्रैग रेस में एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए दिखाता है।

वीडियो को Arun Panwar ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो में Kia Seltos और नई जीन Hyundai Creta दोनों को सड़क के एक खाली खंड पर दिखाया गया है। Seltos व्लॉगर के अंतर्गत आता है और Creta उसके एक दोस्त का है। दौड़ शुरू करने से पहले, Hyundai Creta पर बूट खाली कर दिया गया था क्योंकि सामान वजन जोड़ देगा और वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। स्पष्ट परिणाम प्राप्त करने के लिए कई राउंड किए गए।

पहले दौर की शुरुआत हुई और Creta और Kia Seltos दोनों एक ही समय में लाइन से बाहर चले गए लेकिन, सेकंड के भीतर, Kia ने बढ़त कम करना शुरू कर दिया और Creta ने अंतर को कम करने के लिए संघर्ष किया। Kia Seltos ने बढ़त बनाए रखी और पहले दौर में जीत हासिल की। दूसरे दौर में, Kia Seltos एक बार फिर बढ़त लेता है लेकिन कुछ दूरी तय करने के बाद, Creta Seltos से आगे निकल जाता है और दूसरे दौर में जीत हासिल करता है।

व्लॉगर फिर कार का आदान-प्रदान करता है और Creta ड्राइविंग शुरू करता है। राउंड में 3,4 और 5 Creta रेस नहीं जीत सके। Kia Seltos ने बिना किसी समस्या के यह रेस जीती थी। परिणाम काफी आश्चर्यजनक है क्योंकि Kia Seltos और Hyundai Creta दोनों एक ही डीजल इंजन द्वारा संचालित हैं। वे दोनों 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन का उपयोग करते हैं जो 115 पीएस और 250 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। दौड़ में यहां इस्तेमाल की गई दोनों एसयूवी में मैनुअल ट्रांसमिशन था।

कागज पर दोनों एसयूवी समान शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करते हैं और उम्मीद थी कि यह एक बहुत ही दिलचस्प दौड़ होगी। Creta नियंत्रण के कारण Creta ने रेस नहीं जीती, इसका मुख्य कारण था। वल्गर ने अपने Seltos में कर्षण नियंत्रण को बंद कर दिया था लेकिन, उनके दोस्त ने इसे बंद नहीं किया था। इसके कारण, Seltos लीड लेने में सक्षम था। वीडियो में वल्गर को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि Creta के लाइन से हटने के बाद बिजली का थोड़ा नुकसान हुआ है। वास्तव में क्या हो रहा है कि कर्षण नियंत्रण में है और टायर को घूमने नहीं दे रहा है।

अगर दोनों एसयूवी का ट्रैक्शन कंट्रोल ऑन या ऑफ हो जाता, तो चीजें थोड़ी और दिलचस्प होतीं। दोनों एसयूवी इस दौड़ को जीतने के लिए समान रूप से सक्षम हैं क्योंकि वे एक ही इंजन द्वारा संचालित होते हैं और यहां तक कि लगभग समान अंकुश भार भी होता है। Creta और Seltos दोनों के डीजल संस्करण मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं।