Hyundai Creta DCT बनाम MG Hector DCT एक ड्रैग रेस में [Video]

मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट भारतीय बाजार में सबसे हॉट सेगमेंट में से एक है। लगभग हर निर्माता के पास इसमें प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक वाहन होता है। अपने वाहन को और आकर्षक बनाने के लिए, निर्माता विभिन्न इंजन और गियरबॉक्स भी पेश करते हैं। यहाँ, हमारे पास Hyundai Creta DCT और MG Hector DCT के बीच एक ड्रैग रेस है।

Video को Yagya Sharma ने YouTube पर अपलोड किया है। एसयूवी एक ही सेगमेंट में एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। दोनों एसयूवी 215/60 R17 टायर पर चल रही हैं। हालांकि, वाहनों के वजन में काफी अंतर है। Hector का वजन Creta से लगभग 300 किलोग्राम अधिक है।

Hector 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ आता है जो अधिकतम 141 bhp की पावर और 250 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। Creta में डायरेक्ट इंजेक्शन के साथ 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलता है। यह अधिकतम 138 bhp की पावर और 242 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। दोनों कारें डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं।

कागज पर, ऐसा लगता है कि Hector को फायदा है। हालाँकि, आपको याद रखना चाहिए कि इसका वजन भी काफी अधिक होता है। दोनों वाहनों के मालिकों को लगता है कि कम वजन की वजह से Creta जीत जाएगी। पहले राउंड में Creta आसानी से बढ़त बना लेती है और पूरी रेस में आगे रहती है। तो, Creta पहली रेस की विजेता है। Hector के ड्राइवर का कहना है कि एसयूवी ईको मोड में थी और इसे देर से लॉन्च किया गया।

ऐसे में एक और ड्रैग रेस हुई। दूसरे दौर में, Hector को स्पोर्ट्स मोड में स्थानांतरित कर दिया गया है, Creta कम्फर्ट मोड में रहता है। दूसरी रेस में, Hector एक मिलीसेकंड के लिए फायदा उठाता है लेकिन Creta फिर से आगे निकल जाती है और बढ़त बनाए रखती है। Creta ने फिर जीती रेस

राउंड 3 में, होस्ट Hector में चढ़ जाता है और Hector से ट्रैक्शन कंट्रोल भी बंद हो जाता है। Creta एक बार फिर बड़े अंतर से आगे चल रही है। होस्ट का कहना है कि गियरबॉक्स की वजह से काफी लैग है। उन्हें लगता है कि Hyundai Creta की तुलना में SUV बहुत धीमी गति से गति कर रही है.

राउंड 4 में, होस्ट का कहना है कि उन्हें वाहन को पूरी तरह से समय से पहले लॉन्च करना होगा। एक्सीलेटर दबाने और आगे बढ़ने वाली कार के बीच एक लैग होता है। टर्बो-लैग और ट्रांसमिशन से लैग के कारण लैग को बढ़ाया जाता है। तो, ड्राइवर कार को स्पोर्ट्स/मैनुअल मोड में शिफ्ट करता है। लेकिन फिर भी पूरी रेस में Creta आगे रही।

पांचवीं रेस काफी अनोखी है क्योंकि Hector को हेड स्टार्ट दिया गया है इसलिए इसे Creta से आगे रखा गया है। हेडस्टार्ट देने के बावजूद Creta Hector को पछाड़ने में सफल रही। मालिक भी एक शुरुआत के साथ दौड़ करने की कोशिश करता है। लेकिन परिणाम अभी भी वही रहते हैं। सभी रेस Hyundai Creta ने जीती वो भी काफी आसानी से.

Creta 10.23 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है लेकिन DCT संस्करण 17.94 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है। । Hector के DCT वेरिएंट को अब बंद कर दिया गया है। गियरबॉक्स को CVT यूनिट से रिप्लेस किया गया है. यह 16.19 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है।