Hyundai Creta 1.5 डीजल बनाम Hyundai Venue 1.4 डीजल एक Drag Race में

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Maruti Suzuki के बाद Hyundai भारत में दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है। वे बाजार में हैचबैक, सेडान और एसयूवी श्रेणी के वाहन पेश करते हैं। एसयूवी में उनके पोर्टफोलियो में सब -4 मीटर कॉम्पैक्ट, मिड-साइज और प्रीमियम एसयूवी है। सब -4 मीटर में उनके पास वेन्यू है और मिड-साइज़ में ऑल-न्यू क्रेटा है जो इस साल की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। दोनों वाहन अपने-अपने खंडों में लोकप्रिय हैं और हमारी सड़कों पर एक आम दृश्य हैं। हमने अतीत में कारों और बाइक के कई ड्रैग रेस वीडियो देखे हैं और यहां अब हमारे पास Hyundai Venue के 1.4 लीटर डीजल संस्करण और 1.5 लीटर Hyundai Creta के बीच ड्रैग रेस वीडियो है। कौन दौड़ जीतता है? आइए जानने के लिए वीडियो पर एक नजर डालते हैं।

वीडियो को Mayank Chaudhary ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। वेंगलर वेन्यू और क्रेटा को एक सीधी सड़क पर एक दूसरे के बगल में पार्क करके दिखाता है। दौड़ का संचालन करने के लिए सड़क के खाली हिस्से को चुना गया। दोनों वाहन डीजल इंजन द्वारा संचालित हैं और दौड़ दो राउंड में आयोजित की जाती है।

जैसे ही दौड़ शुरू होती है दोनों कारें लगभग एक ही समय पर लाइन से हट जाती हैं। व्हील स्पिन की उचित मात्रा है और एक पल के लिए ऐसा लगा कि वेन्यू लीड लेने जा रहा है क्योंकि क्रेटा की तुलना में यह वजन में हल्का है। सेकंड के भीतर, चीजें बदल गईं जब क्रेटा ने अंततः पकड़ पाया और गति प्राप्त करना शुरू कर दिया। Creta ओवरवेट को सुचारू रूप से आगे बढ़ाता है और ध्रुव की स्थिति लेता है। यह लीड थ्रूपुट रेस को बनाए रखता है और पहले राउंड को जीतता है।

दूसरा दौर शुरू करने से पहले, ड्राइवर कारों को स्विच करते हैं। दूसरा राउंड शुरू होता है और पहले राउंड के विपरीत, Creta ने तुरंत बढ़त ले ली और अंत तक बनाए रखा। इस बार भी व्हील स्पिन था, लेकिन पहले दौर की तुलना में यह कम था। क्रेटा ने दोनों राउंड जीते और उन्हें इस ड्रैग रेस का विजेता भी घोषित किया गया।

वेन्यू इस रेस में हार गया लेकिन, इसका मतलब यह नहीं है कि वेन्यू एक बुरी SUV है। वे दोनों अपने अपने सेगमेंट में शानदार एसयूवी हैं। यहां एक और बात जो ध्यान देनी चाहिए वह यह है कि रेस में इस्तेमाल किया जाने वाला वेन्यू एक पुराना 1.4 लीटर डीजल इंजन संस्करण है जिसे पिछले साल बंद कर दिया गया था क्योंकि यह बीएस 6 कंप्लेंट नहीं था। वेन्यू का Current BS6 संस्करण एक मैनुअल गियरबॉक्स विकल्प के साथ 1.4 लीटर टर्बो डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। यदि इस दौड़ में 1.5 लीटर डीजल इंजन संस्करण का उपयोग किया गया था, तो परिणाम भिन्न हो सकता है।

All-new Creta में 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन 115 Ps और 250 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट करता है। यह एक मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प के साथ उपलब्ध है। दौड़ में प्रयुक्त संस्करण एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ था। Venue में 1.4 लीटर डीजल इंजन 89 Bhp और 220 Nm का टार्क जनरेट करता है। वर्तमान 1.5 लीटर इकाई 100 पीएस और 240 एनएम का टार्क उत्पन्न करती है। इस दौड़ में क्रेटा को जो मुख्य लाभ हुआ वह शक्ति ही थी। एसयूवी में 25 पीएस अधिक शक्ति थी और 20 एनएम अधिक टॉर्क उत्पन्न किया। इस शक्ति से मेल खाने के लिए, वेन्यू का हल्का शरीर इस दौड़ में पर्याप्त नहीं था।