Renault Captur या Hyundai Creta: किसमे है ज्यादा दम

Renault Captur या Hyundai Creta: किसमे है ज्यादा दम

Renault ने लांच की है इंडिया में अपनी नयी फ्लॅगशिप Captur crossover के रूप में. Captur करती है सीधा मुकाबला  Hyundai Creta से जो है एक पॉप्युलर SUV जो सेल्स चार्ट पर इस सेगमेंट में है सबसे आगे. हम कर रहे हैं तुलना दोनो गाड़ियों की आपको बताने के लिए की कौन से SUV क्या ऑफर करती है.

कौन दिखता है ज़्यादा बेहतर?

Creta है एक खूबसूरत दिखने वाली गाड़ी पर इसे अब काफ़ी वक़्त हो चला है और ये फ्रेश नहीं दिखती. Captur फॉलो करती है Renault की ग्लोबल डिज़ाइन और आती है एक कर्वी बॉडी में. Captur को दिया गया है एक बिज़ी डिज़ाइन जिसमें बॉनेट, बॉडी, और रियर में नज़र आते हैं स्ट्रॉंग कर्व्स. कार को दिए गये हैं स्लीक दिखने वाले  हेडलैम्प्स और ख़ूबसूरत अलॉय व्हील्स जो इसे देते हैं एक अग्रेसिव अंदाज़.

वहीं Creta का अंदाज़ एक शार्प डिज़ाइन वाला है. कार को मिली है एक बड़ी ग्रिल और इसके दोनों तरफ बड़े हेडलैम्प्स. एलईडी लैम्प्स Captur में फॉग लैम्प्स की ज़रूरत को कर देते हैं ख़त्म जबकि Hyundai ने बम्पर पर लगाए हैं बड़े फॉग लैम्प्स. क्रेटा की साइड्स पर भी स्ट्रॉंग लाइन्स हैं लेकिन ये है एक काफ़ी सिंपल और क्लटर-फ्री डिज़ाइन.

Captur एक SUV जितनी रोबदार तो नहीं दिखती लेकिन इसका डिज़ाइन अनोखा ज़रूर है, जबकि Creta अब रोड्स पर काफ़ी कॉमन लगती है.

ओवरॉल लुक्स में Captur स्कोर करती है 1 पॉइंट और क्रेटा को मिलते हैं 0.

किसके इंटीरियर हैं बेहतर?

Creta ने बाहरी सिंपल डिज़ाइन को इंटीरियर में भी रखा है जारी. Creta को दिया गया है डुअल-टोन डैशबोर्ड, बीच में एक इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ. Creta यहाँ ऑफर करती है एक रेग्युलर ड्राइवर कॉन्सोल, स्पीडोमीटर और एमआईडी के साथ. फिर से, Creta को काफ़ी लंबे वक़्त से अपडेट नहीं किया गया है और इंटीरियर्स अब थोड़े पुराने से दिखने लगे हैं.

इंडिया में रेनो ने डेब्यू किया है Captur का एक नया, प्रीमियम ‘प्लॅटीन’ वर्ज़न. ये आता है डैशबोर्ड पर इंफोटेनमेंट सिस्टम के चारों तरफ और दूसरे पार्ट्स में गियर लीवर पर काफ़ी चमकीले गोल्ड या क्रोम हाइलाइट्स के सथ. डैशबोर्ड को दिया गया है डुअल-टोन फिनिश लेकिन कई लोग इसे डस्टर से रिलेट कर सकते हैं इंफोटेनमेंट सिस्टम के एक जैसे लेआउट की वजह से. Captur एक फ्यूचुरीस्टिक इन्फिनिटी कॉन्सोल भीऑफर करती है, जो Creta के कॉन्सोल से दिखता है निश्चित रूप से बेहतर.

रेनो प्रीमियम फीचर्स जैसे ऑल-एलईडी लाइटिंग भी ऑफर करती है जो बनाते हैं इसे मार्केट में Creta से बेहतर. Captur के इंटीरियर्स Creta से कहीं ज़्यादा अच्छे हैं.

इंटीरियर्स में Captur को मिलते हैं 1 पॉइंट और Creta स्कोर करती है 0.

ड्राइविंग एक्सपीरियंस

हमने Captur का केवल डीजल वैरिएंट चलाया इसलिए हम Creta के डीजल वैरिएंट से ही Captur की तुलना करेंगे | Hyundai Creta के साथ 2 इंजन उपलब्ध कराती है — 1.4 लीटर और 1.6 लीटर वीजीटी इंजन — और रेनो कैप्टर के साथ 1.5 लीटर डीसीआई इंजन उपलब्ध कराती है |

हाईवे — Renault Captur काफी वजनदार गाड़ी है | इसमें Renault Duster में इस्तेमाल होने वाला 1.5 लीटर डीसीआई इंजन है और इस इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है | ये अधिकतम 106 पीअस और 142 अनऍम टार्क उत्पान करता है मगर Captur में ये इंजन अंडरपावर्ड प्रतीत होता है | इसमें 6-स्पीड मन्युअल ट्रांसमिशन है | इंजन-ट्रांसमिशन का कॉम्बिनेशन अच्छा प्रतीत नहीं होता |

Creta का 1.6 लीटर इंजन 128 पीअस और 262.8 अनऍम टार्क उत्पन्न करता है जो की गाड़ी के लिए बहुत पर्याप्त है | Creta की पिक-अप स्पीड काफी अच्छी है और क्रूज़िंग स्पीड के दौरान भी इतनी ताकत रखता है की दूसरी गाड़ियों को आराम से पछाड़ सके | इसमें टर्बो लेग ज़रूर है पर इंजन मज़बूत होने के कारण से एक जानदार परफ़ॉर्मर है |

प्रदर्शन: Creta 1, Captur 0!   

सिटी — Captur के साथ Renault कोई आटोमेटिक वैरिएंट उपलब्ध नहीं कराता | इसमें केवल मैन्युअल ट्रांसमिशन है जो की शहर में असुविधाजनक लग सकता है | इसके इंजन देता है बढ़िया लो-एंड टार्क उत्त्पन्न करता है जिससे ये ट्रैफिक में आसानी से चल सके | Creta भी 6-स्पीड आटोमेटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध कराता है जो बेहद ही आरामदायक है और तेजी से गियर बदलता है | अपने आटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ Creta Captur की तुलना में सिटी के लिए कहीं ज्यादा बेहतर है | वेरिएबल जियोमेट्री टर्बो (वीजीटी) की वजह से Creta का लोएर-एंड टार्क भी Captur से बेहतर है | इसकी वजह से Creta मन्युअल तक सिटी ट्रैफिक में चलाने के लिहाज़ से बेहतर है |

सिटी ड्राइविंग: Creta 1, Captur 0!  

हैंडलिंग

ये वो क्षेत्र है जहाँ Captur Creta से बेहतर है | Captur का सस्पेंशन देता है एक बेहतर अनुभव बिना हैंडलिंग से समझौता किये | Creta में ड्राइविंग अनुभव आरामदायक है मगर हैंडलिंग — खासकर तेज़ रफ़्तार पर — ज्यादा विश्वासजनक नहीं है | इसलिए Captur एक बेहतर ड्राईवर कार हो सकती थी बशर्ते इसका इंजन बेहतर होता | अगर हम प्रदर्शन और हैंडलिंग दोनों को नज़र में रखें तो Creta अपने बेहतर इंजन की वजह से एक अच्छे विकल्प के रूप में सामने आती है |

अंत में

Renault ने Captur की शुरूआती कीमत 9.99 लाख रूपए रखी है जो कि कि Creta के बेस वर्जन से 1 लाख रूपए महंगा है | दोनों गाड़ियों के टॉप-एंड वर्जन की कीमत लगभग समान है मगर जैसा की आप जानते हैं Captur केवल मैन्युअल ट्रांसमिशन देता है | अपनी कीमत के हिसाब से इसके फीचर्स काफी कम हैं |

अगर ड्राइविंग आपके शौक में शामिल है और आप अपनी असयुवी में ज्यादा फीचर्स चाहते है तो Creta होनी चाहिए आपकी पहली पसंद क्योंकि ये वो गाड़ी है ज्यादा मजेदार है और मन्युअल और ऐटी दोनों ही वर्जन में उपलब्ध है | ये अब सड़क पर भले ही ज्यादा आम लगती हो मगर और सभी मायनों में खरी उतरती है |

दूसरी तरफ, सड़क पर Captur Creta से कहीं ज्यादा ध्यान आकर्षित करेगी | ये ज्यादा लोगों को लुभाएगी मगर जो इस गाड़ी को चला रहा है उसके लिए ये उतनी संतोषजनक साबित नहीं होगी | अगर आप ढूंढ रहे हैं कुछ ऐसा जो अनोखा है और अन्दर से ट्रेंडी है तो Captur होगी आपकी पहली पसंद |

तो अंत में जब फैसले कि बात आती है तो हमें चुनना है ‘लुक्स’ और ‘ड्राइव एक्सपीरियंस’ में से एक | और अगर आप जानते है की आपको क्या चाहिए तो फैसला है आसान |

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