Honda City, WR-V और Amaze डीजल कारें केवल 5 और महीनों के लिए बिक्री पर रहेंगी

Honda भारत में डीजल इंजन वाली कारों को बंद कर रही है, और अप्रैल 2023 से यहां डीजल कारों की बिक्री नहीं करेगी। इससे City, WR-V और Amaze जैसी डीजल से चलने वाली Honda कारों को स्थायी रूप से बाजार से पांच महीने पहले ही हटा दिया जाएगा। मंडी। AutocarPro के अनुसार, Honda फरवरी 2023 में डीजल इंजन का उत्पादन बंद कर देगी। अप्रैल 2023 में रियल टाइम ड्राइविंग उत्सर्जन मानदंड लागू होंगे, और इन मानदंडों को पूरा करने के लिए डीजल इंजनों पर महंगे उत्सर्जन नियंत्रण उपकरण की आवश्यकता होगी जो लागत को काफी बढ़ा देगा।

पहले से ही डीजल इंजन पेट्रोल से चलने वाले इंजनों की तुलना में एक महत्वपूर्ण प्रीमियम पर बिकते हैं और उन्हें RDE के अनुरूप बनाने से वे बाजार से बाहर हो जाएंगे, यही वजह है कि Honda ने डीजल को कम करने का फैसला किया है। ऑटोमेकर अपने इंजन कारखाने में डीजल इंजन बनाना बंद कर देगा। और यह सिर्फ 1.5 लीटर i-DTEC टर्बो डीजल इंजन नहीं है जो कि चॉपिंग ब्लॉक पर है।

जापानी ऑटोमेकर 1.6 लीटर i-DTEC डीजल का निर्माण भी बंद कर देगा, जिसे वह Honda सीआर-वी में उपयोग के लिए थाई बाजार में निर्यात कर रहा था। इसके साथ, यह भारतीय कार बाजार में Honda डीजल के लिए सड़क का अंत है। भविष्य में पेट्रोल इंजन शामिल नहीं होंगे – विशेष रूप से टर्बो पेट्रोल और पेट्रोल मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन।

वास्तव में, 2023 के दौरान भारत में लॉन्च होने वाली नई Honda SUV में एक मजबूत पेट्रोल हाइब्रिड पावरट्रेन होने की संभावना है। Honda पहले से ही 5वीं पीढ़ी की सिटी सेडान के रूप में हाइब्रिड मास मार्केट कार बेचती है। जल्द ही, भारत में और अधिक मजबूत हाइब्रिड संचालित Honda कारों को देखने की उम्मीद है। इस बीच, Honda के भारत में डीजल से चलने वाली कारों को बंद करने के बारे में पूछे गए एक सवाल के जवाब में HCIL के एक प्रवक्ता ने यह कहा,

हमारे समग्र लाइन-अप में विभिन्न पावरट्रेन के बीच, पेट्रोल की 90% से अधिक की हिस्सेदारी है और डीजल की मांग कम हो रही है। फिलहाल, हम कुछ समय तक डीजल वैरिएंट का उत्पादन और बिक्री कर रहे हैं। हालांकि, RDE नियमों के लागू होने के बाद स्थिति बदलेगी और डीजल की हिस्सेदारी और नीचे आने की उम्मीद है। इसलिए, हम कार्बन फुटप्रिंट्स को कम करने के अपने दीर्घकालिक विजन के अनुरूप पेट्रोल और स्ट्रांग-हाइब्रिड पावरट्रेन पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

केवल Honda ही नहीं है जो डीजल से स्टीयरिंग साफ़ कर रही है!

Maruti Suzuki – India ‘s सबसे बड़ी कार निर्माता ने डीजल इंजन वाली कारों को पूरी तरह से छोड़ दिया है और अब सीएनजी, पेट्रोल स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और पेट्रोल माइल्ड हाइब्रिड कारों पर ध्यान केंद्रित कर रही है। Maruti भी कुछ साल बाद एक इलेक्ट्रिक कार पेश करेगी। Renault, Nissan, Volkswagen और Skoda ने भी डीजल को पूरी तरह से छोड़ दिया है, और अब केवल पेट्रोल से चलने वाली कारें ही बेचते हैं। While Hyundai और Kia – भारतीय बाजार में दो प्रमुख खिलाड़ी – डीजल इंजन की पेशकश जारी रखते हैं, RDE मानदंड लागू होने के बाद हुंडई की लाइन अप में छोटी कारें अब डीजल इंजन नहीं होंगी। Toyota भी डीजल से दूर जा रही है। उदाहरण के लिए, नवीनतम Innova HyCross MPV में पेट्रोल और पेट्रोल स्ट्रांग हाइब्रिड पावरट्रेन हैं, और इसमें कोई डीजल ऑफर नहीं है। हाल ही में लॉन्च हुई Hyryder कॉम्पैक्ट एसयूवी का भी यही हाल है। Tata Motors और Mahindra जैसे घरेलू कार ब्रांड ही डीजल इंजन पर बड़ा दाव लगा रहे हैं। हालांकि दोनों वाहन निर्माताओं की इलेक्ट्रिक वाहनों में महत्वपूर्ण उपस्थिति है।