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भारत में लांच होनेवाली Honda City Hybrid: Driving Experience

Honda ने इस साल की शुरुआत में भारतीय बाजार में पांचवीं पीढ़ी की सिटी सेडान को लॉन्च किया था। यह खंड में Hyundai Verna, Maruti Ciaz, Skoda Rapid और Volkswagen Vento जैसी लोकप्रिय कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। All-new City पूरी तरह से एक नया वाहन है जिसके अंदर अधिक जगह और विशेषताएं हैं। Recently Honda ने इंटरनेशनल मार्केट में सिटी सेडान के नए संस्करण का खुलासा किया था। यह भारत में यहां बिकने वाले संस्करण से अलग है और हमने पहले से ही एक लेख को कवर किया है जिसमें दिखाया गया है कि यह भारतीय संस्करण से कितना अलग है और यह कैसे काम करता है। Honda इसे i-MMD हाइब्रिड तकनीक कहता है और यहां हमारे पास एक वीडियो है जो ड्राइविंग अनुभव का वर्णन करता है।

वीडियो को WAPCAR ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो संक्षेप में उल्लू का वर्णन करता है कि यह नई तकनीक काम करती है और फिर इस बारे में बात करती है कि इस नए अतिरिक्त ने सभी नए शहर के लिए क्या किया है। यह एक उचित हाइब्रिड प्रणाली है न कि एक हल्की हाइब्रिड प्रणाली जो हम भारत की अन्य कारों पर देखते हैं। i-MMD इंजन के अलावा दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करता है। उनमें से एक Integrated Starter Generator के रूप में कार्य करता है जबकि दूसरा इलेक्ट्रिक मोटर पहियों को शक्ति भेजता है।

वीडियो प्रेजेंटर्स के मुताबिक, जब ड्राइव की बात आती है तो Honda City i-MMD काफी अच्छी है। उन्होंने यह भी कहा कि यह अब एक परिपक्व पालकी है और बिजली वितरण काफी रैखिक है। ऐसा महसूस नहीं होता है कि हुड के नीचे इलेक्ट्रिक मोटर 109 पीएस और 253 एनएम का टार्क पैदा कर रहा है। एक और कारण है कि यह तेजी से महसूस नहीं करता है, क्योंकि Honda ने केबिन इन्सुलेशन भाग के साथ एक शानदार काम किया है। इस सेडान के साथ उपलब्ध होने वाला पेट्रोल इंजन 1.5 लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाई है जो 121 पीएस और 145 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है। यह वही शक्ति और टोक़ के आंकड़े हैं जो भारत में सिटी का उत्पादन करता है।

आई-एमएमडी हाइब्रिड संस्करण में, Honda City को तीन मोड में संचालित किया जा सकता है। पहले पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोड है जहां केवल इलेक्ट्रिक मोटर्स काम करेंगे। दूसरा वह मोड है जहां केवल पेट्रोल इंजन काम करेगा। तीसरा मोड पहले और दूसरे मोड दोनों का एक संयोजन है जहां पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स एक साथ काम करेंगे। प्रस्तोता तब कहता है कि शहर ड्राइविंग और परिशोधन के मामले में बहुत अधिक परिपक्व हो गया है। स्टीयरिंग प्रतिक्रिया में सुधार हुआ है और इसलिए हैंडलिंग की गई है।

डिजाइन के संदर्भ में शहर के i-MMD संस्करण में कुछ भी नहीं बदला है। Honda ने आधिकारिक तौर पर इस RS i-MMD हाइब्रिड संस्करण के लिए कीमतों की घोषणा नहीं की है। उसी हाइब्रिड संस्करण को अगले साल कुछ समय बाद भारतीय बाजार में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है। हमें यकीन नहीं है कि हमें आरएस वैरिएंट मिल जाएगा या हाइब्रिड संस्करण नियमित शहर का अधिक महंगा संस्करण होगा जो वर्तमान में बिक्री के लिए है। भारत में Honda City 1.5 लीटर पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्प मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आते हैं जबकि सीवीटी ऑटोमैटिक केवल पेट्रोल संस्करण के साथ उपलब्ध है।