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एशियाई बाजारों में Jazz को बदलने के लिए Honda City Hatchback

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Honda Malaysia से मजबूत अफवाहें हैं कि Jazz की चौथी पीढ़ी जो एक प्रीमियम हैचबैक है, जल्द ही बंद हो जाएगी और इसे Honda City Hatchback से बदल दिया जाएगा। हालाँकि, इस पर अभी तक जापानी निर्माता की ओर से कोई पुष्टि नहीं हुई है। Honda Jazz को कई देशों में Honda Fit के नाम से भी जाना जाता है। अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए, जैज़ की चार पीढ़ियां रही हैं। जबकि, भारत में, हमें केवल दो पीढ़ी मिलीं, जिसमें दोनों को ही नया रूप दिया गया, जो दूसरी पीढ़ी और तीसरी थी।

Honda ने हाल ही में बैंकॉक, थाईलैंड में City Hatchback का अनावरण किया जहां वह Jazz द्वारा छोड़े गए लाइन-अप में अंतर की जगह लेगा। जबकि सिटी सेडान को भारत में भी लॉन्च किया गया था और इसे अच्छी प्रतिक्रिया मिली। New City सेडान की कीमत 10.89 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। इसके अलावा, चूंकि i20 अब Hyundai की ओर से बहुत प्रीमियम ऑफर है, इसलिए सिटी के हैचबैक संस्करण को लॉन्च करने का कोई मतलब नहीं है, जिसकी कीमत सेडान से कम होगी और इसका मुकाबला नई पीढ़ी की Hyundai i20 से होगा।

Honda ने भारत में Jazz की चौथी पीढ़ी को कभी लॉन्च नहीं किया क्योंकि यह अंतरराष्ट्रीय बाजार में अच्छी तरह से प्राप्त नहीं हुआ था। अंतरराष्ट्रीय बाजार में, 4th-gen Jazz  की आलोचना की गई थी क्योंकि यह शीर्ष कायरतापूर्ण डिजाइन से अधिक था। जापानी निर्माता को हैचबैक की एक नई पीढ़ी को लॉन्च करने का कोई मतलब नहीं था जो पहले से ही हमारे देश में अच्छी तरह से नहीं बेच रही थी। जो लोग प्रीमियम हैचबैक खरीदते थे, वे पहले ही कॉम्पैक्ट-एसयूवी की ओर शिफ्ट हो गए थे और प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट का नेतृत्व पहले से ही Maruti Suzuki Baleno, Hyundai i20 और Tata Motors के पहले प्रीमियम हैचबैक Altroz द्वारा किया जा रहा था। जिनमें से सभी Honda Jazz से काफी बेहतर मानी जाती थीं।

New City Hatchback सिटी सेडान के साथ-साथ विकसित हुई है, जिसका मतलब है कि इस बात की संभावना कम है कि Honda City Hatchback के पक्ष में Jazz को पहले से ही एक्साइज़ करने पर विचार कर रही थी। यह Honda के लिए समझ में आता है क्योंकि दो वाहनों का एक-दूसरे पर आधारित निर्माण एक बहुत अधिक लागत-प्रभावी तरीका है। City Hatchback का निर्माण करने के लिए, Honda को केवल सिटी सेडान के पीछे के छोर को संशोधित करना होगा जबकि जैज़ के लिए, उन्हें एक नया वाहन विकसित करना होगा, जिसमें उन्हें बहुत सारा पैसा खर्च करना होगा।

City Hatchback 26 साल बाद लौटा है और हमें लगता है कि यह बहुत संभव है कि Honda हमारे देश में जैज को बंद कर दे। इसके कई कारण हैं। जैसा कि उल्लेख किया गया है, City Hatchback का निर्माण जैज़ की तुलना में बहुत अधिक प्रभावी होगा। फिर भारत में जैज़ की खराब बिक्री की बात आती है। इस तथ्य से कोई इनकार नहीं करता है कि Jazz भारतीय बाजार में अच्छा नहीं कर रहा है। जब तुलना की जाती है, तो City Hatchback Jazz से अधिक लंबी और चौड़ी होती है। हालांकि, City Hatchback का सबसे बड़ा लाभ लंबा व्हीलबेस है जो पीछे रहने वालों के लिए अधिक स्थान प्रदान करता है। City Hatchback का इंटीरियर सिटी सेडान की तरह ही रहेगा। इसमें सेडान के समान उपकरण भी मिलेंगे। हालाँकि, यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि Honda भारत में Jazz की नई पीढ़ी को लॉन्च करेगी या इसे City Hatchback से बदल देगी। यह कुछ ऐसा है जो केवल समय बताएगा।

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