Honda City 4th gen प्री-फेसलिफ्ट मॉडल को सफाई से 2018 मॉडल में बदला गया [वीडियो]

Honda City भारतीय बाजार में लोकप्रिय मिड साइज सेडान में से एक है। Honda City भारतीय बाजार में 2 दशकों से अधिक समय से मौजूद है और इस दौरान, हमने बाजार में इस सेडान की पांच पीढ़ियां देखी हैं। Honda City अपनी आरामदायक सवारी और विशाल केबिन के लिए ग्राहकों के बीच लोकप्रिय है। हमने भारत और विदेशों में Honda City के कई मॉडिफाइड उदाहरण भी देखे हैं। हमने अपनी वेबसाइट पर भी इनमें से कुछ शानदार ढंग से संशोधित उदाहरण प्रदर्शित किए हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक 4th जनरेशन प्री-फेसलिफ्ट मॉडल Honda City सेडान को सफाई से एक फेसलिफ़्टेड मॉडल में संशोधित किया गया है।

वीडियो को Autorounders ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में Honda City सेडान वर्कशॉप में आती है. कार के शरीर पर मामूली खरोंच और खरोंच के निशान हैं। ऐसा लग रहा है कि कार का बूट क्षतिग्रस्त होने से कार का एक्सीडेंट हुआ है। मालिक बूट की मरम्मत करना चाहता था और अपनी सेडान को भी एक नया रूप देना चाहता था। 4 वीं पीढ़ी का फेसलिफ्ट लुक जो वर्तमान 5 वीं पीढ़ी के मॉडल के साथ बिक्री पर पेश किया गया था, बहुत प्रीमियम दिखता है और कार्यशाला ने लुक का सुझाव दिया। ग्राहक इस पर राजी हो गया और काम शुरू हो गया।

टीम फ्रंट बंपर, ग्रिल, हेडलैंप और फॉग लैंप्स को हटाकर शुरुआत करती है। रियर बंपर, टेल गेट और टेल लैंप को भी हटा दिया गया है. इसके बाद टीम डेंट पुलर मशीन का उपयोग करके बॉडी पैनल पर मामूली डेंट को ठीक करना शुरू करती है। दरवाजे के पैनल और कार की छत पर कई डेंट थे। वे सभी ठीक हो गए थे और उसके बाद पोटीन का एक पतला कोट भी लगाया गया था। एक बार ऐसा करने के बाद, इन पैनलों पर अतिरिक्त पोटीन को एक सैंडर का उपयोग करके हटा दिया गया था। यदि पुट्टी का अधिक मात्रा में उपयोग किया जाता है, तो यह पैनल को भारी बना देगा और समय के साथ इसके टूटने की संभावना भी अधिक होती है।

एक बार पोटीन और सैंडिंग का काम हो जाने के बाद, पूरी कार पर प्राइमर का एक कोट लगाया गया। इस Honda City का टेल गेट जो क्षतिग्रस्त हो गया था, उसे भी ठीक कर दिया गया था और यहाँ तक कि उस पर प्राइमर का एक कोट भी लगा हुआ था। प्राइमर कार के मेटल पैनल को जंग लगने से बचाता है और यह कार पर स्प्रे किए जाने वाले पेंट की छाया को बढ़ाने में भी मदद करता है। प्राइमर के सूख जाने के बाद, कार को पेंट बूथ पर ले जाया जाता है। मालिक अपनी कार का रंग नहीं बदलना चाहता था। उन्होंने स्टॉक डीप रेड शेड का विकल्प चुना जो सेडान के साथ आया था।

इस प्रक्रिया के लिए प्रीमियम गुणवत्ता वाले पेंट का उपयोग किया गया है और एक बार कार पूरी तरह से स्प्रे पेंट हो जाने के बाद, कार पर स्पष्ट कोट का एक कोट भी लगाया जाता है। पेंट बूथ उन्हें पेंट जॉब को एक समान फिनिश हासिल करने में मदद करता है। इस सेडान के बंपर, हेडलैम्प्स, ग्रिल को 4th gen फेसलिफ्ट मॉडल से बदल दिया गया था और यह मौजूदा पैनलों पर अच्छी तरह से फिट था। तैयार उत्पाद बहुत अच्छा लग रहा था और यह बाहर से फेसलिफ्ट से पहले के चौथे पीढ़ी के मॉडल जैसा नहीं लग रहा था।