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Honda CB500X Adventure Tourer को भारत में लगभग 5.5 लाख रुपये में लांच करेगी

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Honda 2 Wheelers वर्तमान में भारत में एक नई एडवेंचर टूरर मोटरसाइकिल लाने पर काम कर रही है। जापानी निर्माता ने हाल ही में CB350 RS लॉन्च किया है जो H’ness CB350 का अधिक स्पोर्टी संस्करण है जिसे पिछले साल अक्टूबर में लॉन्च किया गया था। बढ़ते पर्यटन समुदाय में वृद्धि के साथ, यह Honda के लिए एक नया एडवेंचर टूरर लॉन्च करने के लिए समझ में आता है। वे भारत में CB500X लॉन्च करेंगे और इसकी कीमत लगभग 5.5 लाख एक्स-शोरूम उम्मीद है ।

CB500X का मुकाबला Benelli TRK 502 से होगा। इसलिए, यह एंट्री-लेवल एडवेंचर टूरर्स जैसे Royal Enfield Himalayan, KTM 390 एडवेंचर और Suzuki V-Strom 650 और Kawasaki Versys 650 जैसे हाई-एंड टूरर्स के बीच बैठता है। वर्तमान में Honda केवल अफ्रीका ट्विन प्रदान करता है जिसकी कीमत 15.96 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। इसलिए, अधिक किफायती एंट्री-लेवल टूरर लॉन्च करना Honda के लिए सही निर्णय की तरह लगता है।

Honda CB500X एक 471 सीसी, लिक्विड-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो अधिकतम 47 पीएस का पावर और 42 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इंजन स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स में आता है। जब पावर आउटपुट की तुलना KTM 390 Adventure के समान बॉलपार्क में की जाती है जो अधिकतम पीएस का 44 पीएस और पीक टॉर्क का 37 एनएम का उत्पादन करता है। हालाँकि, KTM की इकाई की तुलना में Honda का इंजन अधिक सुगम, सुगम और विश्वसनीय होगा। KTM के इंजन की अधिकांश शक्ति रिव बैंड के शीर्ष-छोर में आरक्षित होती है जो वास्तव में राजमार्ग भ्रमण या ऑफ-रोडिंग के लिए उपयुक्त नहीं है क्योंकि जब भी आपको ओवरटेक करने की आवश्यकता होती है तो आपको गियरबॉक्स और डाउनशिफ्ट को काम करना होगा। रेव रेंज में एक लीनियर पॉवर डिलीवरी के लिए अधिक ट्यून किए जाने की उम्मीद है।

CB500X 150 मिमी यात्रा के साथ 41 मिमी सामने कांटे और रियर में एक मोनो-शॉक के साथ आएगा जिसमें प्री-लोड के लिए 9-स्टेप एडजस्टबिलिटी होगी और इसमें 135 मिमी की यात्रा होगी। 19-inch के फ्रंट व्हील और 17-inch के रियर व्हील के साथ मोटरसाइकिल का ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है। टायर सामने में 110/80 और पीछे में 160/60 मापते हैं। Braking कर्तव्यों को एक 310 मिमी फ्रंट अप और पीछे 240 मिमी डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है। Honda स्टैंडर्ड के तौर पर डुअल-चैनल एंटी-लॉक Braking सिस्टम देगा। मोटरसाइकिल का वजन 197 किलोग्राम है और सीट की ऊंचाई 830 मिमी मापी गई है जो कि अधिकांश सवारों के लिए प्रबंधनीय होनी चाहिए। CB500x एक उचित ऑफ-रोडर के बजाय एक अधिक रोड-बायस्ड एडवेंचर टूरर है। तो, यह लंबे दौरे के लिए अधिक उपयुक्त है और उचित ऑफ-रोड ट्रेल्स के लिए नहीं।

Honda एक सभ्य फीचर सूची भी दे रहा है। CB500X राइडर को विंडब्लस्ट से बचाने के लिए एक लंबी विंडस्क्रीन के साथ आएगा। एक नकारात्मक एलसीडी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होगा जो दिन के उजाले में सुपाच्य होगा। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डुअल ट्रिप मीटर, स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, फ्यूल कंजप्शन गेज, फ्यूल गेज और गियर पोजिशन इंडिकेटर के साथ भी आएगा। यह एलईडी हेडलैंप्स के साथ LED Daytime Running Lamps, एलईडी टेल लैंप और एलईडी टर्न इंडिकेटर्स के साथ आएगा। उम्मीद की जा रही है कि Honda CB500X को भारत में अप्रैल 2021 में लॉन्च करेगी।