Honda CB350 RS 1.96 लाख Rs. में लॉन्च

Honda ने CB350 RS को अभी लॉन्च किया है जो H’ness CB350 का एक स्क्रैम्बलर वेरिएंट है जो काफी सफल रहा है और इसे सराहा गया है। यह अब तक एक सेगमेंट में 10,000 से अधिक बिक्री को देखने में सक्षम है, जो कि ज्यादातर रॉयल एनफील्ड के प्रभुत्व में है। Scrambler संस्करण को बाजार से अधिक ध्यान आकर्षित करने में मदद करनी चाहिए क्योंकि वे नियमित रूप से रेट्रो दिखने वाली मोटरसाइकिल की तुलना में अधिक आकर्षक डिजाइन हैं। Honda ने CB350 RS की कीमत Rs। 1.96 लाख एक्स-शोरूम और नई मोटरसाइकिल को विशेष रूप से Honda के बिगिंग नेटवर्क ऑफ डीलरशिप के माध्यम से बेचा जाएगा, जो सवारी गियर, सामान और मेजबान समुदाय की सवारी बेचता है।

मोटरसाइकिल में कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं हैं इसलिए CB350 RS भी उसी 348.36 cc, एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड, सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 5,500 आरपीएम पर 20.5 बीएचपी और 3,000 आरपीएम पर 30 एनएम का उत्पादन करता है। इंजन असिस्ट और स्लिप क्लच के साथ 5-स्पीड गियरबॉक्स में आता है। इंजन अपनी चिकनाई और ग्रुण निकास नोट के लिए जाना जाता है। बदलाव ज्यादातर कॉस्मेटिक हैं और मोटरसाइकिल H’ness की तुलना में तेज दिखती है।

तो, मोटरसाइकिल का रियर H’ness CB350 की तुलना में साफ है। यह एक स्लिम एलईडी टेल लैंप के साथ आता है जो सीट के पीछे की तरफ एकीकृत है, जबकि H’ness पर यह गोलाकार है और थोड़ा सा फैला हुआ है। हम अप-स्वेप्ट ब्लैक-आउट निकास को भी देख सकते हैं जो अधिक आधुनिक दिखता है और निकास के मध्य भाग पर क्रोम हीट शील्ड लगाई जाती है। रियर ग्रैब हैंडल को बड़े करीने से सीट के साथ एकीकृत किया गया है ताकि यह मोटरसाइकिल के स्वच्छ सौंदर्यशास्त्र को गड़बड़ न करे।

सीट भी टक और रोल डिजाइन के साथ एक एकल-टुकड़ा है और एच’नेस पर एक की तुलना में बहुत कम है। फिर अलग टायर सेटअप है। यह अतिरिक्त बल्क के लिए रियर में 150-सेक्शन के फ़र्टर टायर के साथ आता है जबकि H’ness 130-सेक्शन के रियर टायर के साथ आता है। राइडर के राइडिंग ट्रायंगल को भी बदल दिया गया है और यह अधिक आक्रामक है जहां H’ness CB350 ने राइडिंग राइडिंग पोजिशन की पेशकश की है। Honda कम क्रोम का भी उपयोग कर रहा है जो नई मोटरसाइकिल को और अधिक आधुनिक बनाता है। यह चिकना एलईडी टर्न इंडिकेटर्स के साथ एक परिपत्र एलईडी हेडलैम्प के साथ आता है, फैक्ट्री स्थापित स्किड प्लेट और कांटा गैटर।

साधन क्लस्टर H’ness CB350 से उधार लिया गया है। तो, यह एनालॉग स्पीडोमीटर के साथ एक छोटी डिजिटल स्क्रीन के साथ आता है। यह बारी बारी से नेविगेशन, खाली करने के लिए दूरी, वास्तविक समय ईंधन अर्थव्यवस्था, गियर स्थिति संकेतक, औसत ईंधन अर्थव्यवस्था और बैटरी वोल्टेज मीटर के साथ Bluetooth कनेक्टिविटी के साथ आता है। Honda, Honda Selectable Torque Control (HSTC) भी पेश कर रही है, जो मूल रूप से एक कर्षण नियंत्रण प्रणाली है जो टॉर्क आउटपुट को दबाता है जैसे ही यह रियर व्हील स्लिपिंग का पता लगाता है।

ब्रेकिंग कर्तव्यों को सामने में 310 मिमी डिस्क ब्रेक द्वारा किया जाता है और पीछे की तरफ 240 मिमी डिस्क होती है। Honda दोहरे चैनल ABS को मानक के रूप में पेश कर रहा है। सस्पेंशन ड्यूटी टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और रियर में ट्विन शॉक एब्जॉर्बर द्वारा की जाती है। Honda CB350 RS के साथ सिंगल टोन कलर और डुअल टोन कलर ऑप्शन दे रही है। कुल मिलाकर, CB350 RS की ब्लैक-आउट प्रोफाइल युवा पीढ़ी को आकर्षित करेगी क्योंकि यह थोड़ा अधिक समकालीन डिज़ाइन है, जबकि, H’ness CB350 उन लोगों के लिए है जो पुराने स्कूल की रेट्रो मोटरसाइकिल पसंद करते हैं।