Honda Activa से Bajaj Chetak तक: भारत के 10 सबसे बेहतरीन स्कूटर्स

भारतीय दोपहिया बाजार का स्कूटर सेगमेंट ने एक लंबा सफर तय कर चुका है. एक समय था जब गियर वाले स्कूटर का भारतीय सड़कों पर शासन किया था. आज, गियर वाली मोटरसाइकिलें कहीं अधिक लोकप्रिय हैं, लेकिन ऑटोमैटिक स्कूटर के लिए तेजी से बढ़ती मांग है. पिछले कुछ वर्षों में, कुछ उल्लेखनीय मॉडल रहे हैं जिन्होंने हमारे देश के स्कूटर बाजार को आकार दिया है. यहां 10 ऐसे मॉडल देखें.

Bajaj Chetak – एक स्कूटर जिसने भारत में 2-व्हीलर्स का ट्रेंड चलाया

यह कहना गलत नहीं होगा कि Bajaj Chetak हमारे देश की Volkswagen Beetle था. ये वो स्कूटर है जो कई परिवारों के दैनिक कार्यकर्ता के रूप में इस्तेमाल  हुआ है. ऐसा कहा जाता है कि Chetak की मांग इतना अधिक थी कि प्रतीक्षा अवधि अक्सर एक वर्ष से अधिक हो जाती थी. Chetak में 150-सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन था जो ठीक-ठाक टार्क की मात्रा उत्पन्न करता था. Chetak निश्चित रूप से भारतीय स्कूटर बाजार के सबसे बड़े गेम परिवर्तकों में से एक है.

TVS Scooty – महिलाओं का पसंदीदा ऑटोमैटिक स्कूटर

TVS Scooty को पहली बार 1994 में लॉन्च किया गया था. यह हल्का, पर्याप्त ढंग से पेप्पी और सस्ता था, जिसके कारण ये उन महिलाओं का पसंदीदा बनगया था  जिन्हें दैनिक कार्यों के लिए एक विश्वसनीय और सुविधाजनक स्कूटर की आवश्यकता थी. Scooty मूल रूप से 60-सीसी, 2-स्ट्रोक मोटर के साथ आया था जो लगभग 3.5 बीएचपी की पॉवर उत्पन्न करता था. Honda Activa के आने से कई सालों पहले ही TVS Scooty बहुत प्रसिद्धि हो चूका था.

Kinetic Honda – भारत का पहला ऑटोमैटिक स्कूटर

Kinetic Honda भारत का पहला ऑटोमैटिक स्कूटर था और दोपहिया खरीदारों के बीच बहुत लोकप्रिय था. हालांकि इस लक्ष्य युवाओं को आकर्षित करने का था लेकिन ये सभी उम्र के लोगों के बीच काफी लोकप्रिय था. Kinetic Honda 98-सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित था जो अधिकतम 7.7 बीएचपी और 9.8 एनएम की चोटी टार्क उत्पन्न करता था.

Honda Activa – जिसने स्कूटर्स को फिर से लोकप्रिय किया

Honda Activa बिना किसी शक के भारत का सबसे लोकप्रिय ऑटोमैटिक स्कूटर है. इस स्कूटर की वास्तव में बहुत ज़्यादा मांग है, इतनी कि ‘Activa’ शब्द ‘ऑटोमैटिक स्कूटर’ शब्द का पर्याय बन गया है. Activa पर कई अपडेट्स किए जा चुके हैं और कई लोगों की पसंदीदा पसंद है. यह विश्वसनीय, मितव्ययी और अत्यधिक सुविधाजनक है. वास्तव में Activa वो स्कूटर है जिसने हमारे देश के स्कूटर बाजार को नया जीवन दिया है.

Honda Dio – Activa के लिए एक स्टाइलिश विकल्प

जहाँ Honda Activa एक बेहद लोकप्रिय पेशकश है जिसमें व्यापक अपील है, Dio इसका अधिक फैशनेबल भाई है. Dio ने हमेशा Activa के साथ अंडरपिनिंग बांटी  हैं, लेकिन इसके फैशनेबल स्टाइल और जांचे परखे Activa इंजन के कारण इसने युवा दर्शकों को ज़्यादा आकर्षित किया है.

TVS NTorq 125 – कनेक्टिविटी फीचर्स वाला पहला मज़ेदार स्कूटर

NTORQ 125, TVS Motor Corp का नवीनतम ऑटोमैटिक स्कूटर है. यह एक फंकी दिखने वाली पेशकश है जो न केवल चलाने में मजेदार है बल्कि विभिन्न कनेक्टिविटी फीचर्स भी प्रदान करता है. इस स्कूटर में 124.7 9-सीसी मोटर है जो 9.4 पीएस उत्पन्न करता है. इसके अलावा, ये स्कूटर बेहतरीन हैंडलिंग विशेषताएं भी पेश करता है. इसकी सुविधाओं की लंबी लिस्ट में एक और प्रमुख हाइलाइट है, जिसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी ऑप्शन भी शामिल है.

Suzuki Access 125 – भारत का पहला मज़ेदार 125-सीसी ऑटोमैटिक स्कूटर

Suzuki Access 125 वो मॉडल है जिसने 125-सीसी ऑटोमैटिक स्कूटर सेगमेंट को लोकप्रिय बनाया है. Activa की तरह, इसमें भी पारम्परिक स्टाइल है और एक सभ्य राइड क्वॉलिटी प्रदान करता है. Access 125 में 125-सीसी, 4-स्ट्रोक इंजन है जो 8.7 पीएस की पीक पावर और 10.2 एनएम की पीक टॉर्क उत्पन्न करता है.

Vespa VX 125 – भारत का पहला आधुनिक रेट्रो-स्टाइल ऑटोमैटिक स्कूटर

Vespa VX 125 भारत का पहला आधुनिक, रेट्रो-स्टाइल ऑटोमैटिक स्कूटर था. हालांकि ये स्कूटर थोड़ा महंगा है, यह अपने बेहतरीन रेट्रो लुक के कारण एक उल्लेखनीय सड़क उपस्थिति प्रदान करता है. यह 125-सीसी, सिंगल-सिलेंडर मोटर द्वारा संचालित है जो 10.2 पीएस उत्पन्न करता है.

Ather S340 – भारत का सबसे टेक्नोलॉजी से लेस स्कूटर

हालाँकि Ather की बिक्री Bangalore तक सीमित है, यह देश में बिक्री पर आसानी से सबसे ज्यादा तकनीक वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर है. यह रिवर्स गियर, टचस्क्रीन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और स्मार्टफोन कनेक्टिविटी जैसी सुविधाएं प्रदान करता है.

Aprilia SR 150 – भारत का सबसे स्पोर्टी ऑटोमैटिक स्कूटर

हालाँकि Aprilia SR 150 रेट्रो-स्टाइल Vespa के साथ अपना इंजन बांटता है, लेकिन ये एक ज़्यादा स्पोर्टियर मॉडल है. Aprilia SR 150 स्पोर्टी दिखता है और चलाने में बेहतरीन है. ये 154.8-सीसी इंजन द्वारा संचालित है जो अधिकतम 10.4 बीएचपी की पॉवर उत्पन्न करता है. यह निश्चित रूप से SR 150 ही है जिसने साबित किया है कि आधुनिक ऑटोमैटिक स्कूटर सुविधा कारक पर समझौता किए बिना मजेदार भी हो सकते हैं.