घर में बनी KTM Duke इलेक्ट्रिक बाइक 140 किमी/घंटे की टॉप स्पीड देती है और प्रति चार्ज पर 130 किमी चलती है [वीडियो]

इलेक्ट्रिक वाहन भारत में लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं और दोपहिया और चार पहिया खंड में कई पेशकश हैं। लेकिन उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल अभी भी भारत में कार्रवाई से गायब हैं। पेश है एक KTM Duke मालिक जिसने अपनी मोटरसाइकिल को इलेक्ट्रिक बाइक में बदलने का फैसला किया। यह एक उच्च प्रदर्शन वाली मशीन है जो स्पीडोमीटर के अनुसार 140 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकती है।

होममेड क्रिएटिव का वीडियो संशोधन की पूरी प्रक्रिया को दिखाता है। मैकेनिक इंजन को हटा देते हैं और इसे 4,000-वाट इलेक्ट्रिक मोटर से बदल देते हैं जो हब पर लगा होता है। इसमें एक मॉड्यूल में व्यवस्थित एक कस्टम बैटरी पैक भी मिलता है। बैटरी पैक इंजन द्वारा छोड़ी गई जगह लेता है। इन संशोधनों में बहुत सारे विद्युत कनेक्शन भी हैं।

इसके बाद राइडर जीपीएस ऐप के जरिए मोटरसाइकिल की परफॉर्मेंस को मापता है। फोन स्क्रीन पर रीडिंग के मुताबिक, यह 121 किमी/घंटा की टॉप स्पीड तक पहुंच सकता है। स्पीडोमीटर पर, यह लगभग 140 किमी / घंटा की शीर्ष गति दिखाता है। मोटरसाइकिलों में विभिन्न मोड भी हैं जिन्हें बिजली वितरण को बदलने के लिए लगाया जा सकता है

ईको मोड में KTM Duke EV एक बार फुल चार्ज होने पर 130 किमी तक जा सकती है. स्पोर्ट मोड में, पावर आउटपुट बढ़ता है लेकिन रेंज में एक महत्वपूर्ण कमी है। स्पोर्ट्स मोड पर यह सिर्फ 80 किमी ही जा सकती है।

ईवी रूपांतरण किट लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं

विभिन्न प्रकार के वाहनों के लिए ईवी रूपांतरण किट अब बाजार में उपलब्ध हैं। दरअसल, सरकार ने चार पहिया वाहनों के लिए पुराने वाहनों के लिए कन्वर्जन किट को भी मंजूरी दे दी है। हालांकि, टू-व्हीलर मार्केट को अभी तक ARAI सर्टिफाइड किट नहीं मिली है।

कई अन्य घरेलू परियोजनाएं हैं जिन्होंने Honda Activa जैसी लोकप्रिय सवारी को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदल दिया है। लेकिन किसी को पता होना चाहिए कि इस तरह के परिवर्तित वाहनों को सड़कों पर चलाना कानूनी नहीं है।

भारत में, कानून किसी वाहन में किसी भी प्रकार के संरचनात्मक और इंजन परिवर्तन की मनाही करता है। कोई भी उल्लंघन वाहन की जब्ती का कारण बन सकता है। हालांकि, पेट्रोल/डीजल इंजन को बदलने के लिए स्वीकृत ईवी रूपांतरण किट का उपयोग किया जा सकता है।

बैटरी पैक की उच्च लागत ने सुनिश्चित किया है कि उच्च प्रदर्शन वाले दोपहिया वाहनों को एक महंगा मूल्य टैग मिले। यहां तक कि मानक दोपहिया जैसे इलेक्ट्रिक स्कूटर भी मानक पेट्रोल मॉडल की तुलना में बहुत अधिक महंगे हैं। हालांकि, उच्च-शक्ति वाली बैटरी और उच्च-प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करने से उत्पाद की कीमत में काफी वृद्धि होती है।

पाइपलाइन में कुछ उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें हैं। लेकिन उन्हें भारतीय बाजार में आने में अभी और समय लगने की संभावना है।