भारतीय ऑटोमोबाइल इतिहास आयातित कारों और CKDs से भरा है। Hindustan Ambassador ने बदल दिया कि जब इसे 1957 में लॉन्च किया गया था। यह पहली मेड-इन-इंडिया कार थी और 57 साल तक उत्पादन में रही। जबकि Ambassador ब्रिटेन के Morris Oxford Series III पर आधारित था, यह अपने समय से आगे था और नए-पुराने monocoque chassis डिज़ाइन पर बनाया गया था। लेकिन अगर वर्तमान में Hindustan Ambassador को लॉन्च किया गया तो क्या होगा?
Hindustan Ambassador ने एक विरासत बनाई जो मूल Morris Oxford नहीं कर सका और हमें अभी भी विदेशों में वाहन के सुव्यवस्थित उदाहरण देखने को मिलते हैं। अगर Hindustan Ambassador या यहां तक कि मूल Morris Oxford को आज डिजाइन और लॉन्च किया गया है, तो यह कैसा दिख सकता है? यहाँ एक कलाकार का Hindustan राजदूत के आधुनिक दिन का डिज़ाइन है।
वाहन की कल्पना TUGBOTZ के Amol Satpute ने की है। जबकि कार में कोई बॉडी पैनल नहीं है जो मूल राजदूत से मेल खाता है, यह डीएनए को जीवित रखता है। मोर्चे में एक गोल हुड वाली पालकी मूल राजदूत डीएनए को जीवित रखती है। वाहन के पिछले हिस्से में एक तेज-तर्रार बूट मिलता है।
कुल मिलाकर, वाहन का डिज़ाइन लंबा और लम्बा है जो इसमें एक एरोडायनामिक और स्पोर्टी लुक जोड़ता है। फ्रंट-एंड में एक तारों वाला जंगला है, जिसे हम Mercedes-Benz कारों में देखते थे। दो गोल आकार के DRLs हैं जो हेडलैम्प को घेरते हैं। साइड से, आप एक Aston Martin टच को डिज़ाइन पर ध्यान देंगे।
वाहन के पीछे की ओर चिकना एलईडी लैंप लंबवत घुड़सवार हैं। ये Cadillacs के लुक को सेडान से जोड़ते हैं। ग्लासहाउस भी बेहद स्पोर्टी लगता है। यह लम्बी होती है और यह शरीर से ज्यादा नहीं निकलती है। डिजाइन ऐसा है कि कार स्टैंडस्टिल पर भी तेज दिखती है।
लॉन्च करने की कोई योजना नहीं
Hindustan Motors अब गैर-परिचालन है, हालांकि, कंपनी अभी भी आदित्य बिड़ला समूह के तहत जीवित है। “राजदूत” नाम वर्तमान में Groupe PSA के स्वामित्व में है और समूह ने Hindustan Motors से लगभग 80 करोड़ रुपये के उपयोग के अधिकार खरीदे हैं। जबकि पहले की रिपोर्टों ने सुझाव दिया था कि भविष्य में एम्बेसडर नाम इलेक्ट्रिक कार के लिए आरक्षित होगा, ब्रांड आगामी सेडान के लिए नाम का उपयोग कर सकता है।
हालांकि इस तथ्य पर कोई खबर नहीं है कि अगर सिट्रोइन भविष्य में वाहन के नाम का उपयोग करेगा, तो ऐसी अफवाहें हैं जो संकेत देती हैं कि सिट्रोइन अपने आगामी CC26 सेडान के लिए नाम का उपयोग कर सकता है। Citroen CC26 के मध्य आकार के सेडान का विवरण जैसा कि वर्तमान में ज्ञात नहीं है। यह सबसे अधिक संभावना Groupe PSA के सामान्य मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म या CMP का उपयोग करेगा। एक ही मंच Peugeot 208 हैचबैक को भी रेखांकित करता है। CMP एक बहुमुखी मंच है और यह एसयूवी, सेडान, हैचबैक और एमपीवी सहित विभिन्न शरीर शैलियों का आधार बना सकता है। इसके अलावा, यह पेट्रोल, डीजल, हाइब्रिड और शुद्ध इलेक्ट्रिक सहित विभिन्न पावरट्रेन के साथ संगत है।
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