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उच्च न्यायालय ने Delhi Government को फटकार लगाई कि Tata Nexon EV को सब्सिडी से हटा दिया

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Tata Motors ने Nexon EV को सब्सिडी से मुक्त करने के Delhi Government के फैसले के खिलाफ Delhi High Court का दरवाजा खटखटाया, उच्च न्यायालय ने अंतरिम राहत दी है। अदालत ने एक नोटिस जारी किया है और Delhi Government को निर्देश दिया है कि वह नेक्सन ईवी को दिल्ली की सब्सिडी सूची से हटाने के आदेश पर रोक लगाए।

Tata Motors ने एक उपभोक्ता से शिकायत मिलने के बाद Nexon EV को Rs 3,00,000पये की सब्सिडी वापस लेने के Delhi Government के फैसले को चुनौती दी। Tata Nexon EV के मालिक ने यह कहते हुए शिकायत दर्ज की कि उसे Tata Motors द्वारा प्रमाणित और विज्ञापित के रूप में रेंज नहीं मिली है। विवरणिका के अनुसार, Nexon EV ARAI द्वारा प्रमाणित के अनुसार अधिकतम 312 किमी प्रति पूर्ण शुल्क देता है।

टाटा मोटर के आधिकारिक बयान के अनुसार,

“The Honourable Delhi High Court has issued notice on our writ and granted interim relief by directing a stay against the delisting of Nexon EV from Delhi Government’s eligible list of vehicles. The Honourable High Court has granted time to the Delhi Government to file counter affidavit in the matter.”

डीलिस्टिंग की वजह से, ग्राहकों को Nexon EV बेस वेरिएंट के लिए 16.16 लाख रुपये की कीमत चुकानी पड़ी, जबकि सब्सिडी के साथ, लागत 13.25 लाख रुपये तक आती है। Delhi Government ने 1 मार्च 2021 से आधिकारिक रूप से सब्सिडी को निलंबित करने का आदेश दिया। Tata Nexon EV भारतीय बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक SUV बनी हुई है और यह सेगमेंट में सबसे सस्ती पसंद भी है।

Tata Motors या Delhi Government ने इस बारे में कोई टिप्पणी नहीं की है कि ग्राहक फिर से सब्सिडी कब प्राप्त कर सकते हैं। वर्तमान में, यह निलंबित है, लेकिन उच्च न्यायालय के आदेश के साथ, सरकार को आधिकारिक सूची में जल्द ही वाहन को सूचीबद्ध करना चाहिए।

एआरएआई सीमा को प्रमाणित करता है

Automotive Research Association ऑफ इंडिया या एआरएआई वह प्राधिकरण है जो भारत में ईंधन अर्थव्यवस्था और ईवी की सीमा को प्रमाणित करता है। यह एक सरकारी-संबद्ध संस्थान है और यह भारतीय बाजार में लॉन्च होने पर कार-अंतर्राष्ट्रीय कार मॉडल को भी मान्यता देता है। एआरएआई परीक्षण स्थितियों के तहत रन आयोजित करता है, यही कारण है कि प्रमाणित ईंधन दक्षता और वाहन की सीमा हमेशा वास्तविक जीवन ईंधन दक्षता या सीमा से अधिक होती है। ईंधन दक्षता और इलेक्ट्रिक कार की सीमा की जांच करते समय विभिन्न देशों के अलग-अलग मानक हैं। विभिन्न देशों के अलग-अलग चक्रों के अनुसार कोई संदेह नहीं है कि सीमा बदल जाएगी।

कार निर्माताओं के खिलाफ शिकायतें अतीत में हुई हैं जहां उपभोक्ताओं ने कम ईंधन दक्षता के बारे में शिकायत की है। हालांकि, किसी भी प्राधिकरण ने वाहन को एक निश्चित लाभ प्राप्त करने से दूर करने का इतना कठोर कदम नहीं उठाया। Delhi Government ने पहले भी घोषणा की थी कि उन्होंने एक तीन सदस्यीय समिति बनाई है जो इस मामले की जांच कर रही है। निलंबन एक अस्थायी है और समिति के निष्कर्षों के बाद इसे हटा दिया जाएगा। Delhi Government को अभी उच्च न्यायालय के आदेश पर टिप्पणी नहीं करनी है।