Fortuner, Endeavour और V-Cross कैसे एक Toyota Land Cruiser से ऑफ-रोडिंग में आगे हैं? [विडियो]

ऐसा माना जाता है की ज़्यादा महंगी गाड़ियाँ किफायती कार्स के मुकाबले ऑफ-रोडिंग में ज़्यादा सफल होती हैं. लेकिन, अक्सर ऐसा नहीं होता. ये संभव है की एक महंगी गाड़ी एक ऑफ-रोडिंग चुनौती में नाकाम रहे वहीँ काफी सस्ती ऑफ-रोडिंग SUVs बेहतर प्रदर्शन करें. पेश है एक विडियो जिसमें एक Land Cruiser Series 200 एक चुनौती से जूझ रही है वहीँ काफी किफायती SUVs बिना किसी दिक्कत के सफल हो जाती है.

यहाँ क्या हो रहा है?

ये विडियो एक खड़ी चढ़ान वाले ऑफ-रोडिंग ट्रैक को दर्शाता है और एक स्टॉक Toyota Cruiser 200 उससे निबटने की कोशिश कर रही है. हालाँकि ये लक्ज़री SUV ऊपर चढ़ने लगती है, ऑन-रोड टायर्स को बिल्कुल भी ग्रिप नहीं मिलती. Land Cruiser कई बार प्रयास करती है लेकिन भारी वज़न और कम ग्रिप वाले रोड टायर्स के चलते गाड़ी चैलेंज को पूरा नहीं कर पाती.

यही विडियो बाकी SUVs जैसे Ford Endeavour, मॉडिफाइड Toyota Fortuner, और एक Isuzu D-Max V-Cross इसी चुनौती को पूरा करने की कोशिश करती हैं और बिना किसी दिक्कत के इसे पूरा भी कर लेती हैं. तीनों गाड़ियों में एक ही प्रकार का इक्विपमेंट है जिसमें लो रेश्यो गियरबॉक्स के साथ 4×4 ट्रान्सफर केस शामिल है. लेकिन, नए जनरेशन वाली Toyota Fortuner में Toyota A-TRAC सिस्टम (एक प्रकार का ट्रैक्शन कण्ट्रोल सिस्टम) भी मिलता है जो एक इसे बाकियों पर एक बढ़त देता है.

यहाँ ध्यान दिया जाना चाहिए की Land Cruiser LC200 यहाँ पर सबसे महंगी SUV है. ये सबसे पॉवरफुल भी है. Land Cruiser VX 200 में एक विशाल 4.5-लीटर V8 इंजन है जो अधिकतम 262 बीएचपी और 650 एनएम उत्पन्न करता है. इस गाड़ी की कीमत 1.41 करोड़ रूपए है और इसे इंडिया में Completely Built Units (CBU) के रूप में इम्पोर्ट किया जाता है जिसके चलते इसपर काफी ज़्यादा टैक्स लगता है. Endeavour का 3.2 लीटर 6-सिलिंडर इंजन अधिकतम 197 बीएचपी – 470 एनएम उत्पन्न करता है. Toyota Fortuner में एक 2.8-लीटर डीजल इंजन है जो अधिकतम 174 बीएचपी और 420 एनएम उत्पन्न करता है. Isuzu D-Max पिक-अप ट्रक यहाँ मौजूद सबसे कम पॉवर वाली गाड़ी है और इसमें एक 2.5-लीटर इंजन है जो अधिकतम 134 बीएचपी – 320 एनएम उत्पन्न करता है.

कई कोशिशों के बाद Land Cruiser अंत में इस चुनौती को पूरा कर लेती है. इस विडियो में इस लक्ज़री SUV का आखिरी प्रयास दर्शाता है की वो तेज़ रफ़्तार में चलते हुए आई जिससे उसे बार-बार फंसने वाली जगह से आगे बढ़ने का वेग मिल जाता है. Land Cruiser पूरी तरह से स्टॉक थी और रोड परस्त टायर्स में काफी कीचड़ भी थी जिससे हसे अच्छी ग्रिप नहीं मिल रही थी. बड़े ब्लॉक वाले टायर्स जैसे सही औजार के साथ गाड़ी काफी कुछ करने में सक्षम है.

अंत में: ऑफ-रोडिंग के लिए, टायर्स बड़ी अहमियत रखते हैं. अगर Land Cruiser में सही टायर्स होते, उसने बाधा आसानी से पार कर ली होती.

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