10 कारें हैं जिनको देखकर आप बड़े हुए हैं, Maruti 800 से लेकर Hindustan Ambassador तक

एक ऐसे समय में जब कारों ने सौंदर्यशास्त्र और सुविधाओं की तुलना में इंजीनियरिंग कौशल और यांत्रिकी पर अधिक जोर दिया, उस वक्त ऐसी 10 लोकप्रिय कारें थीं, जिन्हें इस पीढ़ी के कई वयस्क सड़कों पर देखते हुए बड़े हुए हैं। यह कारें नीचे सूचीबद्ध हैं।

Hindustan Ambassador

 

Hindustan Ambassador, भारत में पहली व्यापक रूप से स्वीकृत सेडान थी, जो नौकरशाहों से लेकर कैब चालकों तक यह लोगों की पसंदीदा बताई जाती है। हालांकि यह शोर और सुस्त इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध थी। वहीं, एंबेसडर अपनी पिछली सीट के आराम और आलीशान सवारी की गुणवत्ता के लिए जानी जाती है।

Hindustan Contessa

 

Hindustan Contessa, भारतीयों के लिए Ford Mustang और Chevrolet Camaro जैसी लोकप्रिय पेशकशों की याद दिलाने वाली मसल कार जैसी अपील पाने की एकमात्र उम्मीद थी। इस चार दरवाजे वाले सैलून को एम्बेसडर के अधिक आधुनिक विकल्प के रूप में पेश किया गया था।

Fiat Padmini

आधुनिक पीढ़ी के लोग Premium Padmini के पुराने लुक और आभा की सराहना शायद नहीं करते हैं। मगर Fiat 1100 का यह भारतीय संस्करण अपने सुनहरे दिनों में मशहूर हस्तियों की पसंद था। यहां तक, कि अपने अस्तित्व के अंतिम वर्षों में भी यह आरामदायक सवारी की गुणवत्ता के लिए कैब चालकों के बीच शीर्ष स्थान पर था।

Maruti 800

Maruti 800 ने कॉम्पैक्ट, सस्ती और ईंधन-कुशल कारों का चलन शुरू किया था और यह एक ऐसा फॉर्मूला था, जो पहली बार कार खरीदने वालों के बीच तुरंत हिट हुआ। वहीं, इसको पहली बार 1983 में पेश किया गया था और लगभग तीन दशकों तक बिक्री पर रहा। इतना ही नहीं, यह अपने पूरे जीवनकाल के दौरान देश में सबसे अधिक बिकने वाली कार रही।

Maruti Suzuki Zen

अब उन लोगों के लिए जो 800 से अधिक युवा और तेज-तर्रार ड्राइव विकल्प चाहते थे, उनके लिए Maruti Suzuki ने Zen को भारतीय कार बाजार में पेश किया था। इतना ही नहीं, कॉम्पैक्ट कम्फर्ट और 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन एक साथ एक शानदार मेल थे जिसने इसे ड्राइव करने के लिए एक हूट बना दिया।

Maruti Suzuki Esteem

Esteem, प्रीमियम अपील के साथ एक सेडान पेश करने का Maruti Suzuki का पहला प्रयास था। इसका थ्री-बॉक्स लुक उन लोगों के बीच हिट रहा, जो एंट्री-लेवल कॉम्पैक्ट हैचबैक से अपग्रेड करना चाहते थे या किफायती कीमत पर प्रीमियम सेडान चाहते थे।

Maruti Suzuki Gypsy

Maruti Suzuki Gypsy की विरासत किसी से छिपी नहीं है। ऑफ-रोड मोटरिंग उत्साही और सेफ्टी सर्विस के पुरुषों के बीच भी इसकी पॉपुलैरिटी की कहानियां प्रासंगिक हैं। यह एक विशिष्ट ऑफ-रोडर थी, जो कॉम्पैक्ट पैरों के निशान में उचित चार-पहिया-ड्राइव सिस्टम पेश करती थी।

Standard 2000

मौजूदा पीढ़ी के बहुत से लोगों ने Standard के बारे में नहीं सुना होगा, एक भारतीय ब्रांड जिसने 1980 के दशक के अंत में अपना परिचालन बंद कर दिया था। वहीं, Standard 2000 इस ब्रांड की सबसे लोकप्रिय पेशकश थी। यह एक कम शक्ति वाले इंजन से ग्रस्त थी, लेकिन इसने एक प्रभावशाली सड़क उपस्थिति और अंदर जगह और व्यावहारिकता की पेशकश की।

Tata Estate

Tata Estate, टाटा मोटर्स का स्टेशन वैगन बनाने का पहला प्रयास था। यह Mercedes-Benz E-Class स्टेशन वैगन का एक भारी री-इंजीनियर्ड संस्करण था, जो इसके दिखने के तरीके से स्पष्ट है। Estate इसमें दी जाने वाली जगह के लिए लोकप्रिय था, हालांकि यह विफल रहा क्योंकि भारतीय कार खरीदार स्टेशन वैगनों के प्रशंसक नहीं थे।

Tata Sumo

टाटा मोटर्स की अब तक की सबसे लोकप्रिय MUV, Sumo ने एक SUV के रुख और एक MPV की व्यावहारिकता की पेशकश की। अपने अस्तित्व के वर्षों में, Tata Sumo को कई रूपों में पेश किया गया था जो सभी छोटे शहरों और ग्रामीण इलाकों में अपनी मजबूत अपील के लिए लोकप्रिय थी।