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125cc Yamaha Entice Harley Davidson Forty-Eight में तब्दील

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संशोधन एक कला है और हमारे देश और दुनिया भर में कई कलाकार हैं। हमने अपने देश में कई स्वाद वाली संशोधित मोटरसाइकिलें देखी हैं। अधिकांश संशोधन विभिन्न कारणों से रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल पर आधारित हैं, लेकिन यहां हमारे पास एक वीडियो है, जिसमें दिखाया गया है कि 125-सीसी Yamaha Enticer क्रूजर मोटरसाइकिल को Harley Davidson Forty-Eight की तरह दिखने के लिए कितनी खूबसूरती से संशोधित किया गया था। संशोधन Rakesh Babu ने केरल से किया है। यह उसकी परियोजना नहीं है। वह अपने Volkswagen Beetle लघु संस्करण के बाद सुजुकी समुराई इंजन का उपयोग कर लोकप्रिय होने के बाद सोशल पर वायरल हो गया। इस वीडियो में, वह बताते हैं कि कैसे उन्होंने यामाहा एंटिसर को Harley Davidson Forty-Eight में परिवर्तित किया।

Rakesh Babu ने अपने Youtube चैनल sudus custom पर संशोधन के बारे में यह वीडियो साझा किया है। उनके संशोधन में जो खास बात है वह यह है कि इस मोटरसाइकिल में इस्तेमाल होने वाले लगभग सभी तत्व उनके द्वारा अपने छोटे से गैरेज में बनाए गए थे। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यामाहा एंटिसर इस परियोजना के लिए दाता बाइक है। उन्होंने इस परियोजना के लिए एक इस्तेमाल की गई मोटरसाइकिल खरीदी और वे वीडियो पर यह कहते हुए सुने कि कार्यशाला में पहुंचने पर बाइक काम करने की स्थिति में नहीं थी।

मोटरसाइकिल पर सभी पैनलों को नीचे ले जाया गया और फ्रेम में कुछ संशोधन किए गए। फ्रेम को फिर से रंग दिया गया और फिर उसने लुक्स पर काम करना शुरू कर दिया। आगे और पीछे के फेंडर, फ्यूल टैंक और साइड पैनल सभी गढ़े गए हैं। ईंधन टैंक और इस मोटरसाइकिल के अन्य घटकों को केवल इंटरनेट पर छवियों को देखकर बनाया गया था। जब उन्होंने अपनी Volkswagen बीटल मिनिएचर का निर्माण किया था, तब भी उन्होंने ऐसा ही किया था।

Yamaha Enticer एक 125cc सिंगल सिलेंडर मोटरसाइकिल है जबकि Harley Davidson को V-Twin इंजन मिलता है। इसे एक भारी ट्विन सिलिंडर इंजन लुक देने के लिए, Rakesh Babu ने फाइबर ग्लास मटेरियल का उपयोग करके अपने गैराज में फैब्रिकेट किया। उन्होंने एक कस्टम मेड निकास भी स्थापित किया और दोनों पाइप काम कर रहे हैं। इसमें कस्टम मेड सीट मिलती है और बाइक के समग्र डिजाइन के साथ जाने के लिए स्टॉक हेडलैम्प्स को बड़े फॉग लैंप्स से बदल दिया गया।

उन्होंने हैंडल बार को भी बदल दिया है लेकिन, फुट पेग्स की स्थिति वही है। इसमें सिंगल पॉड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, छोटे एलईडी टेल लैंप और नॉर्मल टर्न इंडिकेटर्स दिए गए हैं। इसमें अभी भी स्पोक व्हील दिए गए हैं लेकिन रियर टायर स्टॉक वर्जन की तुलना में काफी चंकी है। ऐसा Harley Davidson लुक को पूरा करने के लिए किया गया था। वीडियो में Rakesh Babu को मोटर साइकिल की सवारी करते हुए भी दिखाया गया है। बाइक में अभी भी स्टिक स्टार्ट मैकेनिज्म है। निकास से ध्वनि जोर से है लेकिन, यह मूल Harley के उत्पादन के समान नहीं है। ऐसा इसलिए है, क्योंकि यह अभी भी एक ही 125-सीसी एकल सिलेंडर एंटरसर इंजन का उपयोग करता है।

तैयार उत्पाद सुंदर दिखता है और Rakesh ने एक बार फिर पेंटिंग में आने पर एक उत्कृष्ट काम किया है। बाइक पर फिनिश शानदार है और बाइक को देखकर कोई भी यह नहीं कह सकता है कि यह वास्तव में एक एंटरटेनर है। मोटरसाइकिल पर यामाहा एन्टीसर क्रूजर का कोई निशान नहीं बचा है। इस परियोजना में लगाया गया सही समय और धन ज्ञात नहीं है। हालाँकि हम जो जानते हैं, वह यह है कि यह बाइक अब उसके पास नहीं है, क्योंकि उसने इसे एक ग्राहक को बेच दिया था।