Harley Davidson Pan America Kela Pass तक पहुँचती है – भारत की सबसे ऊंची मोटर योग्य सड़क

Pan America पहली एडवेंचर मोटरसाइकिल है जिसे Harley Davidson ने बनाया है। ऐसे में हर कोई इसे लेकर थोड़ा संशय में था। हालांकि, अब Pan America लेह में स्थित केला दर्रे तक पहुंच गया है। यह भारत की सबसे ऊंची मोटर योग्य सड़क है। इससे मोटरसाइकिल की क्षमता के बारे में कुछ मिथकों का भंडाफोड़ होना चाहिए।

तस्वीरें फेसबुक पर विजय थॉमस द्वारा साझा की गई हैं। वह अन्य सवारों के साथ Pan America को केला दर्रे तक ले गए। उन्होंने सामान, अतिरिक्त ईंधन और पुर्जों को ले जाने के लिए अपने बैकअप वाहन के रूप में एक Isuzu D-Max V-Cross भी लिया।

केला दर्रा समुद्र तल से 18,600 फीट की ऊंचाई पर है। इसका उपयोग अब तक ट्रेकर्स और चरवाहों द्वारा किया जाता था और फिर सेना ने इसे एक मोटर योग्य सड़क से जोड़ा। केला दर्रा यात्रा के समय और लेह और पैंगोंग के बीच की दूरी को कम करने में भी मदद करेगा। दूरी अब 41 किमी कम कर दी गई है। एक उमलिंग-ला दर्रा है जिसकी ऊंचाई 19,300 फीट है और यह केला दर्रे के ऊपर स्थित है लेकिन यह आम जनता के लिए खुला नहीं है।

Harley Davidson Pan America

Pan America आपका पारंपरिक लो-स्लंग, क्रूजर Harley Davidson नहीं है। इसमें Harley Davidson की आइकॉनिक ग्रबल भी नहीं है जो इंजन से आती है. यह जमीन से ऊपर तक एक बिल्कुल नई मोटरसाइकिल है। भारत में हमें Pan America के दो वेरिएंट मिलते हैं। Standard और Special है। Standard लागत 16.9 लाख रु. एक्स-शोरूम और स्पेशल की कीमत 19.99 लाख रु एक्स-शोरूम है। Pan America को Honda CRF 1100L Africa Twin, Ducati Multistrada V4, BMW R 1250 GS  और Triumph Tiger 1200 जैसे अन्य प्रमुख साहसिक टूरर्स के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करनी है।

नई एडवेंचर मोटरसाइकिल में बिल्कुल नए इंजन का इस्तेमाल किया गया है। यह एक 1252 सीसी, 60-डिग्री, V-twin इंजन है जो अब लिक्विड-कूल्ड है। Harley Davidson इसे रेवोल्यूशन मैक्स कहते हैं। यह कंपनों को दूर करने के लिए एक प्रतिसंतुलन प्राप्त करता है और यह वेरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ भी आता है ताकि टॉर्क पूरे रेव रेंज में फैल जाए। इंजन 152 पीएस की अधिकतम शक्ति और 127 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह एक स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है जो एक चेन ड्राइव के माध्यम से रियर व्हील को चलाता है। यह सबसे शक्तिशाली इंजन है जिसे Harley Davidson ने बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए बनाया है।

स्पेशल वैरिएंट में स्पोक व्हील्स, हीटेड ग्रिप्स, एक स्टीयरिंग डैपर, क्रैश गार्ड, दो अतिरिक्त कस्टम राइडिंग मोड्स, अडेप्टिव लाइट्स, क्रूज़ कंट्रोल, मेटल बैश प्लेट और बहुत कुछ शामिल हैं। दोनों मोटरसाइकिलों के इंजन में कोई अंतर नहीं है।

मोटरसाइकिल को सेमी-एक्टिव फ्रंट और रियर सस्पेंशन मिलता है। अप-साइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनो-शॉक हैं। आप इसे अडैप्टिव राइड हाइट के साथ भी प्राप्त कर सकते हैं जो आपके रुकने पर सीट की ऊंचाई कम कर देता है और जैसे ही आप हिलना शुरू करते हैं, सीट की ऊंचाई फिर से बढ़ जाती है।

Pan America में हैंड-विंड डिफ्लेक्टर, ब्रश गार्ड, सेंटर स्टैंड, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, सस्पेंशन मोड, सिक्स-एक्सिस IMU, राइड मोड, Bluetooth कनेक्टिविटी, 6.8-इंच TFT डिस्प्ले और भी बहुत कुछ है। इसमें एक एलईडी हेडलैंप मिलता है जिसके अंदर तीन एलईडी तत्व होते हैं। मोटरसाइकिल के लीन एंगल के आधार पर लैंप रोशनी करते हैं।