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8 साल से अधिक पुराने निजी वाहनों के लिए ग्रीन टैक्स को मंजूरी: कार मालिकों के लिए इसका क्या मतलब है

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पुराने वाहनों के मालिकों के लिए यह अच्छी खबर नहीं है। एक बार जब आपका वाहन पंजीकरण की अवधि समाप्त हो जाती है, तो आपको अपने वाहन का उपयोग जारी रखने के लिए एक अतिरिक्त ग्रीन टैक्स का भुगतान करना होगा। कर को अभी सरकार द्वारा आधिकारिक रूप से अनुमोदित किया गया है।

निजी वाहनों के लिए, पंजीकरण की वैधता 15 वर्ष है। उसके बाद, मालिकों को अपने आरसी को नवीनीकृत करना होगा और अपने वाहनों के लिए एक फिटनेस प्रमाणपत्र प्राप्त करना होगा। इस बिंदु पर, उन्हें ग्रीन टैक्स का भुगतान करना होगा, जो प्रति वर्ष वाहन के रोड टैक्स का 50 प्रतिशत तक हो सकता है। दिल्ली NCR में, डीजल वाहनों के लिए पंजीकरण वैधता केवल 10 वर्ष तक है। कम प्रदूषित शहरों में ग्रीन टैक्स कम होगा, और उच्च वायु प्रदूषण के स्तर वाले शहरों में यह 50 फीसदी तक होगा।

ग्रीन टैक्स सार्वजनिक परिवहन पर भी लागू होता है, और मानदंड उनके लिए कठोर हैं। सार्वजनिक परिवहन वाहनों को 8 साल बाद ग्रीन टैक्स देना होगा।

अन्य कारक भी होंगे जो ग्रीन टैक्स की मात्रा को प्रभावित करेंगे जैसे कि ईंधन का प्रकार (पेट्रोल / डीजल) और उस वाहन का प्रकार जो आप चला रहे हैं। जो वाहन ईंधन के वैकल्पिक स्रोतों जैसे कि इथेनॉल, एलपीजी, सीएनजी, मजबूत संकर और इलेक्ट्रिक वाहनों पर चलते हैं, उन्हें ग्रीन टैक्स से छूट दी जाएगी।

खेती के उपकरण जैसे हार्वेस्टर, ट्रैक्टर, टिलर को भी ग्रीन टैक्स से छूट दी गई है। यह मान लेना सुरक्षित होना चाहिए कि डीजल वाहन अधिक ग्रीन टैक्स आकर्षित करेंगे क्योंकि वे पेट्रोल वाहनों की तुलना में अधिक प्रदूषण करते हैं। दिल्ली-NCR में 10 साल से पुराने डीजल वाहनों पर भी पहले से ही प्रतिबंध है। सरकार के अनुसार, ग्रीन टैक्स से प्राप्त राजस्व को एक अलग खाते में रखा जाएगा। इसका उपयोग राज्यों द्वारा प्रदूषण से निपटने और उत्सर्जन निगरानी के लिए अत्याधुनिक सुविधाओं को स्थापित करने के लिए किया जाएगा।

“यह अनुमान लगाया गया है कि वाणिज्यिक वाहन, जो कुल वाहन बेड़े का लगभग 5 प्रतिशत हैं, कुल वाहन प्रदूषण का लगभग 65-70 प्रतिशत योगदान करते हैं। पुराने बेड़े, जो आमतौर पर वर्ष 2000 से पहले निर्मित होते हैं, कम से कम 1 प्रतिशत का गठन करते हैं। कुल बेड़े में कुल वाहन प्रदूषण का लगभग 15 प्रतिशत योगदान है, ”प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है। “ये पुराने वाहन आधुनिक वाहनों की तुलना में 10-25 गुना अधिक प्रदूषण करते हैं।”

यह कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को बढ़ावा देने और कम उत्सर्जन पैदा करने वाले वाहनों पर स्विच करने के लिए लोगों को प्रेरित करने के लिए किया जा रहा है।

यहां यह विचार है कि ग्रीन टैक्स के कारण, लोग नए फिटनेस प्रमाणपत्र प्राप्त करने के बाद अपने पुराने, प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों पर अपनी आरसी को नवीनीकृत करने से बचेंगे। अगर वे ऐसा करना चाहते हैं, तो उन्हें आरसी नवीनीकरण के दौरान अधिक खर्च करना होगा क्योंकि ग्रीन टैक्स भी अब एक अतिरिक्त खर्च बन जाएगा। यह, समय के साथ, लोगों को अपने पुराने वाहनों को रखने में कम दिलचस्पी लेना चाहिए और इसलिए प्रदूषण को कम करना चाहिए।

आप कितना भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं?

मान लीजिए कि आपके पास 8 साल से अधिक उम्र की Maruti Swift जैसी कार है, जिसकी कीमत लगभग Rs. 5,000 ग्रीन टैक्स के रूप में। यह रुपये से अधिक है। 10,000 से रु। जब आप फिटनेस प्रमाणपत्र को नवीनीकृत करते हैं तो आपको 12,000 का भुगतान करना होगा।

लेकिन क्या ग्रीन टैक्स के कारण प्रदूषण वास्तव में कम हो जाएगा?

2000 से पहले निर्मित किए गए वाहन कुल वाहनों के 1 प्रतिशत से कम का गठन करते हैं, लेकिन वे वाहनों से निकलने वाले कुल प्रदूषण का 15 प्रतिशत उत्सर्जन करते हैं। ये पुराने वाहन आधुनिक वाहनों की तुलना में लगभग 10 से 25 प्रतिशत अधिक प्रदूषक पंप करते हैं।

लेकिन इसका एक वित्तीय पहलू भी है। यहां तक कि एक ग्रीन टैक्स शायद एक पुराने, विश्वसनीय वाहन से छुटकारा पाने के लिए पर्याप्त प्रेरणा नहीं है। मालिक पर अतिरिक्त वित्तीय बोझ उसे खुश करने वाला नहीं है, लेकिन इसका भुगतान करना अभी भी एक नया वाहन खरीदने से बेहतर है। आज की धीमी गति से बढ़ती अर्थव्यवस्था में यह और भी अधिक सच है, जो कि कोविद 19 महामारी के प्रभाव से उबरने की शुरुआत कर रहा है।

यह मालिक के प्रकार पर भी निर्भर करता है। कार के शौकीन ग्रीन टैक्स चुकाएंगे और अपने वाहनों को पकड़ सकेंगे। लेकिन ग्रामीण मालिक, जो अपने पुराने वाहनों का उपयोग अपने रोजमर्रा के व्यवसाय और नौकरियों के लिए करते हैं, वे नए वाहनों को खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं – यहां तक कि प्रोत्साहन के साथ जो कि आगामी स्क्रेपेज पॉलिसी द्वारा पेश किया जा सकता है। हम ऐसी स्थिति के साथ समाप्त हो सकते हैं जहां मालिक अधिक खर्च कर रहे हैं, और सरकार के खजाने को थोड़ा कम कर रहे हैं। लेकिन प्रदूषण पर एक वास्तविक प्रभाव? हमें इस पर संदेह है।