भारत के 10 भूले हुए ‘Station Wagons’: Maruti Baleno Altura से Tata Estate

Station Wagons को सबसे व्यावहारिक वाहनों में से एक माना जाता है जिसे आप कभी भी खरीद सकते हैं। वे यूरोपीय देशों में बहुत लोकप्रिय हैं। यह एक बड़ी बात बन जाती है जब Audi एक नए आरएस6 अवंत की घोषणा करती है या BMW अपने एम5 के स्टेशन वैगन बॉडी स्टाइल की घोषणा करती है। हालाँकि, भारत में, स्टेशन वैगनों का विचार वास्तव में कभी सफल नहीं हुआ। कई निर्माताओं ने स्टेशन वैगन बेचने की कोशिश की, लेकिन वे कभी भी अच्छी संख्या में नहीं बिके जिसके कारण वे सभी बंद हो गए। यहां, 10 Station Wagons हैं जो हमारे देश में बिक्री पर थे लेकिन अब भूल गए हैं।

Maruti Suzuki Baleno Altura

Maruti Suzuki भारत की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी है। यह भी सबसे सफल में से एक है। तो, कुछ लोग सोचते होंगे कि अगर वे एक स्टेशन वैगन बनाते हैं, तो यह सफल होगा लेकिन ऐसा नहीं है, बहुत से लोगों को यह भी याद नहीं है कि उन्होंने कभी स्टेशन वैगन बनाया था। इसे बलेनो अल्टुरा कहा जाता था, यह लोकप्रिय सेडान बलेनो पर आधारित थी। इसे पहली बार 1999 में लॉन्च किया गया था लेकिन कभी भी अच्छी संख्या में नहीं बेचा गया।

Fiat Padmini Safari

Fiat Padmini को कई लोग सेडान के तौर पर याद करते हैं। यह दुर्लभ है कि किसी को Padmini का Safari संस्करण याद हो। Padmini के एस्टेट संस्करण को Safari कहा जाता था। इसे 1973 में लॉन्च किया गया था, लेकिन यह नियमित Padmini जितना सफल कहीं नहीं था। Padmini Safari का निर्माण मुंबई स्थित कोच-बिल्डिंग कंपनी द्वारा किया गया था जिसे Starline Motors के नाम से जाना जाता है।

Tata इंडिगो मरीना

Tata Motors ‘s सबसे बड़ी सफलता इंडिका रही है। ऐसे कई वाहन थे जो भारत में आधारित थे। ऐसी ही एक थी इंडिगो जो एक सेडान थी और इंडिगो पर आधारित स्टेशन वैगन इंडिगो मरीना थी। एक स्टेशन वैगन जितना बड़ा वाहन के लिए इंजन पर्याप्त मजबूत नहीं थे। इस वजह से, इंडिगो मरीना कमज़ोर महसूस कर रही थी। इंडिका और इंडिगो सफल रहे लेकिन इंडिगो मरीना को जल्द ही अलमारियों से हटा लिया गया।

Hindustan Ambassador Estate

राजदूत एक और वाहन है जिसे मुख्य रूप से एक सेडान के रूप में याद किया जाता है। यह कम ही लोग जानते हैं लेकिन Hindustan Motors ने Ambassador को एक एस्टेट के साथ-साथ एक पिक-अप ट्रक के रूप में बेचा। रियर को अच्छी तरह से एकीकृत नहीं किया गया था जिसके कारण यह सबसे सुंदर दिखने वाला वाहन नहीं है। हालांकि, Ambassador Estate उन दुर्लभ वाहनों में से एक है जो आपको हमारी सड़कों पर मिल जाएगी।

Opel Corsa Swing

General Motors “Opel” नाम से काम करती थी। उनके पास Corsa सेडान थी जो एक अच्छी सफलता थी। Corsa Swing को नियमित Corsa के बाद लॉन्च किया गया था। हालांकि, Corsa Swing Corsa की तरह सफल नहीं रही। इसमें 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन भी था जो 92 बीएचपी उत्पन्न करता था और 2003 में लॉन्च किया गया था। Corsa अपने अविश्वसनीय आराम स्तरों के लिए जाना जाता था।

Tata Estate

Indigo Marina से काफी पहले Tata ने भारतीय बाजार में एस्टेट लॉन्च किया था। यह 1980 के दशक से Mercedes-Benz के स्टेशन वैगनों पर आधारित थी। यह 1.9-लीटर डीजल इंजन के साथ आया था जो टर्बोचार्ज्ड नहीं था। इंजन संपत्ति के आकार की तारीफ करने में विफल रहा। साथ ही, इसमें विश्वसनीयता के मुद्दे थे। कारखाने से, यह पावर विंडो, मिश्र धातु के पहिये, पावर स्टीयरिंग और बहुत कुछ के साथ आया था।

Rover Montego

रोवर एक ब्रिटिश ब्रांड है जिसे Sipani Automobile के साथ साझेदारी में भारत में लॉन्च किया गया है। Rover Montego को भारत में 1993 में लॉन्च किया गया था। यह 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ आया था जो 80 बीएचपी और 165 एनएम उत्पन्न करता था। इसकी विफलता का कारण स्पष्ट था। बहुत सारी सुविधाओं की पेशकश के बावजूद, इसकी कीमत रु। 11 लाख। उन्होंने 1995 में केवल दो वर्षों में वाहन को बंद कर दिया।

Fiat Weekend

बहुत से लोग शायद वीकेंड नाम को नहीं पहचान पाए क्योंकि भारत में यह वाहन विफल हो गया था। यह फिएट द्वारा लॉन्च किया गया एक स्टेशन वैगन था। इसे जाने-माने डिज़ाइनर Giorgetto Giugiaro द्वारा स्केच किया गया था और यह 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आया था। कम बिक्री के कारण, सप्ताहांत को बंद कर दिया गया था।

Fiat Palio Adventure

पालियो Fiat के लिए एक सफल उत्पाद था। उन्होंने प्लास्टिक क्लैडिंग, स्पोर्टियर अलॉय व्हील्स, चौड़े टायर्स और एक बुल बार अप-फ्रंट का उपयोग करके इसे आधुनिक और भारी बना दिया। यह Palio के समान इंजन के साथ आया था लेकिन यह सब पर्याप्त नहीं था। खराब बिक्री ने Palio Adventure को भी मार डाला।

Skoda Octavia Combi

Skoda Octavia Combi Octavia सेडान का स्टेशन वैगन संस्करण था। यह ठीक से डिज़ाइन किया गया स्टेशन वैगन था और स्लच भी नहीं था। यह 1.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ 149 hp की शक्ति के साथ आया था। कम मांग के कारण, Octavia Combi को बंद कर दिया गया था लेकिन यह भारत में आने वाले अब तक के सबसे अच्छे स्टेशन वैगनों में से एक है।