भारत की 10 भुला दी गयी JAWA और Yezdi मोटरसाइकिलें

जवा मॉनीकर ने एक पूर्ण छवि रीब्रांडिंग और सभी नई मोटरसाइकिलों के बाद भारत में वापसी की। यह 1960 के दशक में वापस आ गया था, मैसूर में Ideal Jawa द्वारा लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के माध्यम से, Jawa बाइक ने पहली बार भारत में अपनी उपस्थिति दर्ज की। 1973 में, बाइक्स को Yezdi नाम से बेचा गया था। 22 साल के अंतराल के बाद यह ब्रांड भारत लौट आया और ब्रांड से कई बाइक हैं जिन्हें अब भुला दिया गया है। ये बाइक कौन सी हैं? खैर, यहां ऐसी दस बाइक की सूची दी गई है।

JAWA 250 Type A

Jawa Type 353/04 भारतीय बाजार में बिकने वाली पहली Jawa बाइक में से एक थी। यह अपने समय में बाइक्स की डिज़ाइन भाषा में एक ताज़ा बदलाव था। प्रतिष्ठित चेक मोटरसाइकिल 249cc, दो-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होती है। यह 12 पीएस की अधिकतम शक्ति विकसित करता है और चार-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आया है। भारत में, इसे Jawa 250 Type-A कहा गया और यह भारत में विंटेज ऑटोमोबाइल कलेक्टरों में सबसे अधिक मांग वाली बाइक बन गई।

Yazdi Roadking

रोडिंग Royal Enfield Bullet का प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी था जब इसे पहली बार भारतीय बाजार में लॉन्च किया गया था। बाइक को 248.5cc, सिंगल-सिलेंडर, ट्वू-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो कि 16 PS की अधिकतम शक्ति और 24 Nm का पीक टॉर्क देता था। इसने केवल 140 किग्रा के अपने हल्के वजन के कारण त्वरित त्वरण की पेशकश की।

Yezdi Oilking

ऑइलकिंग मूल रूप से एक ऑयल पंप के साथ रोडकिंग था। चूंकि यह एक नई तकनीक थी, इसलिए पंप अक्सर विफल हो जाता था। इंजन रोडकिंग के समान था और इसने भी समान 4-स्पीड ट्रांसमिशन की पेशकश की।

Yezdi Monarch

मोनार्क एक नई बाइक थी जिसने Yezdi 175 बाइक के चेसिस का उपयोग किया था। यह रोडकिंग के समान इंजन के साथ आया था। बाइक को अपग्रेडेड 175 के रूप में माना जाता था और इसका वजन केवल 136 किलोग्राम था, जिसने इसे प्रदर्शन पसंद करने वाले ग्राहकों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बना दिया।

Yezdi Classic

यह आइडियल जवा द्वारा निर्मित एक क्रूज़र बाइक थी जो फिर से प्रतिष्ठित Royal Enfield Bullet पर ले गई। लंबी दूरी तक क्रूज करने की अपनी क्षमता के साथ, यह उन ग्राहकों के लिए आकर्षक हो गया जो लंबी सवारी के लिए बाइक चाहते थे। इसे “फॉरएवर बाइक, फॉरएवर वैल्यू” मार्केटिंग स्लोगन के तहत बेचा गया था। बाइक ने 250cc, टू-स्ट्रोक इंजन की पेशकश की जो 13PS और 20 Nm के लिए अच्छा था।

Yezdi CL-II

यह बाइक Jawa Roadking का अपग्रेडेड वेरिएंट थी और कुछ अपडेटेड फीचर्स और लुक के साथ आई थी। बाइक ने 248.5cc, टू-स्ट्रोक इंजन की पेशकश की जिसमें 13 Bhp का उत्पादन हुआ। बाइक हल्की थी और केवल 4.6 सेकंड में 0-60 किमी / घंटा कर सकती थी जबकि शीर्ष गति लगभग 110 किमी / घंटा थी।

Yezdi 175

Yezdi 175 एक 175cc, 2-स्ट्रोक इंजन के साथ आया था जो 9.5 Bhp की अधिकतम शक्ति और 14.27 Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता था। इसने 95 किमी / घंटा की अनुमानित गति की पेशकश की और सवारी करने के लिए बेहद दुखी था। यह अपने बड़े इंजन-संचालित भाई-बहनों की तुलना में बहुत अधिक सस्ती थी।

Yezdi 60

यह बाइक थी जो युवा सवार और महिलाओं को निशाना बनाती थी। यह एक स्टेप-थ्रू था और इसे Jawa 50 के उत्तराधिकारी के रूप में लॉन्च किया गया था। दिलचस्प दिखने वाली मशीन को 60cc, दो-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित किया गया था जो अधिकतम 4 PS उत्पन्न करता है। यह तीन-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ आया था।

Yezdi 350

Yezdi 350 को अक्सर गरीब आदमी के Yamaha RD350 या Rajdoot के रूप में जाना जाता था। हालांकि, बाजार में, बाइक ने वास्तव में RD350 को चुनौती नहीं दी। Yezdi 350 प्रतिष्ठित जापानी RD350 की तुलना में कम शक्तिशाली थी लेकिन इसके बावजूद, यह सवारी करने के लिए बहुत ही मज़ेदार और मजेदार था। यह एक बड़ा विक्रेता नहीं बना और भारत में एक दुर्लभ खोज है।

Yezdi Deluxe

Yezdi Deluxe आज कलेक्टर का आइटम बन गया है। इसने Jawa Classic और Roadking के साथ अपने इंजन और कई अन्य घटकों को साझा किया। Deluxe ने निलंबन सेट-अप और ब्रेक को अन्य भागों में भी साझा किया। बाइक 248.5cc इंजन के साथ आई थी और इसका वजन केवल 131 किलोग्राम था, जिसने इसे लाइन से बहुत तेज कर दिया।