2021 में Mahindra के MStallion इंजन पाने के लिए New Ford Figo

Mahindra और Ford एक साझेदारी में आए, जो उन्हें एक साथ कार विकसित करने की अनुमति देता है। Mahindra के पास अब 51 प्रतिशत की हिस्सेदारी है, जबकि फोर्ड की 49 प्रतिशत हिस्सेदारी है। इसके कारण, उनके वाहन प्लेटफार्मों और इंजनों को साझा करेंगे। यह नई कारों के उत्पादन का एक लागत प्रभावी तरीका है। Mahindra वर्तमान में अपनी लाइन-अप को रीफ्रेश करने पर काम कर रही है, वहीं Ford भी वर्ष 2021 में नए वाहन लॉन्च करेगी।

Overdrive के अनुसार, फोर्ड 2021 के अंत तक भारत में एक नई-New Figo को लॉन्च करेगी। नई हैचबैक को पावर देने वाला मैटलियन पेट्रोल इंजन होगा जो डायरेक्ट-इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग के साथ आता है। ये इंजन Mahindra के हैं और इन्हें ऑटो एक्सपो 2020 में शोकेस किया गया था। पहला वाहन जो mStallion पेट्रोल इंजन के साथ शुरू हुआ था वह 2020 Mahindra Thar था जिसे 15 अगस्त 2020 को लॉन्च किया गया था। Mahindra भी XUV300 के स्पोर्ट्स वेरिएंट को लॉन्च करने वाला था। mStallion पेट्रोल इंजन के साथ लेकिन यह महामारी के कारण स्थगित हो गया।

चूंकि Mahindra की लाइन-अप में कोई हैचबैक नहीं है, इसलिए 1.2 लीटर mStallion पेट्रोल इंजन पाने वाली Figo पहली हैचबैक होगी जो तब तक Mahindra XUV300 स्पोर्ट्स पर भी ड्यूटी कर रही होगी। फोर्ड के मौजूदा पेट्रोल और डीजल इंजन की पेशकश पर उनके पंच के लिए भी सराहना की जाती है। 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 96 पीएस का अधिकतम पावर और 119 Nm का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। 1.5-लीटर डीजल इंजन अधिकतम 100 पीएस का पावर और 215 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। दोनों इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए आते हैं और प्रस्ताव पर कोई स्वचालित गियरबॉक्स नहीं है।

हालाँकि, अब प्रतियोगिता बहुत अधिक शक्तिशाली इंजन पेश कर रही है जिसके कारण फोर्ड को अपने इंजन को भी अपग्रेड करना होगा। उदाहरण के लिए, Hyundai i20 में 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट-इंजेक्शन पेट्रोल इंजन मिलता है जो 120 PS of max का पावर और 172 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। वही Volkswagen Polo TSI के लिए जाता है जो 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन से लैस है जो अधिकतम 110 पीएस का पावर और 175 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। Tata Altroz को टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ भी लॉन्च करने जा रही है जो 110 पीएस अधिकतम पावर और 140 एनएम का पीक टार्क उत्पन्न करेगा। इसलिए, जब Figo के इंजन की तुलना पुरानी और कम शक्तिशाली महसूस होती है।

सौभाग्य से, Figo को सबसे अच्छी हैंडलिंग हैचबैक में से एक माना जाता है और भारत में सबसे अच्छी सवारी हैचबैक में से एक है। केवल एक चीज की आवश्यकता है जो एक अधिक शक्तिशाली इंजन है। एक बार इसे 1.2-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन मिल जाता है जो Mahindra XUV300 में 130 पीएस अधिकतम पावर और 230 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करेगा, यह वास्तव में एक हॉट हैचबैक बन जाएगा।

हालाँकि, अभी भी इस बारे में कोई जानकारी नहीं है कि Ford Figo के लिए किस धुन का इस्तेमाल कर रही है। इसलिए, Figo उसी 130 पीएस ट्यून का उपयोग कर सकता है या इसे ईंधन दक्षता के पक्ष में देखा जा सकता है। राइड क्वालिटी और हैंडलिंग के बीच फोर्ड हमेशा सही संतुलन बनाने में कामयाब रहा है। हमें उम्मीद है कि वे आगामी Figo के लिए भी ऐसा ही कर पाएंगे।