Ford ने जनवरी 2020 में Figo के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बंद कर दिया था। अब, वे 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स वापस ला रहे हैं। ये एक टॉर्क कन्वर्टर यूनिट होगी जिसे Ecosport से लिया गया है. ऑटोमेटिक वेरिएंट की लॉन्चिंग कल होगी।
1.2 नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन 96 पीएस की मैक्सिमम पावर और 119 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। स्टैंडर्ड के तौर पर आपको 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। अब, आपको Ecosport से 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी मिलेगा। Maruti Suzuki Swift और Tata Tiago जैसे अपने प्रतिस्पर्धियों पर Figo को चुनने का लाभ यह है कि आपको एएमटी के बजाय एक उचित टोक़ कनवर्टर इकाई मिलती है जो आपको स्विफ्ट और टियागो के साथ मिलती है।
प्रस्ताव पर 1.5-लीटर डीजल इंजन भी है जो हमने Ford Ecosport पर भी देखा है। इंजन 115 पीएस की अधिकतम शक्ति और 215 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। डीजल इंजन की फ्यूल एफिशिएंसी 24.4 kmpl आंकी गई है जबकि मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेट्रोल इंजन की फ्यूल एफिशिएंसी 18.5 kmpl है।
यह उम्मीद की जाती है कि फोर्ड दो वेरिएंट के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश करेगी जो कि मिड-स्पेक Titanium और टॉप-एंड Titanium Blu वेरिएंट होंगे। Ford एक बेस वैरिएंट भी पेश करती है जिसे Ambiente कहा जाता है। Figo 5.82 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है। और सभी तरह से 8.37 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाता है।
Figo एक अच्छी उपकरण सूची प्रदान करता है। यह Ford Pass के साथ आता है जो एक कनेक्टेड कार तकनीक है। टॉप-एंड वैरिएंट में 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है जिसमें इनबिल्ट नेविगेशन और Blutooth की सुविधा है। निचले वेरिएंट में दिन/रात का मिरर मिलता है जबकि टॉप-एंड वेरिएंट में ऑटो-डिमिंग यूनिट मिलती है।
अन्य फीचर्स में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, बाहरी रियरव्यू मिरर के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, इंजन को स्टार्ट/स्टॉप करने के लिए पुश बटन, रेन-सेंसिंग वाइपर्स और ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स और लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। मानक के रूप में, आपको दोहरे एयरबैग, रियर पार्किंग, Electronic Brake Distribution के साथ एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और एक हाई-स्पीड अलर्ट सिस्टम मिलता है। हायर वेरिएंट में आपको रियर कैमरा और 6 एयरबैग मिलते हैं।
Endeavour का बेस वेरिएंट बंद हो गया
इससे पहले फोर्ड ने Endeavour SUV के बेस वेरिएंट को बंद कर दिया था। इसके चलते Endeavour की नई कीमतें 33.8 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती हैं। और सभी तरह से 36.25 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाती है। इससे पहले, आप Titanium 4×2 स्वचालित प्राप्त कर सकते थे जिसकी कीमत 30 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। Endeavour अब केवल Titanium+ 4×2 AT , Titanium+ 4×4 AT और स्पोर्ट 4×4 वेरिएंट में उपलब्ध है। इतना कहने के बाद भी, Endeavour अभी भी अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी Toyota Fortuner की तुलना में अधिक किफायती है, लेकिन MG Gloster और Isuzu MU-X की तुलना में अधिक महंगा है।
Endeavour को केवल एक इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प के साथ पेश किया गया है। यह एक 2.0-लीटर डीजल इंजन है जो अधिकतम 167 bhp की पावर और 420 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। इसे SelectShift तकनीक के साथ 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। यह Endeavour को उसके प्रमुख प्रतिद्वंदियों ग्लोस्टर और Fortuner से कम शक्तिशाली बनाता है। सौभाग्य से, निर्माता पहले से ही Endeavour की एक नई पीढ़ी पर काम कर रहा है।
