Ford Endeavour, Tata Harrier और Mahindra Thar Road Obstacles से निपटते हैं

ऑफ-रोडिंग एक साहसिक खेल है जो अभी भी भारत में पकड़ बनाने के लिए संघर्ष कर रहा है। भले ही हम भारतीय एसयूवी से प्यार करते हों, लेकिन बहुत कम लोगों को अपनी एसयूवी की वास्तविक क्षमताओं का पता लगाने की हिम्मत थी। देश के कई हिस्सों में, अब हमारे पास ऐसे समूह हैं जो अनुभवी ऑफ-रोडर्स के नेतृत्व में हैं जो ऐसे एसयूवी मालिकों को अपने वाहनों की ऑफ-रोड क्षमताओं का पता लगाने में मदद करते हैं। हमने एसयूवी के कई वीडियो देखे हैं जो गंदगी, रेत और चट्टानी इलाकों में मस्ती करते हैं। यहां हमारे पास एक ऐसा वीडियो है, जिसमें एसयूवी मालिकों के एक समूह को मिट्टी की सड़क पर एसयूवी चलाते हुए दिखाया गया है।

वीडियो को A K Sahu ने अपने Youtube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो एसयूवी के एक समूह को दिखाते हुए शुरू होता है जिसमें Mahindra Thar और Ford Endeavour के जोड़े और एक Tata Harrier को कीचड़ वाली सड़क पर चलाया जा रहा है। एक ट्रैक है, हालांकि, ट्रैक कीचड़ से भरा है जो कि आपको सही एसयूवी नहीं चलाने के लिए काफी चुनौतीपूर्ण इलाका है।

बाद में वीडियो में, समूह एक मुश्किल सेक्शन में आता है, जहां Mahindra Thar आसानी से गुजरता है, जबकि Ford Endeavour थोड़ा संघर्ष करता है और Tata Harrier को मंजूरी देने से पहले कुछ समय के लिए अटक जाता है। थार ने इसे बहुत आसान बना दिया, जबकि दो एसयूवी जो इसका अनुसरण कर रहे थे, संघर्ष कर रहे थे। ऐसा क्यों हुआ?

इसमें कई कारक शामिल हैं। मुख्य चीज में से एक अनुभव है। अगर चालक को इलाके का अनुभव है, तो वह बहुत आसानी से वाहन को संभाल सकता है। वीडियो में आ रहा है, क्यों थार आसानी से अपने छोटे व्हीलबेस और उच्च जमीन निकासी की वजह से खिंचाव को मंजूरी दे दी थी। Mahindra Thar सर्वश्रेष्ठ ऑफ-रोड 4×4 SUV में से एक है जो एक सस्ती कीमत पर खरीद सकता है। यह एक उचित निम्न अनुपात हस्तांतरण मामले के साथ आता है और इसके छोटे व्हीलबेस के साथ यह सुनिश्चित करता है कि यह कहीं भी अटक न जाए।

बिना किसी संदेह के Ford Endeavour ऑफ-रोड क्षमताओं के साथ एक शानदार एसयूवी है लेकिन, इस मामले में, एसयूवी के लंबे व्हीलबेस और वजन ने इसके खिलाफ काम किया। पगडंडी काफी गंदी थी और लंबे व्हीलबेस की वजह से और साथ ही काफी भारी भी थी। इस कारण से एंडेवर स्थानों पर बीच हो रहा था। फिर भी, यह बिना ज्यादा नाटक के इसमें से बाहर आने में कामयाब रहा।

Tata Harrier के बारे में बात करते हुए, हम कहेंगे कि, यह सबसे अच्छा विचार नहीं था कि Harrier को ऑफ-रोडिंग के रूप में लिया जाए, क्योंकि यह एक फ्रंट व्हील ड्राइव क्रॉसओवर है न कि एक उचित SUV। 4WD या AWD विकल्पों के साथ Harrier की पेशकश नहीं की गई है। बिजली सिर्फ सामने वाले पहियों पर भेजी जाती है, यही वजह है कि यह कीचड़ वाले खंड से बाहर निकलने में संघर्ष कर रहा था। यह भी कई बार अटक गया। लोगों ने Harrier को पीछे धकेल दिया और फिर दो रन के बाद Harrier ने इस खंड को पार कर लिया।

हालांकि, Tata Harrier इलाके की प्रतिक्रिया प्रणाली के साथ आता है, लेकिन ऐसी स्थिति में इसका कोई फायदा नहीं है क्योंकि बिजली सिर्फ फ्रंट पहियों पर भेजी जाती है। यहां तक कि टायर भी ऑफ-रोडिंग में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ऐसी गतिविधियों के लिए जाने वाली एसयूवी में कम से कम ऑल-टेरेन टायर होने चाहिए। हमेशा ऑफ-रोडिंग करते हुए समूहों में बाहर जाने की सिफारिश की जाती है। ऐसा इसलिए है, अगर किसी वाहन के अटक जाने की स्थिति में, तो कम से कम उसे वापस लाने के लिए एक बैक अप वाहन होगा।