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Ford Endeavour 3.2 और Mahindra Scorpio 2.2 ड्रैग रेस में

Mahindra Scorpio को 2002 में लॉन्च किया गया था और यह शहरी और ग्रामीण दोनों क्षेत्रों के खरीदारों के बीच बहुत लोकप्रिय SUV बन गई थी। यह बहुत लंबे समय से उत्पादन में है और हमने इस दौरान एसयूवी के विभिन्न पुनरावृत्तियों को देखा है। Mahindra अब एक अगली-जीन स्कॉर्पियो पर काम कर रही है, जिसके जल्द ही बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है। Ford Endeavour भारतीय बाजार में बिकने वाली सबसे लोकप्रिय पूर्ण आकार की SUV में से एक है। यह Toyota Fortuner के साथ प्रतिस्पर्धा करता है और बहुत सक्षम ऑफ-रोडर है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो ड्रैग रेस में वर्तमान पीढ़ी Mahindra Scorpio S11 और Ford Endeavour 3.2 दिखाता है। कौन दौड़ जीतता है ?, आइए वीडियो में देखें।

वीडियो को Arun Panwar ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो में दोनों एसयूवी को एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए दिखाया गया है कि कौन अधिक शक्तिशाली है। दौड़ शुरू करने से पहले, वल्गर दोनों एसयूवी के इंजन विनिर्देश साझा करता है। Mahindra Scorpio 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड mHawk डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 140 Bhp और 320 Nm का टार्क जनरेट करता है। इस वीडियो में इस्तेमाल की जाने वाली एंडेवर प्री-फेसलिफ्ट 3.2 लीटर टर्बो डीजल वर्जन है जो 197 Bhp और 470 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करती है। यहां इस्तेमाल की जाने वाली स्कॉर्पियो एक मैनुअल है और एंडेवर को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है।

दोनों एसयूवी को एक खाली सड़क पर ले जाया गया, वे वास्तव में दोनों एसयूवी के प्रदर्शन का परीक्षण कर सकते थे। दौड़ चार राउंड में आयोजित की गई थी और व्लॉगर शुरू में Ford Endeavour में बैठे थे। दौड़ शुरू होती है और दोनों बहुत जल्दी लाइन से हट जाते हैं। सेकंड के भीतर, एंडेवर आगे बढ़ना शुरू कर देता है और Scorpio दूरी को कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा था। एंडेवर ने बढ़त बना ली और अंत तक इसे बनाए रखा। एंडेवर ने पहला जीता।

दूसरे दौर में, Mahindra Scorpio ने रेस जीती क्योंकि Ford Endeavour ड्राइवर को जवाब देने में थोड़ी देर हो गई। तब भी, यह Scorpio से दूर नहीं था और इसे एक तंग प्रतियोगिता दी थी। दूसरे दौर के बाद, वल्गर स्कॉर्पियो के अंदर बैठ गया। जैसे ही दौड़ शुरू हुई, स्कॉर्पियो ने बढ़त बना ली लेकिन कुछ ही सेकंड में एंडेवर ने अपना असली रंग दिखाना शुरू कर दिया और स्कॉर्पियो को ओवरटेक करना शुरू कर दिया। कुछ समय बाद, एंडेवर प्रमुख था और इसे पूरी दौड़ में बनाए रखा। चौथे दौर में भी हमें ऐसा ही परिणाम मिला।

Ford Endeavour ने इस ड्रैग रेस को जीत लिया था। अगर ड्राइवर दूसरे राउंड में थोड़ा सावधान होता, तो एंडेवर आसानी से चार राउंड में से एक होता। एंडेवर में Mahindra Scorpio की तुलना में अधिक पावर और टॉर्क पैदा होता है। स्कॉर्पियो दौड़ में वजन का एक फायदा था और यह हर दौर में स्पष्ट था। स्कॉर्पियो लाइन से जल्दी निकल गई थी, लेकिन लंबे समय में, एंडेवर पकड़ रहा था, स्कॉर्पियो को पीछे छोड़ दिया। परिणामों का मतलब यह नहीं है कि, स्कॉर्पियो एक खराब एसयूवी है। वे अपने संबंधित क्षेत्रों में दोनों महान और लोकप्रिय एसयूवी हैं। Mahindra वर्तमान में अगली पीढ़ी के स्कॉर्पियो पर काम कर रही है और इसे पहले भी कई बार हमारी सड़कों पर परीक्षण किया जा चुका है। यह एक पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ उपलब्ध होगा और यह एक मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स विकल्प के साथ उपलब्ध होगा। Mahindra अगले जीन वाली स्कॉर्पियो में 4×4 विकल्प भी वापस ला सकती है।