MG ZS SUV का फर्स्ट इम्प्रैशन – ये Ford EcoSport की अंतर्राष्ट्रीय विरोधी

MGLive2018 इवेन्ट के लिए Silverstone रेस ट्रैक की हमारी हाल की यात्रा के दौरान हम भारत में प्रतीक्षित MG ZS SUV पर हाथ साफ़ करने में सफ़ल हुए. ये छोटी सी 10 मिनट की ड्राइव रेसिंग सर्किट के आस पास ही चलाते हुए खत्म हो गई पर बाद में मुझे इस कॉम्पैक्ट SUV के साथ पर्याप्त समय बिताने का मौका मिला। तो जहाँ भारत के लिए MG की इस कार की पहली पेशकश होने के बारे में बहुत सी अटकलें हैं, वहीं ताज़ा अपडेट ये है कि हमें इस कार का एक बड़ा संस्करण मिलेगा, जिस से MG को Hyundai की Creta को टक्कर देने में कामयाबी मिलेगी। फिर भी पेश है Ford Ecosport / Hyundai Creta को शिखस्त देने आ रही MG ZS का हमारा फर्स्ट इम्प्रैशन।

ZS एक स्मार्ट दिखने वाली कॉम्पैक्ट SUV है जो भारत में उप्लब्ध सब 4-मीटर SUVs की तुलना में थोड़ी लंबी है. इस कार के अगले हिस्से में एक विशाल ग्रिल है जो हमने एक दिन पहले MG6 में भी देखी थी. इस कार की घुमावदार हेडलैम्प्स ख़ूबसूरत दिखाई देने के साथ साथ अच्छी तरह प्लेस की गई हैं जिनमें DRLs भी मौजूद हैं. ZS को एक स्पोर्टी स्टांस देने के लिए इसे लम्बा बोनट दिया है. वहीं इसका पिछला हिस्सा हमें Hyundai Creta की याद दिलाता है पर हमें इस से कोई शिकायत नहीं है क्योंकि इसे काफी सफ़ाई से डिज़ाइन किया गया है. इसके अगले और पिछले हिस्से में सिल्वर स्किड प्लेट्स के साथ मैट ब्लैक बॉडी क्लैडिंग दी गई है. बाहरी हिस्सों की सजावट को पूरा करने के लिए इसमें बेहतरीन डिज़ाइन के अलॉय व्हील्स दिए हैं जिन पर 215/50 टायर लगाए गए हैं. यहाँ दिखाई दे रही सफ़ेद ZS के एक्सटेरियर डिज़ाइन को लाल रंग के इंसर्ट्स से सजाया गया है वहीं आम मॉडल्स में ये कार्य क्रोम के इस्तेमाल से किया जाता है.

इस कार के केबिन को देख कर में और भी प्रसन्न हुआ. इसकी वजह इसका क्लटर फ्री डिज़ाइन और विशाल 8″ स्क्रीन जिसमें नैविगेशन और Apple CarPlay मौजूद है. इसकी स्क्रीन के नीचे ऑडियो सिस्टम के लिए केवल पांच बटन दिए गए हैं और इनसे भी नीचे क्लाइमेट कंट्रोल के बटन्स/नॉब्स हैं. इस कार के कैबिन का एहसास प्रीमियम होने के साथ साथ इस सेगमेंट का श्रेष्ट कैबिन है. इसके बाद इसमें दिए गए हैं कपहोल्डर्स और उनके पीछे दी गई है आपको सेलफोन्स रखने के लिए विशाल जगह. स्टीयरिंग पर दिए गए हैं ऑडियो सिस्टम और ड्राइवर इन्फो डिस्प्ले के लिए ऑडियो कंट्रोल्स। ध्यान से देखने पर आपको इसके रेट्रो लुक वाले गोल एयर-कॉन वेन्ट्स दिखाई देंगे। बहुत ख़ूब MG!

कैबिन की स्पेस की बात करें तो आगे की सीट्स दो छह फ़ीट लम्बे लोगों के मुताबिक़ डिज़ाइन की गईं हैं वहीं पिछली सीट्स पर भी दो और अच्छे खासे लम्बे लोगों के लिए पर्याप्त जगह है. इसकी 448 लीटर की बूट स्पेस भी बहुत प्रभावशाली है जो Hyundai Creta की बूट स्पेस से केवल 5% छोटी है. यहाँ दिखाई दे रहा वर्शन टॉप-एन्ड ‘Exclusive’ वर्शन है जिसमें लैदर सीट्स/साइड्स और कर्टेन एयरबैग्स, क्रूज कंट्रोल, रिवर्स कैमरा जैसी तमाम ख़ूबियाँ और फ़ीचर्स मौजूद हैं.

ये मॉडल 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ आता है जो 111 पीएस की पॉवर और 160 एनएम की टार्क उत्पन्न करता है. ये आकंडे Ford की EcoSport Ecoboost की तुलना में कम है पर ZS के पास एक तुरुप का पत्ता है – 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स। जिस किसी को भी कार के आंकड़ों से प्यार है, ये कार 0-100 का आंकड़ा 12.4 सेकंड्स में छू लेती है और इसकी टॉप-स्पीड 180 किलोमीटर/घंटे है.

हालांकि शहरी SUVs के लिए ज़रूरी है कि वो ट्रैफिक में कैसे हैंडल करती है और इस छेत्र में मैं ZS से मैं काफी प्रसन हुआ. शुरआत करें तो इसका सीटिंग पोस्चर बढ़िया है और मुलायम स्टीयरिंग है, जो मेरे मुताबिक़ इस सेगमेंट की सभी कार्स में होना चाहिए। इसका गियरबॉक्स बेहतरीन ढंग से काम करता है और इसके गियर चेंजिंग रेश्योज़ स्मूथ हैं. गियर स्टिक होने के बावजूद ये डाउनशिफ्ट काफी तेज़ करती है. इसके लो प्रोफाइल टायर्स कुछ हद तक इस की ड्राइविंग फील को नुक्सान पहुंचाते हैं और ये उम्मीद करना ग़लत नहीं होगा कि भारत में ये ZS जब भी लाई जाती है तब इसके टायर्स के सेट-अप को शिफ्ट 16-इंच व्हील्स पर 60 सेक्शन से बदल दिया जाएगा।

यहाँ इसके फर्स्ट इन सेगमेंट स्टीयरिंग मोड्स के बारे में बताना अनिवार्य है. ड्राइवर्स Urban, Normal, और Dynamic मोड्स में से चुन सकते हैं और हर मोड में स्टीयरिंग का स्वाभाव बदल जाता है. Urban मोड में हलकी स्पीड के लिए स्टीयरिंग मुलायम वहीं Dynamic मोड में स्टीयरिंग अलर्ट होकर मैक्सिमम इंगेजमेंट के लिए ज़्यादा रेस्पॉन्सिव हो जाता है. दोनों मोड्स के बीच स्विच करने पर स्टीयरिंग का बदलता स्वाभाव और स्टीयरिंग मोड़ने की मेहनत को हायर डम्पिंग इफ़ेक्ट के साथ महसूस किया जा सकता है. डिफ़ॉल्ट रूप से स्टीयरिंग Normal मोड में आता है.

MG ZS इंग्लैंड में लगभग 10 लाख रूपए से शुरू होती है और जब ये भारत में लॉन्च की जाएगी तो शुक्र है कि उत्पादन की कम लागत के कारण इसकी कीमत 8-9 लाख रूपए हो सकती है. ये कार आकार में Maruti Brezza और Ford EcoSport से बड़ी है पर Renault Duster / Hyundai Creta से छोटी है जिसके चलते ये कार सब 4-मीटर और 4-मीटर प्लस SUVs के बीचों बीच अपनी जगह बना सके. ये कब होगा? इसके लिए हम उम्मीद करते हैं कि MG India ये पड़ रहे हों !