Ford India ने अभी हाल ही में Ecosport SE लॉन्च किया है। अब तक फोर्ड ने हमें कॉम्पैक्ट-एसयूवी के नए डिजाइन के कुछ टीज़र दिखाए। Ecosport SE एक बूट-माउंटेड स्पेयर व्हील के साथ नहीं आता है। SE वेरिएंट Ecosport S से नीचे बैठता है जो फोर्ड द्वारा पेश किया जाने वाला टॉप-एंड वेरिएंट है। Ecosport SE की कीमत 10.49 लाख रुपये एक्स-शोरूम पेट्रोल इंजन के लिए जबकि डीजल इंजन 10.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है।
Ford एक स्पेयर व्हील के साथ एसई वेरिएंट की पेशकश नहीं करता है। इसके बजाय, फोर्ड एसई संस्करण के साथ मानक के रूप में एक पंचर मरम्मत किट की पेशकश कर रहा है। फोर्ड का दावा है कि पंचर रिपेयर किट टायर के लीक को मिनटों में दुरुस्त कर सकती है और इसका इस्तेमाल करना भी आसान है क्योंकि आपको टायर हटाने की जरूरत नहीं है। यह ट्यूबलेस टायर्स और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ भी आता है जो मालिक को आश्वासन की भावना प्रदान करता है।
Ecosport SE के बूट डिज़ाइन को Ecosport से लिया गया है जो अमेरिकी और यूरोपीय बाजार में बेचा जाता है। Ecosport के एसई वैरिएंट के लॉन्च पर, Ford India में मार्केटिंग, सेल्स एंड सर्विस के कार्यकारी निदेशक, Vinay Raina ने कहा, “ग्राहक तेजी से वैश्विक बेंचमार्क का अनुसरण करते हैं और नई Ecosport SE की तरह अद्वितीय और विशिष्ट चीजों की तलाश करते हैं।” , “SE ने Ecosport का श्रेय आगे बढ़ाने के लिए क्रेडेंशियल्स के साथ-साथ बकाया सुरक्षा की अपनी समृद्ध विरासत और एसईएनसी 3 जैसी सर्वश्रेष्ठ-इन-सेगमेंट प्रौद्योगिकियों को आगे बढ़ाया।”
अन्य वेरिएंट की तुलना में कॉस्मोपॉलिक रूप से Ecosport SE का रियर थोड़ा सा दिखता है। नंबर प्लेट धारक को टेलगेट के केंद्र में स्थानांतरित कर दिया गया है और अब बम्पर के निचले आधे हिस्से में सिल्वर फॉक्स स्किड प्लेट मिलती है। यह अभी भी एक साइड-हिंगेड टेलगेट के साथ आता है। साइड प्रोफाइल में कोई बदलाव नहीं होता है जबकि सामने वाले को कुछ सूक्ष्म बदलाव मिलते हैं। एसई वेरिएंट को एक अलग ग्रिल मिलता है जो चिकना दिखता है और दो क्षैतिज क्रोम स्लैट और क्रोम सराउंड मिलता है। एस वेरिएंट की तुलना में फ्रंट ज्यादा क्रोम है और बम्पर के निचले आधे हिस्से में सिल्वर फॉक्स स्किड प्लेट है।
Ecosport SE फीचर्स के भार के साथ आता है क्योंकि यह टाइटेनियम वेरिएंट पर आधारित है। हालाँकि, SE वैरिएंट की कीमत लगभग टाइटेनियम वैरिएंट से 70,000 अधिक है जो बूट-माउंटेड स्पेयर व्हील के साथ आता है। Ford अपने SYNC 3 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम की पेशकश कर रही है, जो कॉम्पैक्ट-एसयूवी सेगमेंट में सबसे पतला है। इंफोटेनमेंट सिस्टम एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कारप्ले और फोर्डपास कनेक्टेड कार तकनीक प्रदान करता है। सुरक्षा के लिए आपको साइड और कर्टन एयरबैग, EBD के साथ ABS, रियर पार्किंग सेंसर, स्थिरता प्रोग्राम, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल लॉन्च असिस्ट और ब्रेक असिस्ट मिलता है। आपको एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, ऑटोमैटिक HID हैडलैंप्स के साथ LED डेटाइम रनिंग लैम्प्स, रियर पार्किंग कैमरा, रेन-सेंसिंग वाइपर्स, ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रियरव्यू मिरर, स्टार्ट / स्टॉप, कीलेस एंट्री और बहुत कुछ करने के लिए पुश-बटन मिलता है।
एसई वेरिएंट को पॉवर देना 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन है। पेट्रोल मिल 122 पीएस का अधिकतम पावर आउटपुट और 149 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। डीज़ल इंजन अधिकतम 100 पीएस का अधिकतम पावर और 215 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। दोनों इंजनों को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स में रखा गया है। Ford Ecosport Tata Nexon, Nissan Magnite, Kia Sonet, Mahindra XUV300, Renault Kiger, Hyundai Venue और Maruti Suzuki Vitara Brezza के खिलाफ जाती है।
