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Ford EcoSport कॉम्पैक्ट SUV को 1.40 लाख किलोमीटर तक चलाने के बाद मालिक द्वारा समीक्षा [वीडियो]

Ford ने 2013 में भारत में EcoSport लॉन्च किया था और यह उन वाहनों में से एक है जिसने भारत में सब -4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए प्रवृत्ति शुरू की। बाद में Maruti Hyundai, Tata और Mahindra जैसे ब्रांडों ने इस सेगमेंट में अपने उत्पाद लॉन्च किए। सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट वर्तमान में देश में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में से एक है। इन वर्षों में, Ford ने नए फ्रंट प्रावरणी और फीचर अपडेट के साथ एक नया रूप लॉन्च किया। यह एक अच्छी तरह से निर्मित उत्पाद है और यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां टाइप 1 Ford EcoSport के मालिक ने इसे लगभग 1.40 लाख किलोमीटर तक चलाने के बाद अपने स्वामित्व के अनुभव को साझा किया।

इस वीडियो को एक्सप्लोर द अनसीन 2.0 ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। व्लॉगर ने अपने उस दोस्त का परिचय कराया जो लगभग ६ वर्षों से EcoSport का उपयोग कर रहा है और इन ६ वर्षों में, उसने ओडोमीटर पर लगभग १,४०,००० किलोमीटर की दूरी तय की है। EcoSport के मालिक यह कहते हुए शुरू करते हैं कि, वह बहुत लंबे समय से इसका इस्तेमाल कर रहे हैं और ज्यादातर समय, वह शहर में कभी-कभार लॉन्ग ड्राइव के साथ इसका इस्तेमाल करते हैं। उन्होंने उल्लेख किया कि, उन्होंने कभी महसूस नहीं किया कि कार ने 1 लाख किलोमीटर का आंकड़ा पार कर लिया है।

इसके पीछे मुख्य कारण यह है कि कार अभी भी बहुत अच्छी तरह से चलती है और वह इसे अच्छी तरह से बनाए रखता है। उन्होंने उल्लेख किया कि, जब उन्होंने इस EcoSport को खरीदा था, तो उन्होंने 5 साल के लिए एक विस्तारित वारंटी का विकल्प चुना और इससे उन्हें बहुत मदद मिली। उन्होंने उल्लेख किया है कि, उन्होंने इस दौरान कई भागों को वारंटी के तहत बदल दिया था।

EcoSport की बिल्ड क्वालिटी एक ऐसी चीज़ है जिससे मालिक प्रभावित हुआ था। मालिक सवारी की गुणवत्ता, आराम और आंतरिक स्थान से बहुत खुश था। कार अच्छी तरह से बनी हुई है और जैसा कि वीडियो में देखा जा सकता है, एसयूवी पर कोई बड़ा डेंट या खरोंच नहीं देखा गया है। मालिक ने तीन बार टायर बदले हैं और हर 10,000 किलोमीटर पर नियमित सर्विस की जाती है। उन्होंने फ्रंट सस्पेंशन को बदल दिया है और हाल ही में, गियरबॉक्स के साथ एक समस्या थी जिसे उन्होंने वारंटी के तहत ठीक कर दिया था।

Ford EcoSport की कुल रखरखाव लागत काफी सस्ती है क्योंकि मालिक का कहना है कि हर सेवा का बिल 4,000 रुपये से 5,000 रुपये के बीच है। EcoSport काफी फ्यूल एफिशिएंट भी है. उन्होंने इसे एक बार डीजल के एक टैंक में अहमदाबाद, गुजरात से दिल्ली तक चलाई। उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि, उन्होंने कभी महसूस नहीं किया कि EcoSport पर 1.5 लीटर डीजल इंजन कम शक्ति में है। केबिन के अंदर कुछ शोर है, लेकिन इसकी मुख्य वजह इसकी उम्र है। मोटे ए-स्तंभ, हेडलाइट्स जैसे कुछ नकारात्मक हैं। हेडलाइट्स में रात में पर्याप्त फेंक नहीं है। इसके अलावा, मालिक Ford EcoSport से काफी खुश था। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि, इस समय इस कार को किसी अन्य कार से बदलने की उनकी कोई योजना नहीं है।

मालिक नए Ford EcoSport SE वैरिएंट के बारे में भी टिप्पणी करता है जहाँ Ford ने टेलगेट माउंटेड स्पेयर व्हील को हटा दिया है और इसे TPMS और एक पंचर किट से बदल दिया है। उनका कहना है कि यह भारतीय परिस्थितियों के लिए व्यावहारिक नहीं है क्योंकि अगर टायर फिर से फुलाए जाने के आकार में नहीं है तो ड्राइवर सड़क के बीच में फंस जाएगा। इकोस्पोर्ट 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल संस्करण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प के साथ उपलब्ध है।