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Ford EcoSport के मालिक 2020 Mahindra Thar का उपयोग Office आवागमन में करते हैं और अपने अनुभवो को साझा किया

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Mahindra Thar इस साल की सबसे बहुप्रतीक्षित कार लॉन्च में से एक रही है। Mahindra बहुत लंबे समय से हमें एसयूवी की spy तस्वीरों के साथ चिढ़ा रहा था और आखिरकार कुछ महीने पहले उन्होंने इसे बाजार में लॉन्च किया। थार जैसा कि हम सभी जानते हैं कि इसके बहुत बड़े प्रशंसक हैं और इन्हें ऑफ-रोडिंग करने वालों से बहुत प्यार है। यह एक उचित एसयूवी है, लेकिन क्या New Mahindra Thar शहर के अंदर दैनिक आवागमन के लिए उपयुक्त है? यहां हमारे पास एक वीडियो है जो एक वल्गर को दिखाता है जो कार्यालय में ले जाने के बाद अपने Mahindra Thar के अनुभव साझा करता है।

वीडियो को उनके यूट्यूब चैनल पर DCV द्वारा अपलोड किया गया है। वीडियो Vlogger के साथ शुरू होता है जिसमें बताया गया है कि वह मैनुअल पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए क्यों गया था। इसके पीछे मुख्य कारण शहर का ट्रैफिक और उनकी औपचारिक ऑफिस ड्रेस है। Vlogger के पास Ford EcoSport डीजल मैनुअल भी है और शहर में इसे चलाते समय उनके सामने आने वाले मुख्य मुद्दों में से एक यह था कि उन्होंने हर समय क्लच का उपयोग किया था।

भारी शहर के ट्रैफ़िक और औपचारिक जूतों के संयोजन का मतलब है कि उनके कार्यालय पहुंचने के समय तक उनके बाएं पैर में दर्द था। अपने लिए चीजों को आसान बनाने के लिए उन्होंने थार को स्वचालित चुना और वह इसे पूरी तरह से पसंद कर रहे हैं। थार के साथ मुख्य राहत यह है कि उसका बायां पैर पूरी तरह से स्वतंत्र है क्योंकि यह एक स्वचालित संस्करण है। थार उसे एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति, खिड़की से बाहर अच्छा दृश्य, सड़क की उपस्थिति दे रहा है और उसे गड्ढों के बारे में भी चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

Thar टरमैक को चिकना महसूस करता है और वह कहता है कि शरीर का थोड़ा सा रोल भी है। वह इस बारे में शिकायत नहीं कर रहा है क्योंकि उसने वाहन खरीदने से पहले अपना शोध किया था और यह उम्मीद कर रहा था। यह एक सॉफ्ट टॉप कन्वर्टिबल वर्जन है जिसे Vlogger चला रहा है लेकिन केबिन काफी शांत महसूस करता है। अंदर बाहर के शोर को छानने का बहुत कुछ नहीं है लेकिन, यह हार्ड टॉप संस्करण जितना शानदार नहीं है। परिवर्तनीय नरम शीर्ष शोर करता है जब इसे 80 किमी प्रति घंटे की गति से ऊपर चलाया जाता है लेकिन, यह वल्गर करने के लिए बहुत असुविधाजनक नहीं है।

फीचर्स के लिहाज से सॉफ्ट टॉप कन्वर्टिबल वर्जन में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन मिलती है जो Apple CarPlay और Android Auto और रूफ माउंटेड स्पीकर्स को सपोर्ट करती है। इसमें आगे की तरफ पावर विंडो मिलती हैं और पीछे वाले यात्रियों को भी सामने की ओर सीटें मिलती हैं। कुल मिलाकर, वल्गर थार से काफी प्रभावित था और यह कहते हुए सुना जा सकता है कि वह Ford EcoSport से थार में शिफ्ट होने जा रहा है और ऑफिस जाने के लिए इसे अपना दैनिक वाहन बना लेगा।

All-new Mahindra Thar एक नए प्लेटफॉर्म पर आधारित है और पुराने संस्करण की तुलना में व्यापक और लंबा है। यह बस अंदर पर अधिक स्थान के लिए अनुवाद करता है। कई विशेषताएं हैं जो पहली बार थार में उपलब्ध हैं। पावर विंडो, टचस्क्रीन, स्पीकर, हार्ड टॉप उनमें से कुछ हैं। यह अब एक पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ आता है और दोनों मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प के साथ आते हैं। Vlogger का कहना है कि यदि कोई कार्यालय आवागमन के लिए थार खरीदने की योजना बना रहा है, तो उन्हें केवल स्वचालित संस्करण के लिए जाना चाहिए।