Ford EcoSport, Figo, Aspire & Freestyle Diesel कारें भारत में वापस बुलाई गईं

Ford India ने अभी EcoSport, Figo, Aspire और Freestyle के डीजल वेरिएंट्स के लिए रिकॉल जारी किया है। रिकॉल इन कारों पर उत्सर्जन नियंत्रण उपकरणों की जांच करने और उन्हें बदलने के लिए है। रिकॉल के दौरान, देश भर में Ford India ‘s डीलरशिप EcoSport, Figo, Aspire & Freestyle Diesel पर नए कैटेलिटिक कन्वर्टर और ओ2 सेंसर फिट करेगी। ECU को भी रीमैप किया जाएगा। ये बदलाव इन कारों को पूरी तरह से BS6 एमिशन नॉर्म्स के अनुरूप बनाने के लिए हैं। Ford India इन कारों की ऑयल-लाइफ इश्यू के लिए भी जांच करेगी। BS6 डीजल संचालित इकोस्पोर्ट, Figo, Aspire और Freestyle के मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे इस रिकॉल के लिए अपने निकटतम Ford डीलरों से संपर्क करें।

ऊपर बताई गई चारों कारों में वही 1.5 लीटर -4 सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जो 100 बीएचपी की पीक पावर और 215 एनएम की पीक टॉर्क पैदा करता है। अपनी उत्कृष्ट चालकता के लिए जाना जाने वाला यह डीजल इंजन Ford India का मुख्य आधार रहा है। 2020 के दौरान भारत स्टेज 6 (BS6) उत्सर्जन मानदंड लागू होने से ठीक पहले, Ford India ने इस डीजल इंजन को BS6 अनुरूप बनाया। एक छिद्रपूर्ण लेकिन ईंधन कुशल इकाई, इस डीजल इंजन ने भारतीय बाजार में बेची जाने वाली अधिकांश फोर्ड कारों को संचालित किया है। इस इंजन के साथ एक 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स स्टैण्डर्ड के रूप में पेश किया गया था. अब हालांकि, फोर्ड ने भारतीय बाजार छोड़ दिया है, और देश में अमेरिकी ऑटोमेकर के केवल सर्विस सेंटर चालू हैं।

Ford India को इलेक्ट्रिक वाहनों के लाइन-अप के साथ वापसी करनी थी, लेकिन उस योजना को भी रद्द कर दिया गया है। हमें उम्मीद है कि फोर्ड डीलर आने वाले वर्षों में सर्विस सेंटर के संचालन को बंद करना शुरू कर देंगे। फोर्ड कार मालिक भी अपने वाहनों को छोड़ सकते हैं क्योंकि सर्विस सपोर्ट कम हो जाता है। पहले से ही, फोर्ड कारों के लिए विशिष्ट भागों के लिए प्रतीक्षा समय लंबा होता जा रहा है। यह स्थिति समय के साथ और खराब होने की आशंका है।

हाल के वर्षों में फोर्ड भारतीय बाजार छोड़ने वाली अकेली वाहन निर्माता कंपनी नहीं है। General Motors ने भी हाल ही में इसी तरह से भारतीय बाजार छोड़ दिया। जहां General Motors के सर्विस सेंटर बड़े भारतीय शहरों में काम कर रहे हैं, वहीं छोटे शहरों में सर्विस सेंटर गायब हो गए हैं। शेवरले बैज वाली कारों के मालिकों को अब सेवा संबंधी मामलों के लिए बड़े शहरों का दौरा करना होगा। इसी तरह की कहानी फोर्ड के साथ भी चलने की संभावना है।

इसी बीच Ford India ने अपनी Sanand फैक्ट्री Tata Motors को बेच दी है। उम्मीद की जा रही है कि Tata Motors इस कारखाने का इस्तेमाल इलेक्ट्रिक वाहन बनाने में करेगी। फोर्ड के अन्य भारतीय कारखाने – चेन्नई के मरमलाईनगर में – का भविष्य अनिश्चित बना हुआ है। पिछले हफ्ते इस फैक्ट्री से आखिरी कार निकली थी। यह निर्यात बाजारों के लिए बनाई गई Ford EcoSport थी।