Ford ने Ecosport Facelift का लॉन्च रद्द किया

आपने सुना होगा कि Ford ने भारत छोड़ने का फैसला कर लिया है। अब, उन्होंने Ecosport Facelift के लॉन्च को भी रद्द कर दिया है। इस कॉम्पैक्ट एसयूवी का फेसलिफ्ट फेस्टिव सीजन के दौरान लॉन्च होने वाला था। जून 2013 में भारत में पहली बार लॉन्च होने के बाद से यह Ecosport का दूसरा फेसलिफ्ट होगा।

Ecosport के फेसलिफ्ट को कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। हम स्पाई शॉट्स से जो पता लगा सकते हैं, वह है नया फ्रंट बंपर जिसमें फॉग लैंप हाउसिंग के पास स्थित नए LED Daytime Running Lamps हैं। फेसलिफ्ट में नए डिजाइन किए गए अलॉय व्हील भी थे। हालाँकि, नई रिपोर्टों के अनुसार, Ecosport फेसलिफ्ट को अब हटा दिया गया है।

Ecosport भारतीय बाजार में पहली कॉम्पैक्ट SUVs में से एक थी। इस वजह से, सरकार 4 मीटर से कम लंबाई वाले वाहनों पर सरकार द्वारा प्रदान किए जाने वाले कर लाभ लेने में सक्षम थी। Ford Ecosport को लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाहन के रूप में उत्तरी अमेरिका में निर्यात करती थी।

Ford ने Ecosport को पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ बेचा. BS6 एमिशन नॉर्म्स की वजह से Ford ने पिछले साल इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन को बंद कर दिया था। इसे Mahindra के 1.2-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन से रिप्लेस किया जाना था। लेकिन जैसा कि हम जानते हैं कि दोनों निर्माताओं के बीच संयुक्त उद्यम टूट गया और इंजन का सौदा रद्द हो गया। mStallion इंजन ने Ecosport को इस सेगमेंट की सबसे शक्तिशाली कॉम्पैक्ट SUV बना दिया होता.

Ford Endeavour के Bi-turbo संस्करण का भी परीक्षण कर रही थी। MG Gloster और Toyota Fortuner को टक्कर देने के लिए इसे भारत में लॉन्च किया जाना था। हालांकि, ऐसा लगता है कि Ford Endeavour बाई-टर्बो को भी भारत में नहीं लाएगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि Ecosport का फेसलिफ्ट पूरा हो चुका था और लॉन्च के लिए बिल्कुल तैयार था लेकिन Endeavour Bi-turbo को उत्सर्जन परीक्षण करते हुए देखा गया था।

Ford का भविष्य क्या है?

Ford अब भारत में CBU या पूरी तरह से निर्मित इकाइयों को बेचने पर ध्यान केंद्रित करेगी। वे अपने वाहनों को सेवाएं प्रदान करके ग्राहकों का समर्थन करना जारी रखेंगे। Ford स्पेयर पार्ट्स भी उपलब्ध कराएगी और वारंटी सेवाएं प्रदान करेगी। भारत में Dealerships भी बनी रहेगी क्योंकि वे CBU वाहनों की बिक्री करेंगे।

ऐसा कहने के बाद, Ford अपने कुछ टचप्वाइंट को बंद कर देगी जो छोटे शहरों में स्थित हैं। Ford पहले से ही मस्टैंग को भारतीय बाजार में बेचती थी। एक मौका है कि वे मस्टैंग को वापस लाएंगे और अब CBU आयात के रूप में ब्रोंको, मस्टैंग मच-ई और Ranger पिक-अप ट्रक जैसे वाहनों को बेचेंगे।

Ford के साथ क्या गलत हुआ?

खैर, Ford की बिक्री वास्तव में मजबूत नहीं थी इसलिए उन्होंने Mahindra के साथ सहयोग किया। हालांकि, पिछले साल संयुक्त उद्यम टूट गया और Ford के पास भविष्य के लिए कोई मॉडल नहीं था। भारतीय बाजार में काफी निवेश करने के बावजूद, निर्माता को 2 अरब डॉलर के नुकसान का सामना करना पड़ा

उनके संयंत्रों की उत्पादन क्षमता 4 लाख यूनिट है। हालांकि, अमेरिकी निर्माता केवल 80,000 इकाइयों का उत्पादन कर रहा था, जिनमें से 50 प्रतिशत निर्यात किया गया था। Ford ने उत्पादन संयंत्र साझा करने के लिए अन्य निर्माताओं से बात की लेकिन किसी ने दिलचस्पी नहीं दिखाई। नतीजतन, Ford ने भारत में परिचालन बंद कर दिया।