Force Motors ने हाल ही में अपने Xtreme मॉडल को एक नए 2.2-लीटर डीज़ल इंजन के साथ लॉन्च किया है. Mercedes-Benz के लाइसेंस वाला यह इंजन इस गाड़ी में लगे पुराने इंजन की तुलना में अधिक पॉवर और टॉर्क पैदा करता है. हमने इस नए मॉडल को कल ड्राइव किया था और इसके अनुभव ने हमें एक ख़ुशी से भरे अचम्भे में डाल दिया. पेश है इस बात का प्रमाण.
जैसा की आप इस वीडियो में देख सकते हैं, हमने इस Gurkha के अन्दर प्रचलित ‘पानी-की-बोतल’ परीक्षण करने का निर्णय लिया. इसको अधिक रोचक बनाने के लिए हमने पानी की बोतल को सर के बल रखा जिस कारण यह इसके ढक्कन की छोटी सी सतह पर खड़ी थी. ऐसे में जब हमने इस SUV को स्टार्ट किया तब भी यह पानी की बौटल गिरी नहीं. स्थिर-अवस्था में Gurkha का आरपीएम 1000 से कुछ नीचे का होता है और जैसा की आप देख सकते हैं कि इस परिस्थिती में भी बोतल के अंदर के पानी में कोई हलचल नहीं है. हमने जब स्थिर-अवस्था में गाड़ी को रेस दी तब भी बोतल का पानी आश्चर्यजनक रूप से स्थिर बना रहा. इस गाड़ी के केबिन में रेव-मीटर के लाल-निशान छू लेने पर भी कोई खास हलचल का एहसास नहीं हुआ!
Gurkha 4×4 Xtreme रेंज का सबसे ऊंचा मॉडल है. इस गाड़ी में जो बदलाव किया गया है वो है इसका पॉवरट्रेन जो Gurkha को रोज़ाना इस्तेमाल में अधिक शक्ति प्रदान करता है. एक छोटी क्षमता वाला इंजन होने के बाद भी (2,149-सीसी) यह इंजन 65 प्रतिशत अधिक पॉवर और 40 प्रतिशत अधिक टॉर्क पैदा करता है. यह नया सेटअप इसमें लगे पुराने पॉवरट्रेन से काफी अच्छा है और उन मालिकों के लिए एक बढ़िया बदलाव है जो इसे लेकर रोज़ाना का सफ़र और छुट्टी के दिन लम्बे-सफ़र के लिए इस्तेमाल करना चाहते हैं.
Force Motors ने इस गाड़ी की इंसुलेशन पर भी काम किया है ताकि इस बात को सुनिश्चित किया जा सके कि इसके इंजन का कम्पन गाड़ी के केबिन में प्रवेश न करने पाए. पानी-की-बोतल’ परीक्षण के दौरान हमें इस गाड़ी के गियर लीवर, स्टीयरिंग व्हील, यहाँ तक कि अंदर लगे रियर-व्यू मिरर में भी किसी प्रकार की कोई हलचल या कम्पन देखने को नहीं मिली. हमारे अनुसार यह एक बहुत बढ़िया उपलब्धि है — क्योंकि यह गाड़ी कोई प्रीमियम SUV नहीं बल्कि एक पुराने-ज़माने की 4×4 कार है!
कीमतों के मामले में Gurkha Xtreme 4×4 की स्थापना Mahindra Thar और Isuzu V-Cross के बीच की गई है. दिल्ली में 12.99 लाख रूपए की एक्स-शोरूम कीमतों पर आपको इसमें मैन्युअल एयर-कंडीशनर और पॉवर स्टीयरिंग स्टैण्डर्ड मिल रहे हैं. आपको इस गाड़ी में अधिक हवा खींच पाने के लिए स्नोर्कल भी मिल रहा है. इस गाड़ी के सामान्य Xplorer और Xpedition वर्शन भी इसके साथ बेचे जाएंगे जिनकी कीमतें इससे काफी कम हैं.
इस गाड़ी का सीधा मुकाबला Mahindra Thar CRDe से है. Thar CRDe में एक 2.5-लीटर CRDe टर्बोचार्ज्ड इंजन लगा है जो 105 बीएचपी पॉवर और 247 एनएम टॉर्क पैदा करता है. एक 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स और उच्च/निम्न अनुपात वाला 4-व्हील ड्राइव सिस्टम Thar के साथ स्टैण्डर्ड आते हैं. इस गाड़ी में Gurkha के समान डिफरेन्शियल लॉक्स नहीं लागे हैं लेकीन इसमें आपको ओटो-लॉकिंग हब्स और पीछे के एक्सेल के लिए मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेन्शियल मिलते हैं. Gurkha से विपरीत Thar सॉफ्ट-टॉप के साथ उपलब्ध है.
