Force Cruiser: भारत की BIGGEST MUV पर एक नजदीकी नजर

फोर्स ज्यादातर अपने गोरखा के लिए जानी जाती है। हालांकि, वे Trax Cruiser भी बेचते हैं, जिसे आमतौर पर कमर्शियल सेगमेंट में खरीदा जाता है। यहां, हमारे पास भारत में सबसे बड़े और सबसे किफायती MUV में से एक पर एक विस्तृत वीडियो है।

वीडियो Auto Models द्वारा YouTube पर अपलोड किया गया है। मेजबान पहले हमें इंजन दिखाता है। यह वही यूनिट है जो गोरखा पर ड्यूटी कर रही है। तो, यह एक 2.6-लीटर, चार-सिलेंडर डीजल इंजन है जो 90 पीएस की अधिकतम शक्ति और 250 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है। होस्ट का कहना है कि Trax Cruiser का बोनट काफी भारी है। बोनट के नीचे की तरफ इंसुलेशन भी है जो केबिन में प्रवेश करने से डीजल की आवाज को कम करता है। हालांकि, यह वास्तव में अच्छा काम नहीं करता है क्योंकि बहुत सारे कंपन और डीजल क्लैटर हैं जो अभी भी केबिन में रेंगते हैं।

Force Trax Cruiser दिखने में एक बेसिक SUV जैसी लगती है. तो, यह बॉक्सी है और इसमें सीधी रेखाएं हैं। टर्न इंडिकेटर्स के साथ चौकोर आकार के हैलोजन हेडलैम्प्स हैं। ग्रिल काफी बड़ी और चौकोर है, फोर्स बैजिंग के किनारों पर और हेडलैम्प्स के नीचे रिफ्लेक्टर स्ट्रिप्स भी हैं। फॉगलैम्प हाउसिंग हैं लेकिन फॉगलैम्प्स गायब हैं। हालाँकि, आप फॉग लैंप प्राप्त कर सकते हैं क्योंकि वे वैकल्पिक हैं।

Trax Cruiser का व्हीलबेस 3,050 मिमी बड़ा है। इसकी लंबाई 5,120 मिमी, चौड़ाई 1,818 मिमी और ऊंचाई 2,027 मिमी है। इसका ग्राउंड क्लियरेंस 160mm या 191mm है। Trax Cruiser का वजन 3.1 टन है। इसमें 63.5 लीटर का फ्यूल टैंक है। फीचर लिस्ट में पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग, एयर कंडीशनिंग आदि शामिल हैं।

MUV एक नियमित कुंजी के साथ आता है। फोर्स कुल तीन चाबियां ऑफर करती है, ऑफर पर कोई सेंट्रल लॉकिंग नहीं है। 215/75 R15 मापने वाले टायरों के साथ किनारे पर स्टील के रिम हैं। साइड स्टेप्स भी हैं जो प्रवेश और निकास में मदद करते हैं। इससे भी अधिक, ए और बी स्तंभों पर लगे ग्रैब हैंडल क्या मदद करते हैं। इसमें बॉडी क्लैडिंग भी है जो SUV की पूरी लंबाई में चलती है। काले बाहरी रियरव्यू मिरर हैं जिन्हें आपको बाहर से समायोजित करने की आवश्यकता होगी। पीछे की तरफ वर्टिकली स्टैक्ड टेल लैंप्स, चार पार्किंग सेंसर्स, रिफ्लेक्टर स्ट्रिप्स और एक स्पेयर टायर माउंटेड है। टेलगेट बग़ल में खुलता है ताकि पीछे रहने वाले अपने ही कदमों का उपयोग करके अंदर चढ़ सकें।

फिर मेजबान इंटीरियर में चढ़ जाता है और यह बहुत ही बुनियादी है। मेजबान का कहना है कि जांघ के नीचे पर्याप्त सहारा है लेकिन दूसरी पंक्ति में सीमित लेगरूम है। फिर उसे दो तीसरी पंक्ति की सीटें मिलती हैं जिन्हें आप टेलगेट खोलकर एक्सेस कर सकते हैं। डी-पिलर में एक ग्रैब हैंडल लगा होता है जिससे अंदर जाना आसान हो जाता है। तीसरी पंक्ति को बग़ल में रखा गया है जो दुर्घटना की स्थिति में वास्तव में सुरक्षित नहीं है। तीसरी पंक्ति में चार लोग बैठ सकते हैं लेकिन लेगरूम सीमित है।