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बाढ़ से क्षतिग्रस्त Audi Q7 का मालिक बीमा कंपनी के खिलाफ अदालत की लड़ाई जीतता है

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भारत में कुछ स्थानों पर बाढ़ की क्षति काफी आम है जिसमें मुंबई और चेन्नई जैसे मेट्रो शहर शामिल हैं। Audi Q7 एसयूवी के मालिक को 7 साल पहले हैदराबाद में बाढ़ में फंसने के बाद उसके वाहन को भारी नुकसान हुआ था और उसने वाहन की मरम्मत पर 20 लाख रुपये खर्च किए थे। मामला दर्ज करने और सात साल तक अदालती लड़ाई लड़ने के बाद, Telangana State Consumer Disputes Redressal Commission ( TSCDRC ने बीमा कंपनी को 7% अतिरिक्त ब्याज के साथ 17.54 लाख रुपये का भुगतान करने का निर्देश दिया है।

2013 की बाढ़ में वाहन को भारी नुकसान पहुंचा था। हालांकि, बीमा कंपनी ने केवल 53,000 रुपये का भुगतान किया, जो कि मालिक द्वारा अपने वाहन को तय करने के लिए खर्च की गई राशि से बहुत कम है। अदालत का कहना है कि भारती एक्सा जनरल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड कार मालिक की मदद करने से इनकार करने के लिए गलती पर है।

Q7 के मालिक – Ch सुधाकर Raju ने कंपनी को बीमा प्रीमियम में 1.12 लाख रुपये का भुगतान किया और पीठ ने पाया कि बीमाकर्ता गलत निष्कर्ष पर पहुंच गया। Raju, जो बंजारा हिल्स का निवासी है, ने अपनी Audi की मरम्मत खुद करवाई।

परित्यक्त Audi Q7 चित्रण करते थे

न्यायमूर्ति MSK Jaiswal की अध्यक्ष और Meena Ramanathan की पीठ ने सदस्य के रूप में टीओआई के फैसले के अनुसार कहा,

“केवल इसलिए कि कार बारिश में फंस गई या मुख्य सड़क पर पानी बह गया, हम स्टीयरिंग व्हील पर बैठे व्यक्ति से यह उम्मीद नहीं कर सकते कि वह कार को शुरू करने का कोई प्रयास न करे। प्राकृतिक मानव वृत्ति कार को फिर से शुरू करने का प्रयास करना है। “

मालिक ने हाइड्रोलॉक के बाद वाहन शुरू किया

Raju ने 2012 में 60 लाख रुपये देकर Audi Q7 3.0 TDI लग्जरी SUV खरीदी और साथ ही एक बीमा पॉलिसी भी ली। हालांकि, 10 महीने के स्वामित्व के बाद, वाहन भारी गिरावट के कारण ट्रैफिक जाम में फंस गया। 10 मिनट के भीतर, सड़कों को अवरुद्ध कर दिया गया और सड़क पर फंसे कई मोटर चालकों को छोड़कर वाहनों की आवाजाही प्रतिबंधित हो गई। बाढ़ के पानी ने इंजन को जला दिया और वाहन अपने आप बंद हो गया। मालिक ने कार स्टार्ट करने की कोशिश की लेकिन वह स्टार्ट नहीं हुई। बाद में उन्होंने मरम्मत के लिए वाहन को Audi कार्यशाला में स्थानांतरित कर दिया।

बीमा सर्वेक्षक ने कार का आकलन किया और कहा कि हाइड्रोस्टेटिक नुकसान के कारण वाहन नहीं चल सका। बीमा कंपनी ने कहा कि इस तरह की क्षति बीमा द्वारा कवर नहीं की जाती है और इसलिए नुकसान की भरपाई करने से इनकार कर दिया। बीमा कंपनी ने यह भी तर्क दिया कि यदि वाहन को चलाया गया या आवश्यक मरम्मत को प्रभावित किए बिना कार चलाने का प्रयास किया गया, तो इसका बोझ कार के मालिक पर पड़ेगा।

कंपनी ने यह कहते हुए तर्क दिया कि वे ऐसी स्थिति में भुगतान नहीं करेंगे और कंपनी द्वारा नियुक्त सर्वेक्षणकर्ता ने एक रिपोर्ट दी जिसमें कहा गया था कि इंजन इतनी आसानी से क्षतिग्रस्त नहीं हो सकता। इस तरह उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि स्थिति को संभालने के दौरान मालिक गलती पर है। उन्होंने यहां तक कहा कि मालिक ने हाइड्रोस्टेटिक लॉक के कारण वाहन को बंद करने के बाद वाहन को शुरू करने की कोशिश की। इससे इंजन की हालत खराब हो गई और यह भारी क्षतिग्रस्त हो गया। हमें यकीन नहीं है कि अगर बीमाकर्ता उच्च न्यायालय में निर्णय को चुनौती देगा।