‘एयर सस्पेंशन’ के साथ First Royal Enfield GT: यह है

बिना किसी संदेह के, Royal Enfield मोटरसाइकिल वे हैं जिन्हें सबसे अधिक अनुकूलित किया जाता है। सड़कों पर हर दूसरी Royal Enfield मोटरसाइकिल को कस्टमाईज़ और मॉडिफाई किया जाता है। जहां कई Royal Enfield मोटरसाइकिल्स हैं जिन्हें एक्सट्रीम ट्रांसफ़ॉर्मेशन जॉब नहीं मिलती है, यहाँ एक है जिसे एयर सस्पेंशन मिलता है। भारत में पहली Royal Enfield एयर सस्पेंशन के साथ।

संशोधन कार्य SnS Custom Wheels द्वारा किया जाता है और BikeWithGirl द्वारा अपलोड की गई मोटरसाइकिल का वीडियो। वीडियो में मॉडिफाइड Royal Enfield Continental GT535 को दिखाया गया है, जिसे अब Royal Enfield ने बंद कर दिया है और इसे नई GT650 से बदल दिया गया है।

अंतिम उत्पाद तक पहुंचने के लिए, अनुकूलन गैरेज ने मोटरसाइकिल को पीछे के सबफ्रेम से देखा। यह मोटरसाइकिल में हेलिकॉप्टर से प्रेरित डिज़ाइन भी जोड़ता है। मोटरसाइकिल में इस्तेमाल किए गए अन्य सभी पैनल स्टॉक GT535 जैसे नहीं हैं। कस्टमाइज़ेशन गैरेज मोटरसाइकिल को घुमावदार रेखाओं के बजाय एक रेज़र-शार्प डिज़ाइन थीम देना चाहता था।

चूंकि कोई भी मूल पैनल अंतिम डिजाइन में फिट नहीं होता, इसलिए नए अनुकूलित पैनल बनाए गए। मोटरसाइकिल के बेस मॉडल को समझना काफी मुश्किल हो जाता है। यह बाइक के ओरिजिनल मॉडल से काफी अलग दिखती है।

हवा निलंबन

इस मोटरसाइकिल का मुख्य आकर्षण एयर सस्पेंशन सिस्टम है। बाइक को Legend से एयर सस्पेंशन मिलता है। यह सिर्फ एक बटन दबाकर ऊंचाई बढ़ा या घटा सकता है। आगे की तरफ, इसमें अपसाइड-डाउन फोर्क्स हैं, जबकि रियर में फैंसी दिखने वाला सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म है जो देखने में बहुत अच्छा लगता है और अलॉय व्हील्स के पूरे डिज़ाइन को दिखाता है।

मोटरसाइकिल के शार्प डिज़ाइन के कारण कस्टम गैरेज ने इसे पेंटागन नाम दिया है। मोटरसाइकिल में उल्टे साइड पैनल भी हैं जो तस्वीरों में स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं। बाइक में ब्लैक-आउट अलॉय व्हील भी हैं और टायर स्टॉक की तुलना में काफी चौड़े हैं।

क्या यह सड़क कानूनी है?

नहीं, भारत में ऐसे संरचनात्मक परिवर्तन कानूनी नहीं हैं। भारत का सर्वोच्च न्यायालय और मोटर वाहन अधिनियम सार्वजनिक सड़कों पर संचालित करने के लिए ऐसे किसी भी संशोधन पर प्रतिबंध लगाता है। इस तरह के वाहन प्रोजेक्ट वाहन हो सकते हैं, चाहे वह मोटरसाइकिल हो या कार का इस्तेमाल निजी संपत्तियों जैसे फार्महाउस या रेसिंग ट्रैक में किया जाता हो। हालांकि, पुलिस इसे सार्वजनिक सड़कों से जब्त कर सकती है।

भारत में संशोधन की अनुमति नहीं है और यहां तक कि बाद के सामान जैसे बुलबार और अन्य संरचनात्मक परिवर्तनों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। वास्तव में, एक वाहन के लिए बहुत बड़े टायरों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। ऐसे वाहन निश्चित रूप से सड़कों पर बहुत ध्यान आकर्षित करते हैं लेकिन चूंकि वे स्थानीय गैरेज में उचित वेल्डिंग उपकरण के बिना बनाए जाते हैं, इसलिए वे खतरनाक हो सकते हैं। सड़क पर चलते समय अगर कोई वाहन टूट जाता है तो यह किसी बड़े हादसे का कारण बन सकता है।