भारत के सबसे महंगे स्कूटर की पहली डिलीवरी – BMW C 400 GT

कल, BMW Motorrad ने भारतीय बाजार में सी 400 जीटी लॉन्च किया। इसकी कीमत 9.95 लाख रुपये एक्स-शोरूम, जो इसे सबसे महंगा स्कूटर बनाता है जिसे आप भारत में खरीद सकते हैं। इसकी भारी कीमत के बावजूद, स्कूटर के लिए 100 प्री-बुकिंग हो चुकी थी। पेश है पहले BMW C 400GT का अपने पहले ग्राहक को डिलीवर होने का वीडियो।

वीडियो YouTube पर रफ़्तार 7811 द्वारा अपलोड किया गया है। वीडियो में, हम देख सकते हैं कि पहला ग्राहक C 400GT की डिलीवरी स्वीकार कर रहा है। पहले ग्राहक का नाम Swaranjit Bajaj है। स्कूटर की ऑन-रोड कीमत लगभग रु। 13 लाख जो एक स्कूटर के लिए काफी है।

स्वर्णजीत को स्कूटर का एल्पाइन व्हाइट कलर मिला। एक काला रंग भी है जिसे Style Triple Black कहा जाता है। विदेशी बाजारों में, BMW कैलिस्टो ग्रे मैटेलिक नामक एक ग्रे रंग भी बेचती है जो अभी भारत में उपलब्ध नहीं है। C 400GT एक उचित मैक्सी-स्कूटर है। यह Suzuki Burgman Street, Yamaha Aerox 155 और Aprilia SXR 160 जैसे भारत में मिलने वाले अन्य मैक्सी-स्टाइल स्कूटरों की तुलना में काफी बड़ा है।

यह एक बहुत ही शक्तिशाली स्कूटर भी है इसलिए इसे हाईवे टूरिंग के साथ-साथ दैनिक आवागमन के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। यह वाटर कूलिंग के साथ 350 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ आता है। इंजन 7,500 आरपीएम पर 34 एचपी की अधिकतम शक्ति और 5,750 आरपीएम पर 35 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट विकसित करने में सक्षम है। इंजन राइड बाय वायर तकनीक का उपयोग करता है। यह सेंट्रीफ्यूगल क्लच के साथ स्टीप्लेस सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। यह 10 सेकंड से भी कम समय में एक टन मार सकती है और इसकी शीर्ष गति 139 किमी प्रति घंटे है।

214 किलोग्राम वजन के साथ, स्कूटर भारी तरफ है। हालांकि, सिर्फ 775 मिमी की सीट की ऊंचाई के साथ, कई लोगों को सीट की ऊंचाई सुलभ होगी और उन्हें अपने दोनों पैरों को नीचे रखने की चिंता नहीं करनी होगी।

BMW C 400 GT के साथ बहुत सारी सुविधाएँ दे रही है। यह ऑल-एलईडी लाइटिंग के साथ आता है। तो, हेडलैंप, टेल लैंप, टर्न इंडिकेटर्स और डेटाइम रनिंग लैंप एलईडी तत्वों का उपयोग करते हैं। आपको बिना चाबी के इग्निशन, एक इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र, एक 12V चार्जिंग सॉकेट, एक USB चार्जर और एक सेंटर स्टैंड भी मिलता है। इसके अलावा, आपको एक Flexcase भी मिलता है जो मूल रूप से एक वेरिएबल स्टोरेज कम्पार्टमेंट है। प्रस्ताव पर एक डिजिटल टीएफटी स्क्रीन भी है जो नेविगेशन, एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर, डिवाइस पेयरिंग के साथ आती है और इसका उपयोग एक बहु-नियंत्रक द्वारा किया जाता है।

फ्रंट में डबल डिस्क द्वारा ब्रेकिंग ड्यूटी की जा रही है जिसमें सिंगल-पिस्टन कैलिपर का उपयोग करते हुए फोर-पिस्टन कैलिपर्स और रियर में रियर डिस्क का उपयोग किया गया है। प्रस्ताव पर एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और Automatic Stability Control भी है।

फ्रंट में 35 मिमी टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में डबल स्प्रिंग स्ट्रट्स द्वारा सस्पेंशन ड्यूटी की जाती है जो प्रीलोड के लिए एडजस्टेबल है। स्कूटर मिश्र धातु पहियों का उपयोग कर रहा है, सामने वाला 17-इंच का है और 120/70 टायर का उपयोग करता है, जबकि पीछे वाला 14-इंच का पहिया है जिसमें व्यापक 150/70 टायर का उपयोग किया गया है।