भारत में अभी भी बहुत से हिस्से ऐसे हैं जहां न तो उचित सड़क है और न ही सड़कों का रखरखाव खराब है। अच्छी सड़क विकास का प्रतीक है और यह देश के एक हिस्से को दूसरे हिस्से से जोड़ती है। यदि इसका ठीक से रखरखाव नहीं किया गया, तो यह समग्र विकास को प्रभावित करेगा। सड़क मरम्मत कार्यों के बारे में पूछे जाने पर छत्तीसगढ़ के मंत्री प्रेमसाई सिंह टेकम ने बेहद अजीबो-गरीब बयान दिया जो आपको हैरान कर सकता है. उन्होंने कहा, ”जहां सड़कें खराब होती हैं वहां दुर्घटनाएं कम होती हैं.”
#WATCH | Chhattisgarh Min Premsai Singh Tekam says, “…We receive phone calls for repair work but wherever roads are in poor condition fewer accidents occur. Wherever the roads are good,accidents occur every day. Roads should be good but everyone should show restraint…”(31.08) pic.twitter.com/ebH4pGGLRd
— ANI MP/CG/Rajasthan (@ANI_MP_CG_RJ) September 1, 2022
मंत्री एक नशामुक्ति अभियान में शामिल हो रहे थे, तभी पत्रकारों ने उनसे सड़क की स्थिति के बारे में पूछा। पत्रकारों ने विशेष रूप से वडाफ नगर में सड़कों की मांग की। उन्होंने उल्लेख किया कि जिन स्थानों पर सड़क अच्छी स्थिति में है, वहां प्रतिदिन तेज गति के कारण दुर्घटनाएं होती हैं, जबकि जिन क्षेत्रों में सड़कें खराब हैं, वहां दुर्घटनाएं और मृत्यु कम हुई है। मंत्री स्पष्ट करते हैं कि वह किसी भी तरह से खराब सड़कों को बढ़ावा नहीं दे रहे हैं। सड़कें हर जगह अच्छी होनी चाहिए लेकिन, लोगों को यह सीखना चाहिए कि इतनी अच्छी सड़कों पर दुर्घटनाओं और मौतों को कम करने के लिए गति सीमा के तहत चालक या सवारी कैसे करें।
खराब सड़कों पर लोगों के पास वाहन को नुकसान न पहुँचाने और उसमें सवार लोगों को सुरक्षित रखने के लिए धीरे-धीरे गाड़ी चलाने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। मंत्री ने कहा कि विभाग ने वडाफ नगर क्षेत्र में सड़क की मरम्मत का काम शुरू कर दिया है और ठेकेदार को भी टेंडर दे दिया गया है. ठेकेदार ने किसी कारण से अभी तक काम शुरू नहीं किया है और मंत्री मानते हैं कि देरी बारिश के कारण हो सकती है।
मीडिया से बात करते हुए, मंत्री प्रेमसाई सिंह टेकम ने कहा, “एक और कारण है। जहां भी खराब स्थिति में सड़कें हैं, हमें इसे ठीक करने के लिए कॉल मिलता है … लेकिन वहां कम दुर्घटनाएं होती हैं। ऐसी सड़कों पर कम मौतें होती हैं। जहां सड़क की स्थिति अच्छी है , आप देखेंगे कि वहाँ इतनी तेज़ गति है कि हर दिन एक सड़क दुर्घटना होती है। इसलिए, सड़कें अच्छी होनी चाहिए, लेकिन गति पर… मोबाइल, ड्रग्स या शराब की लत पर नियंत्रण होना चाहिए। ”
यह पहली बार नहीं है जब भारत से इस तरह की कोई खबर मिली है। 2019 में, भाजपा के एक राजनेता Pallab Lochan Das, जो तेजपुर, असम से लोकसभा में सांसद (सांसद) हैं, ने इसी तरह का बयान दिया। मंत्री ने कहा कि अच्छी सड़कों से दुर्घटनाएं ज्यादा होती हैं। उनके पास भी इसी तरह की व्याख्या थी जैसे टेकम ने अब क्या कहा है। उन्होंने कहा कि चिकनी सड़कें वाहनों द्वारा अधिक “त्वरण” की ओर ले जाती हैं, जिसके परिणामस्वरूप अधिक दुर्घटनाएं होती हैं। इस घटना से कुछ महीने पहले कर्नाटक के उपमुख्यमंत्री गोविंद करजोल ने कहा था कि भारत में अधिक दुर्घटनाओं के पीछे अच्छी सड़कें हैं।
हालांकि मंत्री के पास एक बिंदु है?
हालांकि भारत में कई दुर्घटनाओं के लिए तेज गति एक प्रमुख कारण है, लेकिन यह अधिकारियों के लिए अच्छे बुनियादी ढांचे से इनकार करने का कारण नहीं है। सड़क के गड्ढे और टूटे हुए पैच भी अतीत में कई दुर्घटनाओं का कारण बने हैं। भारत में कई राजमार्ग और एक्सप्रेसवे हैं जिनकी गति सीमा 100 किमी प्रति घंटे या उससे अधिक है। सड़क दुर्घटनाओं को कम करने के लिए सड़क का वैज्ञानिक डिजाइन एक महत्वपूर्ण पहलू है। अधिकांश राजमार्गों और शहर की सड़कों पर, यह सुनिश्चित करने के लिए कि लोग यातायात नियमों को सुनिश्चित करते हैं और गति सीमा बनाए रखते हैं, सीसीटीवी कैमरे लगाए गए हैं।
लेकिन हां, अच्छी सड़कों का मतलब है कि लोग तेजी से गाड़ी चलाएंगे। और चूंकि हमारे पास बहुत बुरी तरह से प्रशिक्षित ड्राइवर और सवार हैं, और यातायात नियमों का पालन नहीं करते हैं, इसलिए दुर्घटनाएं होती हैं। इसलिए यातायात दुर्घटनाओं के सड़क की स्थिति के पहलू को इंगित करना एक वैध तर्क है, उनके सही दिमाग में कोई भी सड़कों को जीर्णता में छोड़ने की वकालत नहीं करेगा। समाधान यह है कि सड़कें अच्छी स्थिति में हैं, उन्हें दुर्घटनाओं को कम करने के लिए वैज्ञानिक रूप से डिजाइन और निर्मित किया गया है और फिर अंत में, प्रभावी कानून प्रवर्तन के माध्यम से यह सुनिश्चित किया जाता है कि सड़क उपयोगकर्ता कानून नहीं तोड़ते हैं और खतरनाक तरीके से ड्राइव करते हैं जिससे दुर्घटनाएं होती हैं।
ज़रिये: इंडियन एक्सप्रेस