Toyota ने आखिरकार भारत में Fortuner का फेसलिफ्टेड वर्जन लॉन्च कर दिया है। Toyota ने अब नियमित फॉरच्यूनर और बहुत अधिक प्रीमियम दिखने वाले संस्करण लेगेंडर को बाजार में उतारा है। Fortuner द्वारा पेश किए गए डिजाइन और सुविधाओं के मामले में Toyota ने कई बदलाव किए हैं और इसकी कीमत कीमत पर भी सीधे तौर पर दिखाई देती है। 2021 Toyota Fortuner की कीमत अब 29.98 लाख रुपये से शुरू होती है, एक्स-शोरूम और 37.43 लाख रुपये, एक्स-शोरूम तक जाती है। Fortuner का Legender वर्जन बेस 4×2 डीजल ऑटोमैटिक वेरिएंट पर आधारित है और इसका प्राइस टैग 37.58 लाख रुपये है। आइए इन दोनों संस्करणों पर एक नज़र डालते हैं कि यह जानने के लिए कि सभी ने फेसलिफ्टेड Toyota Fortuner में क्या बदलाव किया है।
हम पहले Fortuner से शुरुआत करेंगे, Toyota ने इसे आक्रामक रूप देने के लिए कई बदलाव किए हैं। इस उद्देश्य के लिए मोर्चे को फिर से डिजाइन किया गया है। इसमें अब LED DRLs के साथ LED प्रोजेक्टर हेडलैंप यूनिट देखने में चिकना लगता है। SUV पर फ्रंट ग्रिल को भी दोनों सिरों पर क्रोम गार्निश के साथ फिर से डिजाइन किया गया है।
फॉरच्यूनर के बम्पर को भी नया रूप दिया गया है। यह अब बहुत अधिक मांसल दिखता है और इसके चारों ओर मधु कंघी डिजाइन के साथ एलईडी फॉग लैंप भी मिलता है। टर्न इंडिकेटर को रिपोज्ड किया जाता है और बम्पर के निचले हिस्से पर रखा जाता है। सिल्वर रंग की स्किड प्लेट एसयूवी के बुच लुक में इजाफा करती है। SUV आगे से बहुत अधिक आक्रामक दिखती है।
नए Fortuner का साइड प्रोफाइल कुछ पुराने बदलावों को छोड़कर उसी पुराने डिज़ाइन को बरकरार रखता है। यहां मुख्य परिवर्तन 18 इंच के मिश्र धातु पहियों का नया सेट है जो क्रोम धातु खत्म में समाप्त हो गया है। इससे वाहन को प्रीमियम टच मिलता है।
पीछे की ओर बढ़ते हुए, Toyota ने एक बार बम्पर को फिर से डिजाइन किया है और अपडेटेड स्प्लिट सभी एलईडी टेल लैंप एसयूवी पर बहुत अच्छे लगते हैं। रियर पार्किंग सेंसर को बम्पर पर भी रखा गया है और रिफ्लेक्टर लैंप का एक सेट भी बम्पर पर रखा गया है। रूफ माउंटेड स्पॉइलर में भी एलईडी लाइट मिलती है।
अब, लेगेंडर में आकर, यह नियमित फ़ॉर्चुनर की तुलना में थोड़ा अधिक स्पोर्टी लुक प्रदान करता है। जहां Fortuner को सिंगल ग्रिल मिलती है, वहीं Legender में स्प्लिट ग्रिल के साथ स्प्लिट ग्रिल है। फ्रंट ग्रिल पर सभी क्रोम आवेषण को लेगेंडर में काला कर दिया गया है।
लेगेंडर पर बम्पर फॉरच्यूनर से अलग है। यह फॉग लैंप के चारों ओर शहद कंघी पैटर्न पर छूट जाता है और इसके चारों ओर एक सादा काला गार्निश होता है। मोड़ संकेतक बम्पर के निचले हिस्से पर रखे जाते हैं, जैसे कि Fortuner में देखा जाता है।
लेगेंडर में एलईडी डीआरएल का एक अलग डिज़ाइन है और यह एक दोहरी प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट इकाई के साथ भी आता है। नियमित फ़ॉर्चुनर की तुलना में, लेगेंडर दोहरे टोन रंग विकल्पों में उपलब्ध है।
दोनों एसयूवी में डिज़ाइन के संदर्भ में कोई बड़ा अंतर नहीं देखा गया है। लेगेंडर में 18 इंच के अलॉय व्हील भी मिलते हैं जिसमें रेग्युलर फॉरच्यूनर की तुलना में अलग डीसाइन है।
लेगेंडर को मल्टी-लेयर्ड मशीन कट ड्यूल टोन एलॉय व्हील मिलते हैं।
लेन्जेंडर को बम्पर पर ‘L’ आकार के आवेषण के साथ परावर्तक लैंप के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया बम्पर मिलता है। अपडेटेड स्प्लिट एलईडी टेल लाइट को बरकरार रखा गया है और टेल लाइट्स के बीच क्रोम एप्लाइक को भी ब्लैक किया गया है।
लेगेंडर स्वीप फंक्शन के साथ पावर्ड टेल गेट प्रदान करता है जो नियमित फॉरच्यूनर में गायब है।
अंदर पर, Fortuner और Legender दोनों में एक समान दिखने वाले अंदरूनी भाग हैं। लेगेंडर को लाल और काले रंग की अपहोल्स्ट्री मिलती है जो Fortuner में सिंगल टोन अपहोल्स्ट्री की तुलना में स्पोर्टी दिखती है। फीचर्स के मामले में, Toyota ने टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम को अपडेट किया है। यह अब Android Auto और Apple CarPlay को सपोर्ट करता है। इसके अलावा, यह JBL से 11 स्पीकर सिस्टम, कनेक्टेड कार के फीचर्स आदि प्रदान करता है।
यह हवादार सीटें भी प्रदान करता है जो पहले संस्करण में गायब थी। इन सभी में वायरलेस चार्जिंग और एम्बिएंट लाइटिंग को छोड़कर Fortuner और Legender दोनों द्वारा साझा किया गया फीचर है जो केवल Legender में उपलब्ध है। Fortuner अब एक विभेदक लॉक के साथ प्रस्तुत किया गया है जो पहले लापता था। इसमें अलग-अलग ड्राइविंग मोड भी मिलते हैं।
Fortuner और Legender दोनों एक ही इंजन के सेट द्वारा संचालित हैं। Fortuner पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों के साथ उपलब्ध है, जबकि Legender केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल संस्करण 2.7 लीटर इंजन द्वारा संचालित होता है जो 166 पीएस और 245 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है। डीजल संस्करण 2.8 लीटर इंजन द्वारा संचालित है जो पहले की तुलना में अधिक शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता है। यह अब 204 Ps और 500 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। पेट्रोल और डीजल दोनों मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं लेकिन, 4×4 विकल्प केवल डीजल ईजीइन के साथ उपलब्ध है।
